Samedi, les prévisions météo sont optimistes car le
temps doit être ensoleillé et le vent plutôt modéré. Mais voilà, il faut
forcément un « mais » dans cette histoire. L’autan est de retour dans la
région. Heureusement, Florian a anticipé cette venue et un cours sur le
centrage des ascendances est prévu. Du coup, en ce samedi matin, il y a
foule au terrain et pour motiver l’audience, Florian a ramené un gâteau
et Bastien, complice de cet évènement, a préparé du café. Alors, une
fois tout le monde appâté autour de la table, le cours que commencer. Au
programme, révision des bases et partage des techniques des uns et des
autres. Tout le monde est très studieux, et chacun y trouve son intérêt.
On peut dire que les cerveaux travaillent dur en ce samedi matin…
L’après-midi,
on aide à l’atelier. On remonte le Janus et le LS1 qui sortent de
visite annuelle et on amène l’Astir. C’est une bonne occasion pour
montrer comment monter et démonter les planeurs à ceux qui ne savent pas
encore.
Puis, on essaye de mettre en route le simulateur mais un petit problème de câblage vient anéantir nos espoirs de circuit sur Condor. Alors, on prend la direction de l’Apparat où Bernard à besoin d’un petit coup de main pour soulever le T21 : la roue est bonne à changer.
Puis, on essaye de mettre en route le simulateur mais un petit problème de câblage vient anéantir nos espoirs de circuit sur Condor. Alors, on prend la direction de l’Apparat où Bernard à besoin d’un petit coup de main pour soulever le T21 : la roue est bonne à changer.
Dimanche,
il y a peu de monde au terrain. Malgré cela, Jacques assure
l’instruction des quelques élèves présents. Le reporter n’étant pas là,
aucune photo n’est là pour illustrer ces propos. Notre rédaction vous
propose donc un court mais passionnant reportage photographique sur la conception des planeurs.
Fin