18/19 janvier 2020 : cours, entretiens et vols

Samedi, les prévisions météo sont optimistes car le temps doit être ensoleillé et le vent plutôt modéré. Mais voilà, il faut forcément un « mais » dans cette histoire. L’autan est de retour dans la région. Heureusement, Florian a anticipé cette venue et un cours sur le centrage des ascendances est prévu. Du coup, en ce samedi matin, il y a foule au terrain et pour motiver l’audience, Florian a ramené un gâteau et Bastien, complice de cet évènement, a préparé du café. Alors, une fois tout le monde appâté autour de la table, le cours que commencer. Au programme, révision des bases et partage des techniques des uns et des autres. Tout le monde est très studieux, et chacun y trouve son intérêt. On peut dire que les cerveaux travaillent dur en ce samedi matin…

Disons que certains plus que d'autres...

Vous ne voyez pas ? Attendez le zoom...

 

L’après-midi, on aide à l’atelier. On remonte le Janus et le LS1 qui sortent de visite annuelle et on amène l’Astir. C’est une bonne occasion pour montrer comment monter et démonter les planeurs à ceux qui ne savent pas encore.

Puis, on essaye de mettre en route le simulateur mais un petit problème de câblage vient anéantir nos espoirs de circuit sur Condor. Alors, on prend la direction de l’Apparat où Bernard à besoin d’un petit coup de main pour soulever le T21 : la roue est bonne à changer.

Pendant ce temps, en Normandie, Julien et Chewb s’envoient en l’air...

Dimanche, il y a peu de monde au terrain. Malgré cela, Jacques assure l’instruction des quelques élèves présents. Le reporter n’étant pas là, aucune photo n’est là pour illustrer ces propos. Notre rédaction vous propose donc un court mais passionnant reportage photographique sur la conception des planeurs.

Fin

11/12 janvier 2020 : bon anniversaire Bastien !

Samedi, c’est une grosse journée qui attend nos vélivoles. En effet, le matin, les membres du CA se sont donné rendez-vous au terrain pour une réunion de suivi d’activité. Puis, en fin de matinée, les autres arrivent. Julien improvise alors un repas avec quelques ingrédients trouvés ici et là dans la cuisine. Au menu ce midi, des pâtes au gorgonzola. Un vrai régal ! 

Après le repas, on se dirige vers l’atelier. Il faut remonter le LS4-JO qui vient de terminer sa visite annuelle.

Puis, direction les pistes. Les deux LS4 passent avec succès leur vol de contrôle et les k13 enchainent les rotations pour des vols d’instructions ou de plaisir avec à leur bord, famille ou amis. D’ailleurs, en début d’après-midi, il y a quelques cumulus dans la plaine et les premières ascendances de l’année ont été tournées avec succès.

Pendant ce temps, à l’atelier, les occupations vont bon train. On remonte le LS6 qui lui aussi sort de VA et on le ramène au hangar. Au retour, on revient avec le Janus puis on repart chercher le LS1 pour remplir l’atelier et occuper nos mécanos pour la semaine à venir. Au passage, on en profite pour regarder le match du stade toulousain… encore une belle victoire !

En fin de journée, après les vols, tout le monde prend la direction de la salle para. Il parait que c’est l’anniversaire de Bastien et le futur vieux a mis les petits plats dans les grands. Un menu de toute beauté est prévu pour ravir les papilles et les estomacs des convives.

 

Apéritif : assortiment de charcuterie et autres joyeusetés

Entrée : velouté de champignons 

Entremet salé : macaron salé, confit de tomate séchée et roquette 

Plat : hamburger maison

Entremet sucré : sorbet au gingembre 

Dessert : tarte aux noix, caramel et chocolat

Il semblerait que tout le monde se soit régalé et après le repas, la soirée se poursuivra tard dans la nuit pour la plupart des convives. Mais l’histoire s’arrête là, l’auteur de l’article ne peut en dire d’avantage.

Enfin, un grand merci à Bastien et ses amis qui ont pris de leur temps pour préparer ce repas. Des fiches d’inscriptions vous attendent à l’accueil. Sachez que le comité des fêtes veut vos talents dans son équipe !

Dimanche, après quelques heures de repos bien mérités, les rescapés de la veille se réveillent dans le froid. Il a gelé cette nuit mais le spectacle en vaut la peine. La piste givrée laisse refléter les rayons du soleil, le tout, sur un superbe fond pyrénéen enneigé. C’est une bonne motivation pour démarrer la journée ! Et de la motivation, il va en falloir au regard de l’état de la salle para… car oui, le rangement c’est maintenant ! Alors, toute la matinée, on descend emmener les cartons et le verre au tri, on met tout ce qu’on peut dans le lave-vaisselle, on frotte, on nettoie, on balaye et un peu avant midi, la salle retrouve sa splendeur. On se dit alors qu’un bon repas chaud serait le bienvenu. Et là, comme sorti de nulle part, Didier arrive les bras chargés de 1.4kg de côtes de porc… pour trois personnes. Nos prières ont été entendues. Alors, après un repas copieux à souhait, on prend la direction des pistes. Au programme, tours de pistes en k13 et en Twin.

La masse d’air est calme, les vols sont donc de courtes durées et pendant que certains vols, d’autres aident en piste et houssent les planeurs qui n’étaient pas houssés. Puis, on change les rôles et au final, tout le monde aura volé, surtout Didier, qui n’aura coupé son moteur que deux fois : pour refaire le plein du Rallye et pour ranger l’avion en fin de journée.

04/05 janvier 2020 : premiers vols de l’année

Après les fêtes, les plus sportifs de nos membres ont enfin l’occasion de se dépenser un peu. En effet, le premier week-end de l’année semble volable et de nombreuses activités ont été prévues.

Samedi, les prévisions météo annoncent un ciel couvert avec de possibles averses. Cependant, le vent est orienté dans le bon sens et la pente est peut-être sur le point de fonctionner. Alors, samedi matin, une dizaine de membres est déjà présent au terrain avec l’envie d’effectuer le premier vol de l’année. Mais voilà, le plafond n’est pas encore assez haut. Pour s’occuper un peu, le comité des fêtes descend à Revel faire le plein de ses frigos et en profite pour improviser un repas pour le midi. Au menu, pâtes carbonara à la française. Pendant ce temps, Julien et Henri terminent la visite du LS3 qui doit quitter l’atelier après le repas et Thomas, notre nouveau secrétaire, prend possession de son bureau. Puis, l’heure du repas arrive. Le comité des fêtes n’est pas serein, car Jean, le contrôleur qualité, va goûter la recette. Ouf, il semble apprécier, le comité des fêtes a encore de beaux jours devant lui.

Après le repas, tout le monde prend la direction de l’atelier. Le LS3 est mis en boite et quitte les lieux. Le LS6 et le Rallye entrent donc à leur tour. C’est l’occasion d’initier les membres à l’entretien des machines (et même avec une clavicule cassée, Bastien trouve la force de nous aider). Ainsi, sous supervision des mécaniciens, les membres présents effectuent des tâches de maintenances simples mais obligatoires.

 

En milieu d’après-midi, le plafond est suffisamment haut pour voler un peu. Le premier décollage est donc attendu avec impatience. Verdict : plafond à 850m et pente opérationnelle. Les K13 sont mis en piste les uns à la suite des autres. C’est l’occasion de faire un peu d’instruction et de voler entre copains. Au final, la pente donne sur toute sa longueur et chaque planeur réussira à faire un aller-retour à Dourgne avant de revenir vadrouiller en local du terrain.

Après les vols, c’est l’heure de la traditionnelle galette du nouvel an. Jean trouve la première fève et se fait couronner comme il se doit. C’est un moment convivial qui vient ravir les estomacs de chacun après être resté dans le froid une bonne partie de l’après-midi.

Dimanche, le beau temps est au rendez-vous mais le vent est orienté nord et la pente ne donne pas. Alors, comme la veille, on commence par bricoler un peu dans l’atelier avant de partager un bon repas tous ensembles. Puis, on se dirige vers les pistes car même si les conditions ne permettent pas de voler longtemps, elles permettent de travailler le tour de piste. C’est l’occasion de découvrir le terrain pour nos deux nouveaux membres qui viennent grossir les effectifs de VVMN : Julien et Eric. Bienvenue messieurs !

Pendant ce temps, les autres pilotes se partagent le NC. Au programme, des tours de piste et de la photographie. En effet, en cette fin de week-end, la lumière permet d’avoir de belles images, en vol comme au sol.

Le calendrier 2021 est déjà en cours de fabrication et il parait que le photographe a enfin réussi à immortaliser le rayon vert sur sa pellicule. Quelle performance !

Enfin, au nom de VVMN, bonne année à toutes et tous. Que 2020 vous permette d’enrouler vos plus belles pompes !