Week-end du 21 et 22 Novembre: de la pente !!

Ce week-end, c'était pour une fois à peu près annoncé, et assez rare pour être remarqué:

Bon, le samedi, personne ne s'est trop empressé de venir et de s'inscrire. Ce fut pluvieux le matin et le vent était fort l'après-midi, très fort... Au final pas grand monde en piste et un vent un peu trop fort pour les deux débutants qui était venus. Malgré cela, un équipage est parti voler. Armés de tenues polaires, d'un ASH 30, d'un courage sans égal et d'un transpondeur, la performance fut modeste: seulement 3500m en onde. Le vent fort fut confirmé et les intéressés n'ont eu qu'un seul et unique commentaire: "Il faisait -12°C là-haut".

Le dimanche, en revanche, le vent était moins fort et les inscrits bien plus nombreux. Christophe a volé longtemps, Frédo à fait voler des amis vélivoles, Nico des amis de Frédo, puis sont arrivés pleins d'élèves et au final, seul le Ka8 est resté tout seul au fond du hangar, le pauvre...

 En vol le début de la journée a été marquée par des thermiques (avec des cumulus!!) et de la pente un peu bizarres, permettant, en grattant un peu, des plafonds jusqu'à 1500m. En fin de journée, ce fut une belle pente bien régulière, permettant de voler jusqu'à la nuit aéronautique.

 Superbe journée au final avec plus de 35h de vol. Pour un 22 Novembre, c'est bien.

 

Enfin, le héros du jour, ce fut Christophe. Arrivé tôt, il a squatté le Twin III avec un seul et unique but: les 5h. Les mauvaises langues iront même jusqu'à dire qu'il a dormi dedans et les commentaires ont fusé avant et après son départ "il a prit un biplace pour lui tout seul", "il va avoir froid avant" etc. Que nenni braves gens, il y est resté, il a même fait du rab tellement il y était bien, ajoutant 5h50 à son compte-heure.

Mais qui est-il au fait ? Christophe est encore un de ces immigrés venus du nord, débarqués il y a presque 2 ans. Il est avant-tout quelqu'un qui ne fait pas tout comme tout le monde. Non-pas qu'il ne les fasse pas dans le bon ordre, il est juste décalé de 6 mois sur les autres vélivoles. Déjà, un brevet de planeur au mois de février, c'est pas banal, mais ses 5h au mois de Novembre, c'est n'importe quoi (mais classe). En fait il aime bien se faire remarquer, c'est tout. Mesdames, méfiez-vous si vous le croisez, l'individu est armé et dangereux...

Au moins on sait qui paiera le prochain apéro. D'ailleurs il paraîtrait même qu'il n'a pas arrosé son brevet. Loin de nous l'idée de vouloir dénoncer, mais à ce rythme là, il va devoir hypothéquer la voiture...

Automne suspend ton vol, ou pas...

Alors que la plaine toulousaine se morfond dans la grisaille à longueur de semaine, heureusement qu'il nous reste le terrain pour apercevoir le soleil. Et, pourquoi pas, voler un peu... Les prévis du mardi ( et du reste de la semaine d'ailleurs... ) nous promettaient un week-end ensoleillé et pas de vent d'Autan. Je vous rassure, pas de nord-ouest non plus, faut pas déconner quand même. Au mieux une petite brise venant du Nord, au pire, un léger nord-est. Autant dire que pour la pente, c'est mort... Mais c'est pas grave. Et comme depuis quelques semaines le Midour s'est transformé en lanceur de satellites, on arrive difficilement à moins de 15 centièmes le remorqué ( sauf pour les amateurs du tour de piste). Et avec le beau temps, des candidats à un vol d'initiation appellent souvent nos 2 secrétaires. Alors soit, faisons leur plaisir. Sans compter que par les temps qui courent, le trésorier se frotte les mains à chaque décollage du remorqueur. On se croirait revenu au temps du Centre National où la 100LL coulait à flot !! La voix de nos secrétaires semble être un argument vendeur puisque nous trouvons régulièrement la gente féminine candidate à une mise sur orbite avec nos pilotes VI, en tout bien tout honneur bien sûr. Revenons donc au samedi. On a en magasin un K13 pour Jacques HFN et les élèves sur la piste N, un LS4 pour Luc, Chantal avec le 2066 et comme Eric était prévu pour les VI ( et qu'il n'y en a pas... ), il a l'embarras du choix et il va se venger avec le LS6. Tout ce petit monde se régale et même si ça descend lamentablement et que la gravité accomplit son œuvre, ça donne quand même de belles images. Jean-Claude, le pilote remorqueur du jour, s'endort tellement c'est calme ( stable pour les puristes... ) et voilà que ça se termine à la nuit, pour les photos, photos que les auteurs ne manqueront pas de nous faire partager sur la galerie du site.

Pour le dimanche, on prend presque les mêmes. Steph prend place à bord du Midour pour un après-midi de sieste entrecoupé de quelques retour sur le plancher des vaches, Chantal se contente du 2066 ( pourtant, François n'étant pas là, il était tentant de lui piquer l'ASH... ). Nico, encore lui, se porte volontaire pour les VI et ce n'est pas parce qu'une demoiselle est prévue, il n'est pas comme ça...

Florian va s'occuper de nos 2 élèves du jour ( Julien et Augustin ) avec un K13 et le Janus présidentiel qui est enfin sorti d'atelier il y a 3 semaines va aller se dégourdir les ailes. Il reste d'ailleurs une place à bord, alors hop, Chewb est candidat.

Un premier remorqué en limite de stratosphère pour le Janus et c'est parti pour 30 minutes de descente... Chantal les rejoint juste après et on arrive même à prendre quelques photos. Entre temps, Florian a fini ses briefings et prend le D-2066 pour les élèves. Steph finit l'après-midi en grande forme après cette longue sieste dans le Midour.

Bref, des vols de 10 à 45 minutes, près de 2 heures de remorqueur ( "merci pour votre geste" nous dira le trésorier... ) et un coucher de soleil auquel ne résistent pas le Janus ( Frédo et Nico ) et le 2066 ( Florian et Chewb ). Encore un bien beau week-end à la Montagne Noire !!!....

Mais c'est pas fini, et non !!! On a failli oublier le K13 NB qui s'est rapproché de l'atelier en cours d'après-midi. La maison ne recule devant aucun sacrifice pour embellir ses K13 et le NB est le suivant sur la liste pour l'installation de la roulette de nez. Le Némo suivra dans la foulée. Le Mécano a déjà bien préparé le chantier, la profondeur est démontée, la verrière enlevée et comme il est question d'apéro, en moins de 5 minutes, il est réparti dans différents endroits de l'atelier. Ce coup-ci, c'est bon : APÉRO !!!!!!!!!!!

Samedi 31 octobre: Double arrosage

Ce samedi, c'est encore vent d'autan et ça tombe plutôt pas mal: Un double arrosage est prévu. Alors me direz-vous, quels sont ces impertinents qui osent bafouer une des règles élémentaire du règlement intérieur? Eh bien dérogation a été accordée, de fait, car c'est un élève et son instructeur qui arrosent: Sam, qui a été lâché, et Paul, dont le précédent lâché est le premier élève.

Mais qui sont-ils ?

Paulo, on commence à voir un peu qui c'est. Arrivé avec le débarquement de Normandie il y a quelques années, il poursuit de brillantes études dans le Tarn et s'est mis depuis peu à l'instruction. Sam fut un peu son élève-test, mais mon petit doigt me dit que ce n'est pas le dernier...

Sam quand à lui est moins connu. Arrivé discrètement depuis Paris l'été dernier, il a disparu de la circulation à la fin du mois d'août pour réapparaître au moment des vacances de la Toussaint. Par l’intermédiaire des  renseignement généraux et du site Facebook, nous en avons appris un peu plus.

Né aux alentours des années 2000, il est actuellement un des benjamins du club. Médiocre élève en 1ère S (13 à l'écrit et 13 à l'oral au Bac de français c'est pas terrible), il se dirige vers des études de Terminal. Après avoir passé son brevet de base sur P51 Mustang, il est atteint de l'illumination divine et décide, enfin, de se mettre au vol à voile.

Après quelques séances de méditation à la nage sur le Lac de Saint Férréol, il décide enfin de se faire lâcher, raison de son arrosage.

Ce samedi, donc, après une belle finale de coupe du monde de rugby, et de terrestre occupations dans l'après-midi cause vent d'autan, la soirée s'est déroulée de façon standard: Les All Blacks ont gagné, le punch était correct et on s'est couché tôt, comme d'habitude.