18 – 19 Novembre : du toboggan avec la vue sur les Pyrénées

Au mois de novembre, la chance semble nous sourire. Après avoir profité des vols de pente le week-end d'avant, le week-end dernier a été accompagné d'une météo propice à la "glisse aérienne", idéale pour des tours de pistes empreints de quiétude (autrement dit, du toboggan). Malgré cela, nombreux membres étaient partant pour en profiter : l'école de début comme des brevetés. En bonus : la visibilité incroyable, offrant une vue magnifique sur les Pyrénées. 

Samedi matin, dès 10 heures, Alain et Hervé se sont attelés à quelques travaux sur le NB. De son côté, Guillaume a pris du temps avec le NC pour avancer Gaby, offrant ainsi une touche de technicité à la journée. 

À midi, la chaleur bienveillante nous a incités à déjeuner en plein air avant le briefing de 13 heures. Un instructeur, 4 élèves, et 3 planeurs se préparent à prendre leur envol. Tout le monde passe en double : Roland fait du K13, Alain et Aurélie du Twin et Hervé prend les commandes du Janus. Nous avons une superbe visibilité sur toutes les Pyrénées mais en vol l'air est calme... trop calme. Une atmosphère idéale pour les élèves qui peuvent ainsi profiter d'une expérience propice à l'apprentissage.

La vue depuis le K13 dévoile une perspective spectaculaire sur les Pyrénées.

Le coucher de soleil depuis le cockpit du Janus

Dimanche, rassemblement à midi pour le briefing dirigé par Luc. Il prend en charge tous les élèves de l'école de début, dont Pierre, Roland et Aurélie, à bord du K13. Quant à Guillaume, il part avec Nicolas à bord du Janus.

Miléna privatise le Ka8 tandis que Fred et Florian se partagent le LS1. Au sol, Miléna et Florian H se joignent à Florian B pour démonter son Janus pour son hibernation. En outre, Florian H profite de la superbe visibilité en sortant son appareil photo pour capturer en images les planeurs évoluant dans le ciel.

Il est 13h40, alors la buse est partie, le Ka8 se largue assez haut pour gagner le pari avec le remorqueur : tenir (ou plutôt tomber lentement) pendant 20 minutes : une bière est en enjeux. 18 minutes sont arrondis à 20 et le défi est relevé avec succès.

Par la suite, Fred s'élance en LS1, suivi de Guillaume et Nico à bord du Janus, et de Luc instruisant en ND, chacun décollant successivement avec un intervalle de 10 minutes. 

Bien que l'atmosphère aérienne demeure calme, l'espoir persiste, même si nous sommes tous conscients de la probabilité limitée de l'activité thermique.

Florian prend le relais pour partir en LS1, les élèves en doubles tournent, alors il faut être actif au sol. 

Que du balistique mais tous les membres sont contents, c'était une belle journée. Avec la fin officielle de la saison des thermiques, nos espoirs se tournent désormais vers des vents bien orientés propices aux vols de pente hivernaux. 

Pour le week end prochain, le programme du samedi est consacré à une journée d'entretien, accompagnée de l'arrosage de la qualification instructeur de Luc ! La pente devra faire preuve d'un peu de patience avant de retrouver toute notre attention...

11 – 12 Novembre : tour de piste, côte de veau et pente

Finalement on peut dire qu’on a de la chance depuis octobre. Même si ce n‘est pas des journées fabuleuses, on peut voler souvent et les membres répondent présents.

Et comme on a remarqué que ce qui marche le mieux pour faire venir les gens c’est de leur proposer un repas, on récidive ce week-end avec une nouvelle soirée !

Car le samedi la météo n’est pas encourageante. On sait qu’il va pleuvoir, mais pour l’heure c’est plus flou… On sait aussi qu’il n’y aura pas d’ascendances : huit huitièmes, pas un pet de vent, de la bruine à une centaine de kilomètres.

 Mais les gens sont motivés pour faire un petit tour. En plus pas de vent, c’est l’occasion de faire des lâchers ! Bastien en profite donc pour se faire lâcher sur le nouveau Janus et Sandra pour se faire lâcher sur le K6.

C’est aussi l’occasion pour Luc de faire son premier vol en tant qu’instructeur ! Pour la journée il peut s’occuper de Nathalie qui est la seule élève de début aujourd’hui. 

Le Janus continue les tours de piste et Miléna enchaîne les atterrissages en K13.

Finalement la pluie finit par arriver, il est temps d’aller faire les courses et de s’orienter vers la salle para. 

Avant le repas, c’est Tanguy qui arrose son lâcher LS3. D’ailleurs il reste un peu de punch dans la marmite pour le week-end prochain, n’hésitez pas !

Comme nous sommes en comité réduit ce soir (une quinzaine), Julien propose un menu un peu plus élaboré : Œuf Mollet, Champignons, Crème de parmesan en entrée (et ce ne sont pas les champignons cueillis sur la piste, au grand dam de Tanguy et François…), Côte de veau, sauce Vitello Tonato, Caponata, salade braisée et pomme de terre grenaille en plat.

Enfin pour conclure après le fromage, un petit Tiramisu préparé par Miléna. Certain on dit qu’il était « peut-être » meilleur que celui de Marion, mais bon faut comparer : La bataille est lancée.

Après un lobbying de tous les instants, Sandra et Miléna arrivent à convaincre Julien de venir le dimanche : il n’y a pas d’instructeur et du vent fort, donc de la pente.

On se prend même à espérer décollage voiture, mais bon on est samedi soir et il pleut des cordes dehors.

Le dimanche matin ce n’est pas franchement mieux, plafond bas, bruine, pente humide. Mais les prévisions sont optimistes et il y a du vent. Ça va bien nettoyer tout ça… C’est sous une fine bruine que les planeurs sont mis en piste, il y a des trous avec un peu de soleil, le plafond est bien monté : ça va se lever !

Aujourd’hui les monos sont de sortie : le LS1 avec romain, le LS4 avec Alexandre (pour son lâcher), le LS6 avec Seb et le K6 avec Sandra qui y prend goût. Yannick et Rémi partent en Janus, Julien s’occupe de la double en K13 : relâché piste 30 par vent fort, double pour Miléna qui ne connaît pas cette configuration. Julien espère toujours un décollage voiture, on verra bien…

Et bien la pente donne. De façon irrégulière et pas très haut, mais ça donne. On a de quoi tenir, et même de quoi aller à Dourgne (et revenir bien sûr !!) pour certains. Julien s’acharne pour voir si ça pourrait passer à la voiture : descente aux AF le long de la pente puis remontée… très laborieuse. Bon, ce ne sera pas pour aujourd’hui…

Mais bon, on a eu de quoi s’amuser, 6 planeurs sur la pente et une grosse activité : Gaby venu faire coucou en Diamant n’a pas tenté de se poser !

C’est la pluie qui encore une fois va sonner l’heure de la fin de la récré, vers 16h30. On aura quand même réussi à en profiter.

Allez on range tout, en laissant le soin de pouvoir passer autour des planeurs : le lundi, c’est la visite du GNAV pour 5 planeurs, le mardi d’avant 2 autres y était déjà passé. Merci à Gaby et Julien pour la gestion de la navigabilité du parc. 

« Plein de paperaille » comme dirait Gaby !

4 et 5 novembre, fromage fondu et vol de pente

Ce samedi matin, les membres du CA ont bravé la pluie battante pour une petite réunion du CA, ce n’est pas les seuls à venir aujourd’hui, attirés par la promesse de soirée raclette, d’autres membres ont aussi décidé de faire une croix sur leur ligne et un petit vol pour venir.

Car oui, il fait moche. Ça va se lever, mais avec de l’autan fort. Bref, parfait pour de la maintenance. D’autant que dans la semaine on a un sacré paquet de machine à renouveler, ce qui veut dire un peu de nettoyage et beaucoup de paperasse ! 

Le soleil se lève pour faire place à un joli arc en ciel… et de l’autan

Il y aussi l’Astir qui est en réparation et la décoration de la voiture de piste avec de l’antico (bon on aurait préféré que ce ne soit pas avec l’antico pour les planeurs : on vient de doubler le prix de la voiture !).

On en profite aussi pour décorer le treuil avec un joli logo VVMN.

On est passé à l’heure d’hiver, ce qui veut dire que la nuit tombe tôt. Ça c’est pour le mauvais côté. Pour le bon côté l’apéro commence tôt !

Sandra et Milena avaient toutes les 2 quelque chose à arroser : un brevet et un lâcher, rien que ça ! En plus Milena avait ramené de la Vodka russe, histoire de dissoudre les graisses du fromage. Bon c’est mieux de le prendre après qu’avant…

C’est François qui sera comptant, pour une fois on commence le repas tôt, la raclette demande un peu moins de travail niveau préparation. La raclette s’est très bien passée et la soirée n’a pas fini trop tard.

Un instructeur aurait même dit : « il n’étaient que 22h mais franchement je croyais qu’il était 1h du mat ». Ce changement d’heure c’est un peu comme du décalage horaire en fait…

Le dimanche, la météo est mieux. Disons qu’il y a un peu de vent. Quand dans le reste du pays c’est la tempête, à la montagne, on se contente d’un bon 20 25kt de vent plein ouest. De la pente ? ça devrait quoi que ce soit un peu trop ouest. En tout cas, pas de voiture avec ce vent, l’accrochage est trop compliqué.

Aux vues de la population du jour, on ne sort que les 2 biplaces plastiques. Guillaume prend le twin et Julien le Janus. Chacun 3 personnes à emmener. Christophe remorque avec le Midour, on largueRA un peu haut pour éviter les grosses turbulences du bas.

Visite prévol, tiens, c'est quoi dans les AF? un petit rougeur prêt pour hiberner ! comme le twin n'est pas tri place il a fallu le déloger...

c'est pas criant sur les photos, mais l'animal est bien vivant et est retourné dans la nature se chercher un nouveau lit douillet.

Avec ce genre de météo, on ne sait jamais trop si c’est de la pente, des thermiques sous les gros cumulus de traine ou de l’onde, mais en tout cas on a une zone qui monte, ce n’est pas hyper facile mais ça tient entre 900 et 1300m. De quoi faire une heure par tour et de supers photos pour le calendrier de l’année !

Et comme des photos valent mieux qu’un long discours, voilà !

A samedi prochain pour de nouvelles aventures et une nouvelle soirée : on lâche rien !