22/23 juin 2019 : JLPL 2019

Vendredi après-midi, la grande migration commence. De nombreux véhicules, venus de toute l’Occitanie roulent vers le club de Vol à Voile Montagne Noire. Au programme, montage des tentes, installation des lits, courses pour certains et bricolage pour d’autres. On dirait qu’il va y avoir du monde au terrain ce week-end ! Alors, comme le plafond nuageux n’est pas très haut, on décide de changer des instruments dans le planeur présidentiel : un S7 tout neuf vient embellir le cockpit avant du K13. On ajoute également quelques ibiscus supplémentaires et un sticker ASK13 pour ne pas confondre la bête avec un Bergfalke… Puis, direction la salle para où la SWAF organise un barbecue pour son arrivée au terrain.

Samedi matin, certains sont dans leur véhicule dès 4h05 très précisément… juste pour la photo bien sûr, car la Montagne Noire est encore dans les nuages. On peut donc aller se recoucher. Au final, le plafond nuageux montera doucement au cours de la matinée laissant le temps aux équipages de préparer les machines et de prendre le point d’aboutissement en guise de petit déjeuner. Dommage, cette année il n’y aura pas de photos du lever de soleil…

A 8h40, le SF25 décolle et part sonder le plafond. Ce n’est pas encore ça, 500m par endroit, 800m à d’autres… On va attendre encore un peu.

Alors, pour patienter, Vincent, Romain et Guillaume partent à Revel faire quelques courses pour le midi et pour le soir… Armés du J5 et de trois cadis, les aventuriers dévalisent les rayons du supermarché.

Pendant ce temps, en piste, Julien fait un briefing aux équipages de la SWAF.

-« J’ai une devinette pour vous. Celui qui trouve, je lui paye ses heures de vol…    
Parfois, je flétris au contact du vent et me gonfle de temps en temps. Souvent bien orientée, je change parfois de côté... Qui suis-je ?    
-Euh… je n’sais pas… une manche à air peut-être ? (lui répond un impétrant swarfard)   
-Et non ! Perdu ! C’était ma bi** ! »

Puis, Julien passe le relais à Florian pour un rapide briefing sur le tour de piste.

-« Bon, les jeunes, avant de voler, on fait la prévol. Si c’est mal graissé, on graisse. Avec le doigt. Et oui, un bon graissage se fait au doigt. Ensuite, faudra vous poser. Ici, il y a plein de tours de pistes possibles. Faut pas réfléchir. Vous en choisissez un. Vous posez. Ici, personne ne réfléchit en tour de piste. Des questions ? Allez, en piste ! »

Un peu après 10h, les premiers décollages ont lieu. Puis, vers midi, des cumulus commencent à se former et les vols sont de plus en plus longs. La pause casse-croûte est vite expédiée et les vols ne s’arrêtent pas grâce à un système de relais très efficace.  Du coup, tous les biplaces sont en vol. Alors, l’APPARAT vient en renfort et propose des vols en 904 et en T21. C’est à ce moment que la collection printemps-été 2019 est présentée au public.

Pendant ce temps, Rémi marque quelques points pour la coupe Gomy avec un beau vol de 4h20. Puis, Romain quitte le T21 et se fait lâcher K6. Enfin, un peu avant 17h, Guillaume se fait lâcher LS3a avant de partir en cuisine préparer le repas du soir.

Au final, une bonne journée malgré un levé de soleil camouflé. Les vols du jour totalisent 63h et près de 180 décollages. Alors, avec de tels chiffres, direction l’atelier où la soirée peut enfin commencer. Au menu, de nombreux cocktails, un bon apéritif suivi d’un barbecue avec de nombreuses viandes marinées. Tout le monde semble passer un bon moment et quelques ZOB plus tard, les jeux de la SWAF commencent.

Alors, dimanche, après une courte nuit, il est temps de ranger et de nettoyer les lieux.

Puis, tranquillement, certains rentrent chez eux tandis que d’autres partent se rafraichir au lac de St-Ferréol.  En effet, dimanche, pas de vols, le vent est passé côté autan, dixit la manche à air…

15/16 juin 2019 : de la pente, un bouclier & encore un lâché !

Samedi, une grande journée riche en émotions se profile à l’horizon. En effet, depuis quelques temps, un auvergnat sème la zizanie auprès des membres de Vol à Voile Montagne Noire. Cet individu, que vous connaissez tous, dont on ne doit pas prononcer le nom, pense, à défaut, que sa contrée natale est bien meilleure que sa contrée d’adoption… Alors, sûr de lui, le perturbateur organise un repas auvergnat le soir-même pour fêter la victoire de son équipe, éternelle deuxième… Mais ça, nous en reparlerons un peu plus tard… 

Plus tôt dans la journée, le bureau organise son CA mensuel. A ce moment, le terrain est encore dans la couche et la météo est incertaine pour le reste de la journée. A la fin du rendez-vous, le plafond monte. Alors, tandis que certains aident Julien à décorer son planeur, d’autres préparent le repas du midi. En début d’après-midi, on remonte le K13 présidentiel et on se dirige vers les pistes pour profiter un peu de la petite pente du jour. 

Au final, pas mal de vols, un plafond ne dépassant pas 1000m mais pas si grave puisque la pente ne donnera pas plus haut que 800m au meilleur moment de la journée. 

(Qui de Toulouse ou Clermont montera en place avant dans ce K13 ? La réponse est juste en dessous...)

Enfin, la journée se terminant, on se dirige vers la salle para pour profiter du repas auvergnat : ce soir, il ne restera rien de l’Auvergne, ni dans l’assiette, ni sur le terrain… Le cuisinier est prévenu ! 

Silence ! Le match commence. Au début, on stresse un peu puis on se rassure. A la fin, c’est la délivrance, le volume sonore augmente, les volcans s’éteignent. Cette année encore, le cuistot restera deuxième ! 

Dimanche, la météo est radieuse et il fait déjà chaud dès les premières heures du jour. Les plus matinaux rangent les déboires de la veille et assistent Jean-Claude pour la tonte des pistes et les abords du chalet.

( Sur cette photographie, nous pouvons voir une personnification du match Toulouse-Clermont de la veille. En effet, l'homme représente l'ASM ne faisant pas le poids face à la machine qu'est le Stade Toulousain. Aucune chance de survis n'est possible. Toutes mes condoléances à sa famille...) 

 

(Merci Jean-Claude pour l'entretien des pistes et des bords de pistes !)

Puis, direction la station Total de Revel pour refaire le plein de bouteilles de gaz et direction le Casino pour réapprovisionner le frigo du comité des fêtes. Un peu après 10h, on ouvre les portes du hangar et on prépare les machines pour pouvoir décoller au plus tôt. Les planeurs s'alignent vite en piste : on peut voir un LS4, un Pégase et un Astir dans les startings blocs, vite suivis des autres machines ! On aperçoit déjà des cumulus, on se dit alors que la journée va être sympathique.

A 12h30, le premier décollage est orchestré par Didier, récemment lâché Midour. Cependant, une demi-heure après, la nébulosité cesse et la journée se poursuit en thermique pur, anéantissant les départs sur la campagne. Le K13 VT tourne gaiement en instruction, la formation avance sur le Twin et chacun se fait plaisir en local ou grand local.

Au final, une bonne journée malgré tout, une planche entière de vol est remplie avec des vols allant de 10min à un peu plus de 6h. Enfin, en toute fin de journée, Rémi se fait lâcher plastique à son tour, clôturant avec succès cette journée plutôt agréable.

8 & 9 juin 2019 : un brevet, des lâchés & de la pente !

Vendredi, quelques membres sont présents au terrain car la météo est assez clémente. En début d’après-midi, le vent est orienté nord-est, alors, tout le monde attend patiemment car ce dernier doit tourner au nord/nord-ouest en deuxième partie de journée. Pendant ce temps, Frédo part en voiture vers Mazamet pour repérer des champs vachables. Puis, vers 17h, Alain décolle avec Frédo pour tenter d’obtenir son brevet. Après un immense suspense, le verdict tombe et tout le monde est convié à s’hydrater au bar de VVMN. Félicitation Alain !

Samedi, une tempête de ciel bleu s’abat sur le Lauragais avec un vent assez faible. Il va sans doute falloir se faire remorquer haut pour tenir un peu en l’air. A 14h, le CE de la Dépêche du Midi arrive au terrain pour effectuer des baptêmes de l’air. Luc, Vincent et Guillaume se chargent de les accueillir et leur font découvrir le local de Revel. Pendant ce temps, Jacques part avec Christelle se vacher à Revel dans le cadre de sa formation campagne. Le Rallye s’absente pour aller les rechercher. Alors, François H. sort son avion et participe aux remorqués pour ne pas trop faire attendre les pilotes prêts au décollage. Merci François ! 

Au final, la planche de vol est entièrement remplie, avec des vols compris entre 15min et 45min, même pour Rémi qui avait prévu de faire deux vols de 5h dans la même après-midi… 

Enfin, après quelques tours en Twin avec Jacques, Bastien est lâché plastique et part faire un vol en Astir. Alors, dès son retour, pour satisfaire la tradition, Bastien est baptisé comme il se doit avec un seau d’eau… euh… disons plutôt avec l’eau puis avec le seau (en plastique bien sûr)… 

Un beau travail d'équipe !

Il y a même eu un lâché golfette ! (attention au seau d'eau...)

Dimanche, le temps tourne à l’autan. Il y a donc de l’activité à l’atelier et les deux remorqueurs passent sur le billard. Au programme, regonflage de l’amortisseur pour le Midour et changement de pneu pour le Rallye. Puis, direction la télévision pour regarder la demi-finale du top14. Je sens bien que le week-end prochain, nous allons manger auvergnat… 

Lundi, un vent modéré venu du nord-ouest souffle sur les pentes humides de la Montagne Noire. Alors, quelques pilotes sont bien-sûr présents pour profiter des conditions. Cependant, le plafond nuageux n’est pas très haut et Vincent refuse de décoller en premier avec le Pegase : « incompréhensible » dirons certains, « complètement con » dirons d’autres… Alors, c’est Guillaume qui s’en charge, avec l’Astir, pour lui rappeler le bon vieux temps.

Puis, voyant que la pente donne un peu, les autres pilotes se décident enfin à décoller. Son travail de busard effectué, Guillaume se repose pour mieux repartir avec le LS4, car oui, les souvenirs c’est sympa mais le LS4 c'est mieux... Puis, l’Astir repart quelques instants plus tard, avec à son bord Romain pour son lâché plastique. Bravo l’ami ! (nous avons mis un seau d’eau au frigo pour toi !)

Au final, quelques vols de plus d’une heure, un aller-retour à Dourgne et des points accumulés pour la coupe crevard. 

Pendant ce temps, à l’atelier, Bernard effectue une réparation express sur les trappes de train du LS1 car ces-dernières sont abîmées. Attention aux manœuvres dans le hangar, ces petites blessures sont faciles à éviter. 

A l’autre bout de l’atelier, Julien bichonne son nouvel achat. La déco est provisoire mais il y aura des photos sympas à faire avec le Bijave à ses côtés.

Jeudi 30 et vendredi 31 mai : un week-end en semaine

Cette semaine, le week-end a commencé jeudi pour cause de jour férié. Et ça tombe bien, car la météo s'annonce clémente en cette fin de mai. Beaucoup de monde était alors inscrit et presque toutes les machines étaient sorties du hangar. D'ailleurs, François en a profité pour orchestrer le remontage de l'ASH30, puis, les objectifs de chacun ont été divulgués  : double, solo, campagne ou grand local, tout le monde y a trouvé son compte.

A la fin de la journée, tout le monde était content et avait des choses à raconter, surtout Dimitri, qui est allé rendre visite à nos amis de Grauhlet et qui a pu peaufiner son tour de piste et tester le remorqueur local.

Vendredi, les nuages ne sont plus là et les températures sont estivales ! Il va falloir faire avec. La confluence est marquée au niveau du Pic de Nore, il n' y a plus qu'à espérer qu'elle s'approche un peu pour que l'on puisse en profiter. Alors, en en attendant, chacun se réhabitue à accrocher dans du thermique pur et Guillaume s'initie au ballastage. Méfiez-vous, il risque de pleuvoir même avec du ciel bleu maintenant !

Pendant ce temps François L. et Dimitri sont partis en escapade dans les Pyrénées, histoire de voir la neige une dernière fois avant l'hiver prochain.

La journée se termine de bonne heure et le groupe se dirige vers "la terrasse" où Franck nous attend avec une Kokotsky pour fêter ses 10 ans au sein du club. La soirée se poursuit par un barbecue pour profiter de cette soirée, très estivale.

Samedi marque le retour du très cher autan, alors, après un brin de ménage, tout le monde rentre chez lui pour profiter de la fin du week-end.