Week-end du 05 et 06 octobre : les jours se suivent et ne se ressemblent pas !

Avant de commencer le résumé du week-end, le comité des fêtes tient à remercier Eric Chene pour tous les petits travaux qu’il a réalisés durant la semaine passée, un grand merci à lui.

Revenons-en au résumé de ce week-end : samedi, les motivés arrivent au terrain vers 10h30, mais voilà, l’humidité est présente et le plafond est sous le niveau du terrain, mais pas de panique, ça se dégage ! 

En attendant, on réapprovisionne le frigo et on nettoie la piste nord car des colocataires sont passées par là et nous ont laissé une trace de leur passage !

Après manger, les machines sont sorties et le plafond est monté ! Bastien et Rémi ont chacun 2 passagers à emmener, Jacques s’occupe de l’instruction et les monoplaces sont de sortie pour profiter des cumulus tant qu’il y en a.

La journée se termine de bonne heure une fois les objectifs de chacun accomplis : il faut dire que les jours raccourcissent et que la nuit arrive vite. 

Dimanche matin, après le match de rugby, on remonte les volets du Rallye sur ces nouveaux rails puis direction la cuisine pour casser la croûte avant de s'envoyer en l'air. 

Il y a un peu moins de monde que la veille, sûrement en raison du ciel gris mais pourtant ça tiens grâce à un mélange de thermique et de pente. Les bonnes journées commencent à être rares, il faut donc en profiter.

Dernier week-end de septembre: comme un reste d'été

Après les précipitations du début de semaine, le week-end s'annonce prométeur. Vendredi, les pilotes présents ont pu s'apercevoir que les apparences sont parfois trompeuses : en effet, malgré de beaux cumulus un peu partout, impossible de sortir du local et les vols ne dépassent pas l'heure.

Samedi, ceux qui arrivent de bonne heure, on la chance de monter l'ASH de François après avoir sorti les premières machines : après tout, quand ça va bien, ça ne prend que 20 minutes à 4 !

Après le repas et l'arrivée du pilote remorqueur, Vincent part en LS4 histoire de pratiquer un peu le vol sur la campagne car les conditions n'ont pas l'air si mal! Mais voilà, après 3 points bas suivis de remontées fatigantes, il faut prendre une décision : se poser à Grauhlet. Et voilà, premier vol sur la campagne = première vache ! ça promet.

Pendant ce temps là, à la montagne, les vols d'instructions s'enchainent, Lise se fait relâcher solo et part en vol pour faire son heure qu'elle réussi à faire : ça c'est fait!

Dimanche, il y a un peu moins de monde au terrain, sûrement dû à l'autan faible sur place. Avant le repas les planeurs sont sortis car une grosse journée de baptême nous attend. Après manger, le groupe se divise en 2, d'un côté Gaby et son équipe s'occupent de commencer la maintenance du rallye et de l'autre les pilotes VI partent en piste. L'autan faible permet de travailler le tour de piste 12 main droite. L'activité s'arrête vers 17h suite à une avarie sur le remorqueur, rien de grave, c'est réparé dans la foulée et de nouveau opérationnel.