22/23 février 2020 : des sangliers, des vols et des lâchés

Samedi, la journée de vol commence par l’entretien des pistes. Comme dans la célèbre chanson d’ADT, les sangliers, ces gros **, ont labouré la piste toute la nuit... ohlala ! Alors, quelques courageux prennent les choses en mains et parcourent le terrain pour reboucher les trous. Néanmoins, votre reporter ne peut diffuser de photos de cet évènement. Il faut préserver les âmes sensibles de cette véritable boucherie. La rédaction vous propose donc une photographie de manche à air trop mignonne.

Puis, Jacques confectionne un nouveau câble de remorquage en remplacement de l’ancien qui avait une faiblesse. Après ça, on sort les machines du hangar pour mettre le SF25 à la place du Janus le temps que son hélice est en réparation. On en profite également pour voler bien sûr, mais comme la météo est hivernale, seul le ND effectuera des tours de piste, avec à son bord Jacques, et quasiment tous les pilotes présents ce jour-là (pas en même temps hein !).

En deuxième partie d’après-midi, François, Dimitri et Guillaume partent en DR400 voir les champs entre Mazamet et St-Pons. Le bilan est mitigé, peu d’entre eux sont envisageables pour une vache dans le secteur. En effet, les rares terrains aux bonnes dimensions sont encombrés par des obstacles.

Enfin, pendant ce temps, Olivier et Bastien partent en N(E)C faire le plein à Castelnaudary. Leur retour est parfait pour une petite séance photo au coucher du soleil.

Dimanche matin, ceux qui ont dormi au terrain bricolent un peu ici et là tout en profitant des lumières matinales qui traversent l’atelier, transformé temporairement en K13 Factory.

Puis, en fin de matinée, on attend avec impatience le gros des troupes pour une nouvelle journée de vol. Vers midi, le repas arrive. Une fois les estomacs remplis, direction les pistes avec la nouvelle golfette, motorisation 2CV, jantes alu et pot catalytique.

Comme la veille, le temps est optimal pour effectuer des tours de pistes et chaque inscrit du jour fera son petit vol avec un record de 25min pour Hervé.

Julien, notre nouvel inscrit est lâché sur la 03 par Jacques et Guillaume est lâché Janus B par Florian. Le programme des arrosages tient un bon rythme.

Au final, un bon week-end de vol avec divers exercices de prises de terrain, de la chaleur, du soleil et des copains.

01/02 février 2020 : deux articles pour le prix d’un

Comme annoncé par les prévisions, le temps était volable tout le week-end. Cependant, samedi matin, c’est une grosse pluie qui s’abat sur la région et certains inscrits du jour bouleversent leur plan pour envisager de voler le lendemain… quelle erreur ! Alors, une fois la pluie passée, c’est une petite pente qui attend les pilotes du jour, dont voici un extrait par image :

D’ailleurs, Olivier a résumé cette magnifique journée dans un premier article, disponible via le lien suivant : 

https://apparat-news.blogspot.com/2020/02/1er-fevrier-la-rentree-des-vols.html

Dimanche, c’est la chaleur et le beau temps qui est attendu sur une bonne partie du pays. Il y a donc la foule des grands jours au terrain. En cadeau, on se permet même de manger dehors et on termine le repas avec des crêpes, chandeleur oblige.

Puis, on remonte l’astir qui sort de l’atelier et on le ramène en piste.

Au programme ce jour, vol de contrôle pour tous les planeurs sortis récemment de l’atelier, instruction pour certains et vols plaisir pour d’autres.

Et en exclusivité, voici la composition de l'équipage pour le premier vol français de notre nouveau K13, le ND.

Les enfants assurent l’ambiance, et la planche est quasiment pleine en fin de journée.

Enfin, après les vols, pendant que certains rangent les planeurs dans le hangar, d’autres démontent le VT qui part se refaire une beauté, tout comme le LS3.

18/19 janvier 2020 : cours, entretiens et vols

Samedi, les prévisions météo sont optimistes car le temps doit être ensoleillé et le vent plutôt modéré. Mais voilà, il faut forcément un « mais » dans cette histoire. L’autan est de retour dans la région. Heureusement, Florian a anticipé cette venue et un cours sur le centrage des ascendances est prévu. Du coup, en ce samedi matin, il y a foule au terrain et pour motiver l’audience, Florian a ramené un gâteau et Bastien, complice de cet évènement, a préparé du café. Alors, une fois tout le monde appâté autour de la table, le cours que commencer. Au programme, révision des bases et partage des techniques des uns et des autres. Tout le monde est très studieux, et chacun y trouve son intérêt. On peut dire que les cerveaux travaillent dur en ce samedi matin…

Disons que certains plus que d'autres...

Vous ne voyez pas ? Attendez le zoom...

 

L’après-midi, on aide à l’atelier. On remonte le Janus et le LS1 qui sortent de visite annuelle et on amène l’Astir. C’est une bonne occasion pour montrer comment monter et démonter les planeurs à ceux qui ne savent pas encore.

Puis, on essaye de mettre en route le simulateur mais un petit problème de câblage vient anéantir nos espoirs de circuit sur Condor. Alors, on prend la direction de l’Apparat où Bernard à besoin d’un petit coup de main pour soulever le T21 : la roue est bonne à changer.

Pendant ce temps, en Normandie, Julien et Chewb s’envoient en l’air...

Dimanche, il y a peu de monde au terrain. Malgré cela, Jacques assure l’instruction des quelques élèves présents. Le reporter n’étant pas là, aucune photo n’est là pour illustrer ces propos. Notre rédaction vous propose donc un court mais passionnant reportage photographique sur la conception des planeurs.

Fin

11/12 janvier 2020 : bon anniversaire Bastien !

Samedi, c’est une grosse journée qui attend nos vélivoles. En effet, le matin, les membres du CA se sont donné rendez-vous au terrain pour une réunion de suivi d’activité. Puis, en fin de matinée, les autres arrivent. Julien improvise alors un repas avec quelques ingrédients trouvés ici et là dans la cuisine. Au menu ce midi, des pâtes au gorgonzola. Un vrai régal ! 

Après le repas, on se dirige vers l’atelier. Il faut remonter le LS4-JO qui vient de terminer sa visite annuelle.

Puis, direction les pistes. Les deux LS4 passent avec succès leur vol de contrôle et les k13 enchainent les rotations pour des vols d’instructions ou de plaisir avec à leur bord, famille ou amis. D’ailleurs, en début d’après-midi, il y a quelques cumulus dans la plaine et les premières ascendances de l’année ont été tournées avec succès.

Pendant ce temps, à l’atelier, les occupations vont bon train. On remonte le LS6 qui lui aussi sort de VA et on le ramène au hangar. Au retour, on revient avec le Janus puis on repart chercher le LS1 pour remplir l’atelier et occuper nos mécanos pour la semaine à venir. Au passage, on en profite pour regarder le match du stade toulousain… encore une belle victoire !

En fin de journée, après les vols, tout le monde prend la direction de la salle para. Il parait que c’est l’anniversaire de Bastien et le futur vieux a mis les petits plats dans les grands. Un menu de toute beauté est prévu pour ravir les papilles et les estomacs des convives.

 

Apéritif : assortiment de charcuterie et autres joyeusetés

Entrée : velouté de champignons 

Entremet salé : macaron salé, confit de tomate séchée et roquette 

Plat : hamburger maison

Entremet sucré : sorbet au gingembre 

Dessert : tarte aux noix, caramel et chocolat

Il semblerait que tout le monde se soit régalé et après le repas, la soirée se poursuivra tard dans la nuit pour la plupart des convives. Mais l’histoire s’arrête là, l’auteur de l’article ne peut en dire d’avantage.

Enfin, un grand merci à Bastien et ses amis qui ont pris de leur temps pour préparer ce repas. Des fiches d’inscriptions vous attendent à l’accueil. Sachez que le comité des fêtes veut vos talents dans son équipe !

Dimanche, après quelques heures de repos bien mérités, les rescapés de la veille se réveillent dans le froid. Il a gelé cette nuit mais le spectacle en vaut la peine. La piste givrée laisse refléter les rayons du soleil, le tout, sur un superbe fond pyrénéen enneigé. C’est une bonne motivation pour démarrer la journée ! Et de la motivation, il va en falloir au regard de l’état de la salle para… car oui, le rangement c’est maintenant ! Alors, toute la matinée, on descend emmener les cartons et le verre au tri, on met tout ce qu’on peut dans le lave-vaisselle, on frotte, on nettoie, on balaye et un peu avant midi, la salle retrouve sa splendeur. On se dit alors qu’un bon repas chaud serait le bienvenu. Et là, comme sorti de nulle part, Didier arrive les bras chargés de 1.4kg de côtes de porc… pour trois personnes. Nos prières ont été entendues. Alors, après un repas copieux à souhait, on prend la direction des pistes. Au programme, tours de pistes en k13 et en Twin.

La masse d’air est calme, les vols sont donc de courtes durées et pendant que certains vols, d’autres aident en piste et houssent les planeurs qui n’étaient pas houssés. Puis, on change les rôles et au final, tout le monde aura volé, surtout Didier, qui n’aura coupé son moteur que deux fois : pour refaire le plein du Rallye et pour ranger l’avion en fin de journée.