Samedi 9 juin : Les 80 ans de la Montagne Noire

 Cette année nous avons plein de chose à fêter, et en particulier les 80 ans de notre terrain. Et oui, le 6 juin 1932, Jean Thomas réalisa le premier vol sur le site à bord d'un Sulky spécial. Mais nous pourrons aussi fêter les 70 ans des records d'Eric Nessler : le 2 Mai 1942, record de France de durée avec 22 heures 28 et le 20 juin 1942, record du monde de durée avec 38 heures 21 sur Spal S18.

 

Pour fêter ces événements, nous organisons le samedi 9 juin prochain une journée spéciale dont voici le programme :

11 h 30 : Dépôt d’une gerbe sur la stèle.
12 h : Vin d’honneur.
13 h : Repas en plein air (des sandwichs seront en vente)
14 h : Visites du musée, expositions de planeurs, vols d'initiation.
17 h : Conférence sur Eric Nessler par sa fille Thérese Boucheny Nessler.
18 h : Projection de films anciens avec notamment :
          -  La quinzaine de Pâques de 1936, à la Montagne Noire.
          -  Le Record du Monde d’Eric Nessler (Pathé, 1942).
20 h : Apéritif et repas dans la Cantine.

Des documents photographiques, les livres d’or et les panneaux de stages seront exposés.

Pour s'inscrire à la journée et au repas :

Par téléphone auprès de ces 2 numéros : 06 82 16 54 70 ou 0683184651


Par mail à 80ans.montagnenoire@gmail.com


Si vous voulez nous aider et participer à l'organisation, n'hésitez pas à nous le faire savoir en même temps que votre inscription.

Dimanche 13 mai : le Sprint des 3 clubs

Dimanche 13 mai : le Sprint des 3 clubs

Initialement prévu pour le 12 mai le Sprint des 3 clubs s'est finalement tenu aujourd'hui pour cause météo.

Rappel du principe de la manip : lancer des trois clubs de vol à voile du coin (Bourg, Graulhet et nous) sur un circuit commun suffisamment simple pour permettre une large participation. Le circuit retenu était donc un simple triangle dont les trois sommet étaient placés à proximité des trois clubs (circuit de 88Km).

Niveau MTO, même si c'était bien meilleur que Samedi les conditions étaient loin d'être fabuleuses : plafond bas vers 1200m vent assez fort et pompes difficile à trouver. En ce dimanche c'est donc la motivation qui a fait la différence et qui a permi de boucler le circuit proposé.

Car bouclage de circuit il y a eu !

Chantal et François avec leur fidèle RC qui ont tourné deux fois le circuit proposé. Avec prés de 180 Km, ce sont eux qui ont réalisé la plus grande distance sur les trois clubs.

Fredo et Eric dans le Janus Ce tournent également le circuit en un temps record.

Paulo avec le Pégase boucle lui aussi la boucle malgré des conditions que même les moustachus ont qualifié de difficiles (pour fixer les idées on comptait hier soir un Pégase vaché à Damiatte et un à Lavaur !).

Nico Dubié et Rabouille comme deux guerriers n'ont pas hésité à se lancer sur le circuit avec le Twin ... et il n'ont rien laché : il ne leur manquait que 4 petits kms pour boucler le circuit mais se vachent à Revel!

Enfin, la grande folie : Gaby et Julien Pain sont partis dans le D2078, le seul bois et toile engagé dans ce sprint homérique => Julien aura au moins eu une démonstration atterrissage campagne à Saint Paul Cap de Joux... Merci aux dépanneurs. On attend l'arrosage.

Enfin ce n'était pas sur le circuit mais cela mérite d'être salué: Baptiste à mis à profit cette belle après midi pour faire ses 5h en Bijave. C'est sur on tiens là un participant aux futurs Sprints.

Bref une belle journée de vol à voile comme on les aime. A renouveler !

Legende : Blanc: RC, Bleu: EX, Janus: Vert, K13: Rouge, Twin: Jaune

Et maintenant palper l’ambiance de cette journée, quelques photos :

Briefing : ça rigole pas...

 Il y avait même un  service après vache

Avant de partir, Nico briffe Nico sur la théorie des tranches pour le vol sur la campagne.

Il fallait s'en méfier (des cumulus, car ils ne donnaient pas tous)

Bon, on était pas les seuls à avoir du monde au tas... (ici le Pégase OS de BSB rattrapé par la patrouille).

Scéance de maneouvre avec la remorque du K13 en plein mileu d'un marché aux puces à Damiatte)

Tiens tiens tiens...

 Jacques: il voulait faire du Pil' bien peinard; il aura remorqué et dépanné. Merci à lui !

Samedi 12 mai : rien ne sert de courrir...

Normalement on aurait du sprinter, battre la campagne à fond la caisse. Mais le plafond bas ne nous à pas laissé faire. Du coup il a fallu s'occuper : démontage du 901 de Philou pour le stocker dans l’appentis, montage d'une Edelweiss prêté par le club du Havre pour les 80 ans, rangement du hangar remorque, rénovation de la remorque K13, préparation du repas du soir. Et oui le sprint est reporté mais pas la soirée, même s'il y a eu quelques désistements...
En attendant, vers 19h le plafond s'est levé, enfin on a commencé à voir la plaine : moins de 600m de plaf. Du coup on a fait quelques tours de SF pour être sûr que le vent soit trop ouest pendant que François allumait le barbecue à grand renfort de 100LL.

 Une visi et un plafond exceptionnel !

Un SF à fond...

Bon alors on a pas de photo de la soirée : on mangeait, on peut pas tous faire, mais tout ce qu'il faut savoir c'est qu'il y a eu beaucoup de Chablis !

Baptiste a commencé par arroser ses multiples lâchers (et vu qu'il aime bien arroser, il s'est empressé de faire ses 5h le lendemain pour arroser de nouveau !) : Champagne et Chablis, fameux !
Au 24ème "quand est ce qu'on mange?" de François nous sommes passé à table : Tomates mozza, saucisse du Lauraguais et cote de veau avec une petite sauce champignon, le tout arrosé de Chablis, tiens il est rouge... bizarre...

La soirée ne s'est pas terminé bien tard : demain on circuite !

Dimanche 6 mai : la campagne en image

Quelques photos de plus pour dégouter ceux qui ne sont pas venus...

 De la motivation malgré le ciel chargé !

 ciel menaçant en début de journée

 Lâcher Bijave pour Baptiste, qui enchaine sur plusieurs heures de vol

 Ne m'appelez plus 242 !! Et oui le K13 jaune Fiat a changé de nom, c'est maintenant Novembre Bravo et il a fait son premier vol sous ce nom dimanche

 Christophe en K13 solo, les biplaces ont beaucoup servit en solo ce dimanche : Baptiste sur Bijave, Christophe sur 2078, Eric sur twin et Julien Pain sur Novembre Bravo puis twin

 Le temps s'améliore

 Même fameusement, avec du +3 un peu partout et des bases bien plates

 Mais la pluie n'est pas loin, il faut slalomer entre les grains

 

 

Le nouveau venu : le Janus CE Juliette Kilo de Frédo et Jacques

6 mai - sous le signe du plastique

Le 6 mai, c'était dimanche. Et tandis que tout le monde attendait le résultat des élections présidentielles, sur l'aérodrôme de la Montagne Noire, tout le monde attendait plutôt le vol du Janus CE de Jacques&Frédo. Mais reprenons la journée au début.
Le début, c'était vers 11h, quand les 2 aprentis ITP/FI et leur formateur sont arrivés et ont sorti les machines. Oui, avant midi, comme quoi ce jour là tout était possible. Ou tout foutait le camp, ça dépend du point de vue. Après avoir un peu cherché de l'huile pour compléter le Midour qui tangentait la limite basse des 6L, les joyeux vélivoles matinaux se sont attablés au chalet. Et là tout le monde est arrivé : Nico, Julien, Christophe, une voiture pleine de Normands, un montreur d'ours, Eric, Seb, Jacques, Frédo, Steph, un raton laveur, Baptiste, un autre Jacques (ou était-ce le même, je perds le compte) François, la fanfare du vent d'Autan. Et sûrement un ou deux Bernard, je n'ai pas bien fait attention mais il y en a souvent dans le coin.
Décor : un ciel bleu, des nuages cumuliformes, des rideaux de pluie au loin. Acteurs : des vélivoles sur les dents. Matériel : 2 LS1 à voldecontrôler, des K13, un Bijave, un Twin, une remorque-surprise. Décision : on vole !

Cumulus et rideau de pluie

Pour les élèves-instructeurs, c'est la leçon sur le roulement-décollage. Les 3 commandes indépendantes, la tenue d'axe, l'inclinaison nulle et hop le bon moment pour décoller mais de doute façon en K13 ça décolle tout seul. Et en l'air c'est vol-à-voile niveau 1 : monter. Bon.

L'instruction continue

Dans les starting blocks en 30, des biplaces en solo

Pour Nico et Julien, c'est vol de contrôle de LS1. Chacun le sien. Baptiste est lâché Bijave et Julien, qui commençait sérieusement à squatter les K13 à en avoir le derrière en forme de siège place-avant, est enfin lâché sur le Twin. Eric va avoir de la concurrence, et évidemment ça s'arrose comme un lâcher plastique.

Lâcher Twin

Les rideaux de pluie passent, avec leurs densités et taux d'humidité variables. Des planeurs se posent, d'autres restent en l'air. Mais en fait beaucoup se posent à la pluie... et ils repartent aussitôt, car les cumulus insistent. Quand ils s'étalent, un semblant de pente permet de zéroter afin de survivre jusqu'au gros truc noir qui suit, qu'on ne sait pas vraiment ce que c'est, mais qui tient bien. Vers 18h, on trouve encore du 3 m/s. Et même que les VIs à qui on avait dit que les conditions étaient moyennes, et bien ils ont réussi à tenir 45 minutes sans forcer et en descendant aux aérofreins. Les VIs.

Certains descendent, d'autres montent...

Et pendant que certains s'amusent en vol, on voit passer une 307, qui fait des allers-retours entre la remorque-surprise et le hall de montage. De la remorque, on voir sortir un fuselage, des ailes. Ah tiens il en reste un peu je vous les met quand même ? Et donc des rallonges d'ailes. Hophop, un tournevis, du scotch et 3 colonnes vertébrales plus tard, le Janus CE des légendes est monté. Peu avant le coucher du soleil il est aligné. Et hop il est décollé pour un premier vol attendu depuis longtemps. Frédo et Jacques s'auto lâchent mutuellement et réciproquement. Et ça s'arrose, évidemment.

Double lâcher Janus CE

Un coucher de soleil, ça fait toujours bien pour terminer un article

30 avril et 1er mai - du bruit et du calme

Alors que certains retournaient bosser lundi, d'autres avaient décidé de se retrouver à l'aérodrome. Ah, la Montagne, son paysage, son calme. Calme ? Ah non, pas le 30 avril 2012 en tout cas. Le hall de montage était rempli de machines bruyantes quoique fort utiles. Déjà en entrant dans la pièce, il y a comme un intrus : le tracteur. Et non content d'être rangé sur le côté, il est venu avec le matériel de tonte du gazon, har,aché, pendu au plafond et prêt à de lourdes réparations. Entouré d'un drap comme un hôpital de campagne des années 40, le mécanisme est prêt à subir les assauts d'une disqueuse puis d'un poste à souder. Des étincelles, de la poussière métallique, et du bruit donc.

Chirurgien-soudeur au travail

Abrité dans la salle peinture, un petit groupe tente de se reposer les oreilles en faisant de la douce menuiserie. Douce ? Non plus. Car après la scie égoïne et la ponceuse à main, c'est la scie circulaire qui retentira dans le petit local. Non sans avoir entre temps usé de la dégauchisseuse dans le hall principal. Rien du bien calme de toute façon. Tout ça pour le volet de la salle de bain du chalet qui a besoin d'une cure de rajeunissement et de dépourrissage.

Des copeaux pour une belle fenêtre

Un tracteur, un volet... C'est toujours un hall de mécanique vélivole ? Oui, car au passage il y a eu démontage du train du LS1 et collage de patins de bout d'aile sous les winglets du LS4. L'honneur est sauf.

Mardi (j'allais écrire dimanche, c'est beau les grands weekends), c'est le retour des cumulus. Avec des décollages tardifs entre 14h30 et 16h et peu peu nombreux (4 planeurs), la journée aurait pu paraître moyenne à l'oeil non aguerri de l'observateur torve et mitigé du touriste bêlant. Que nenni.

En transition ascendante

Des Vz puissantes, des rues cheminantes et des destinations variées : Bourg St Bernard, Albi, le Pic de Nore.

Mazamet

Et tout le monde posé sagement à 18h histoire de rentrer à la maison pas trop tard.

La pluie arrive des Pyrénées

Hmmm, je crois que je suis le dernier