Luchon : jour 7

Samedi, la météo semble optimale pour profiter des alentours de Luchon avant notre départ, prévu dimanche matin. Alors on ne perd pas de temps, le rendez-vous est donné à 10h au terrain. Une fois sur place, on sort les machines, on les équipes et on les emmène en piste.

Puis à midi, on mange rapidement les restes pour vider les stocks puis direction les pistes. Un peu avant 14h, la brise se lève, le soleil est là, il suffit donc d'attendre un peu et la pente donnera. Les locaux décollent en premiers, la pente marche, VVMN peut donc décoller.
Mais cette dernière journée n'est pas tout à fait normale pour le club qui lâche plateforme trois jeunes stagiaires : Bastien, Guillaume et Vincent. De beaux vols vont être réalisés, en local et grand local pour certains, mais plafonnés à 1700/1800m en raison des nuages.

En fin d'après-midi, Florian emmène une passagère pas comme les autres faire un vol en JANUS C. L'achat est approuvé, Florian peut le garder... ouf !!

Enfin, on démonte les planeurs pour les ranger dans les remorques. Le départ de Luchon est prévu le lendemain vers 9h30. Puis, on se dirige vers un restaurant apprécié des stagiaires, "La tute de l'ours" où les stagiaires ont pris grand soin de leur estomac.

Luchon : jour 6

Vendredi, le temps est mitigé. Une perturbation doit traverser les Pyrénées mais les prévisions de ces derniers jours nous ont rendu perplexes. Alors, comme chaque matin, le rendez-vous est donné à 10h au terrain. On remonte le LS1 qui a dormi dans sa remorque et une équipe se forme pour aller faire des courses.

Pendant ce temps là, il se met à pleuvoir. Nous attendons donc un peu avant de mettre en piste. Puis, après le repas, le temps s’éclaircit, la grande migration des machines vers le bout de piste peut alors commencer. Mais voilà, après seulement quelques décollages, il faut ramener les planeurs au hangar car un grain important arrive vers nous. Thomas, qui était près au décollage, patiente dans le LS1 et temporise son CRIS sur l'onglet "piste dégagée ?"...

Peu de temps après, le beau temps est de retour. La migration "acte II" vers les pistes peut commencer. Nous attendons alors que la masse d'air chauffe un peu puis les décollages s'enchainent. C'est bon, la pente de Superbagnères donne, on peut donc profiter. Au final, de beaux vols ont pu être effectués, tout le monde a volé et s'est bien amusé.

Le soir, Vincent est en cuisine. Il nous emmène voyager dans sa Lorraine natale avec des flammekueche en entrée, des quiches lorraines en plat et des glaces en dessert. Puis, direction la salle télé pour le visionnage de "The Sky Trap", un film qui donne envie d'acheter un BLANIK.

Luchon : jour 5

Jeudi, le temps n'est pas du tout au rendez-vous. Le plafond nuageux est bas dès le réveil et il pleut à grosses gouttes. Mais, vers 10h, il y a une accalmie. On en profite pour remonter le JANUS et le LS4 qui avaient été remis en boîte la veille pour les protéger des intempéries.

Puis, Hervé organise un cours sur les oiseaux que l'on peut rencontrer sur les Pyrénées et le comportement à adopter en vol pour la sécurité de tous.
A midi, on mange au terrain, Florian bricole sur son JANUS et les autres digères en priant le dieu des vélivoles car le mauvais temps est de retour. Peu de temps après, Florian improvise un cours sur l'utilisation des cartes aéronautiques et leur importance. On verra même quelques personnes voler cette après-midi là, mais en simulateur.

Le soir, comme chaque année, les stagiaires invitent quelques membres du club de Luchon pour un bon repas : guacamole en apéritif, raclette en plat et fraises en dessert. Un repas agréable sur fond de musique latine : le manque de soleil se fait déjà ressentir ! Mais heureusement, demain, le temps devrait être de nouveaux sympa !

Luchon : jour 4

Mercredi, les prévisions météos ne sont toujours pas favorables. Mais après les superbes vols de la veille, on se dit que la météo se trompe une nouvelle fois. Le rendez-vous est donc donné à 10h au terrain. Dans un premier temps, on ne sort que le K13 pour faire quelques essais. Le vent vient du sud, ce sera donc des décollages au treuil en piste 19. Alors, Thomas et Hervé partent en premier tester les conditions.

Ils reviennent rapidement, la pente ne fonctionne pas très bien. A ce moment, le responsable des vols nous demande de rentrer les machines, le vent a forci, cela devient trop dangereux.
On profite alors de ce temps mort pour aller faire les courses pour le midi et pour le soir. Dans le même temps, une autre équipe se créée pour changer les vieux calculateurs du JANUS de Florian et ainsi, gagner en efficacité lors des prochains vols.
Puis, vers midi, on mange tous ensemble et on attend 15h pour voir si les conditions météo changent. Mais rien ne se passe, nos deux sentinelles envoyées en première ligne n'observeront aucun changement majeure.

On décide alors de profiter de la journée autrement.
Une nouvelle fois, deux équipes se forment. L'une part au vaporarium se dépenser sans trop d'effort, l'autre, plus courageuse, part en randonnée se dépenser avec beaucoup d'effort en suivant le tracé du funiculaire.

Enfin, pour ne pas déprimer après cette journée sans vol, les stagiaires se retrouvent autour d'un bon repas préparé par Hervé et Guillaume : tarte à la tomate, salade et mousse au chocolat.

Luchon : jour 3

Mardi, les prévisions météo ne sont pas optimistes. De la pluie est prévue sur Luchon. Mais dès notre réveil, le temps semble meilleur et nous décidons d'aller jusqu'au terrain pour préparer les machines et monter le LS1, juste au cas où.

Très vite, les machines sont prêtes et on les emmène en piste. Pendant ce temps, d'autres partent faire les courses pour le midi comme pour le soir. Dès leur retour, on mange rapidement et direction les pistes pour tenter de voler un peu avant l'arrivée de la pluie que nous apercevons derrière le relief de Superbagnières. Juste avant les premiers décollages, un petit grain vient s'abattre sur la plateforme. Heureusement, l'aile du JANUS de Florian convient à toutes les tailles...

Puis, place aux vols. Les équipages se font remorquer jusqu'au portillon et prennent rapidement de la hauteur. Du sol, on aperçois un trou de foehn se former juste au dessus de Superbagnières. La journée bascule donc à ce moment-là en vol d'onde, passant d'une prévision pessimiste à des vols grandioses.
Au programme, des vols atteignant 5000m pour les plus chanceux et un gros paquet de planeurs se situant entre 3500m et 4500m.

Le soir, tout le monde en a plein les yeux, on refait le monde du vélivole autour d'un bon repas préparé par Thomas : gigot et épaule d'agneau avec purée de patates douces. Puis, on s'échange et on se montre les photos des uns et des autres. A coup sûr, les stagiaires vont se souvenir longtemps de cette journée de vol en planeur.

Luchon : jour 2

Lundi, les prévisions météo n'étaient pas trop optimistes mais dès notre réveil, le temps semblait meilleur qu'annoncé. Alors le rendez-vous était donné à 10h au terrain pour un briefing sur l'utilisation de la plateforme de Luchon et les règles à respecter.

Puis, à 11h, deux équipes se sont formés. L'une pour les courses du midi et du soir, l'autre, pour le montage du LS4 et du JANUS. Vers midi, les deux machines sont montées, le temps est volable et la nourriture est arrivée à bon port. On mange donc rapidement puis direction les pistes pour voler un peu.

Les premiers à partir sont Florian et Luc en JANUS avec un décollage remorqué pour aller se larguer sur le col du portillon. Un vol pas si simple d'après l'équipage mais un temps de vol approchant une heure. Les rotations s'enchainent bien toute l'après-midi avec les deux biplaces. Florian amènera en JANUS, Luc, Vincent et Guillaume (à tour de rôle bien sûr !) tandis qu'Hervé amènera en K13, Romain, Alain et Bastien. Dimitri, quant à lui partira une bonne partie de l'après-midi en LS4 tout comme François et Gilles avec le DG500.

Enfin, pour bien terminer la journée, Bastien nous avait préparé un porc au caramel pour ravir les estomacs des stagiaires. Pendant ce temps, Luc prend soin de son foie, on dirait bien que les jours précédents ont été rudes...

Luchon : jour 1

Samedi, les inscrits au stage de Luchon s'étaient donnés rendez-vous au terrain pour démonter les machines et les mettre en remorque. Dans un ordre bien précis, les planeurs sont démontés un à un dans le hangar, à l’abri du vent, car l'autan est assez fort ce jour là. Finalement, seuls quatre planeurs iront à Luchon dont deux biplaces et deux monoplaces : le JANUS JD, le K13 NB, le LS4 ZT et le LS1. En fin d'après-midi, tous les planeurs sont sur remorques. Le rendez-vous est donc donné le lendemain matin à 10h pour un départ en convoi.

Dimanche (jour 1 du stage), les équipages du convoi sont bien là à 10h. Mais le départ est légèrement reporté, Bastien nous a apporté le petit déjeuné ! Puis, on prend la route. Florian et Bastien ouvrent la route avec le ZT, suivi par Vincent et Hervé avec le LS1, Guillaume et Romain avec le JANUS et Dimitri et Gilles avec le K13. A midi, on s'arrête pour une pause déjeuner sur une aire d'autoroute, on appelle Luc pour savoir s'il nous rejoint. A priori non ! C'est bon, le convoi arrivera donc à bon port sans pépin...

Une fois arrivé, le temps est meilleur que sur les prévisions, on aperçoit des planeurs en vol. Alors, on monte le K13 et le DG500 de François. Puis direction les pistes pour quelques vols. Une fois sur place, on entend s'écrier "Mais c'est le type du vol à poil ! Celui du tiger meet !!! "... Vincent est démasqué, maintenant il va falloir appendre à gérer cette popularité.
Au final, une bonne journée, un convoyage réussi, des tours de pistes avec décollage au treuil pour tout le monde et une soirée terminée au restaurant. Le stage commence bien !

13/14 avril 2019 : soirée, pente & lâchés

Samedi était un jour d’affluence à la Montagne Noire. La météo était annoncée comme agréable, le vent dans le bon sens et une tempête de ciel bleu était prévue pour la totalité de la journée. De nombreux membres sont donc arrivés en fin de matinée dans l’optique de profiter pleinement des conditions. Puis, à midi, Bastien conviait les inscrits à un repas dont lui-seul a le secret. Au menu donc, un rougail saucisse. 

Après avoir mangé, les vols se sont enchaînés tout l’après-midi. De nombreux planeurs étaient de sortie et tout le monde a pu se faire plaisir avec un plafond approchant 1400m, quelques thermiques et un peu de restitution.

On notera également la présence de l’APPARAT en piste avec le Breguet 904 et le T21, ainsi que le lâché K6 de Rémi. Félicitation p’tit gars ! 

Enfin, pour terminer en beauté cette formidable journée, Rémi et Vincent nous conviaient à un apéritif pour fêtez leurs récents lâchés machines. Puis, le comité des fêtes organisait sa soirée du mois avec pour thème, l’Amérique Latine. Au menu, des tacos gratinés en entrée, une côte de bœuf marinée dans une sauce chimichurri (cuisson délicate au barbecue) avec épis de maïs grillés et pommes de terre en plat suivi par une salade de fruit en dessert.

Dimanche, les lèves-tôt se sont occupés de ranger la cuisine et la salle para. Puis, à midi, les restes de la veille ont été utilisés pour faire un repas commun avant de prendre la direction des pistes. Le ciel était laiteux mais il y avait du vent. Une fois en l’air, la pente et quelques thermiques ont permis de se maintenir en dessous de 1000m. La journée fut excellente avec de beaux vols solo, un nouveau lâché K6 (coucou Bastien), un lâché Rallye (bravo Hervé), de la double et quatre vols d’initiations. 

06/07 avril 2019 : de l'autan, de la pluie & des vols !

L'autan a fait son grand retour à la Montagne Noire depuis quelques temps... Les vols au départ du terrain sont donc assez rares en ce moment et il faut sauter sur l'occasion dès que la météo permet de voler.

Jeudi, Jean-Claude et Paul ont flairé la bonne journée. Un vent dans le bon sens, un beau ciel de traine mais pas de remorqueur. C'est pas grave, vous diront les deux jeunes hommes, le SF25 sera l'arme idéale pour cette belle journée. Au programme, une bonne balade entre copains avec peu de moteur, des spirales, des transitions et quelques beaux varios. Nos deux acolytes irons jusqu'à Graulhet et Gaillac avant un retour vers la maison mère.

Puis, les jours suivants, le beaux temps laisse place à de l'autan vendredi et de la pluie samedi. Le rendez vous est donc donné dimanche aux pilotes de VVMN pour un cours théorique le matin et des vols l'après-midi.

Le cours dispensé par Florian et Dimitri ce dimanche avait pour sujet, la sécurité et l'analyse d'accidents. Un sujet très intéressant, rappelant les bonnes pratiques et celles à éviter mais aussi une partie analyses des accidents pour éviter de reproduire les erreurs déjà faites par d'autres. 

Puis, à midi, Bastien avait prévu un repas pour les membres présents au cours matinal. Au menu, un poulet au curry avec du riz, un vrai régal !

Les estomacs bien remplis, direction les pistes pour tenter de voler un peu. Au début, on se demande si ça va tenir et finalement de bons thermiques étaient présents. Des vols sympas, un plafond approchant les 1400m par endroits et quelques grains que l'on pouvait facilement contourner. 

Les élèves ont donc bien volé, les monos aussi et les VIs étaient ravis.

On peut également remercier Jean-Claude Aubin pour son travail d'élagage en bord de piste. Le seuil 12 en est un très bel exemple. Maintenant, il faudra quelques volontaires pour débarrasser les branches.