22 décembre 2018 : VVMN est dans la brouine

Samedi, de nombreux motivés s'étaient donnés rendez-vous au terrain en espérant pouvoir voler. Il faut dire que ce dernier week-end avant les fêtes est aussi le dernier avant un changement de centrage pour la plupart des pilotes...
Alors c'est parti, samedi matin quelques membres se retrouvent au terrain pour pouvoir profitez du calme d'un vol en planeur. Les heures passantes, le temps ne s'améliore pas et la Montagne Noire restera dans le brouillard toute la journée.
Mais rassurez-vous, à VVMN il y a toujours de quoi s'occuper. Et ça tombe bien, car AM est entré à l'atelier dans la semaine pour sa visite annuelle. Alors, en début d'après-midi, Frédo et Vincent s'occupent de nettoyer les ailes avant de repeindre les tringleries d'aérofreins. Puis, le renfort arrive et permet de retourner le planeur pour inspecter le train d’atterrissage.

Quelques autres travaux ont également été faits sur le plus beau K13 du monde : gelcoat sur la verrière, ponçage,...
Côté bar, les dernières bières artisanales ont été consommées. Du coup, les bouteilles vides ont pris la route vers le magasin d'origine et dans quelques temps, de nouvelles variétés de bières viendront remplir le frigo du comité des fêtes.

Alors en attendant, l'équipe du comité des fêtes vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année !

15/16 décembre 2018 : VVMN fait son AG !

C'est une tradition désormais, chaque mi-décembre rime avec assemblée générale. 
Samedi, les inscrits du jour arrivent en milieu de matinée. Au programme ce matin-là, un cours sur la sécurité avec partage de REX et débats sur les bonnes pratiques à adopter.
Soudain, PATATRA... l'instructeur est en retard, il parait que des individus en jaune ralentissent la circulation... il parait. Le cours est donc reporté à 14h00.
La direction du club propose alors de séparer le groupe en plusieurs équipes pour avancer les préparatifs de l'AG qui aura lieu le soir même. L'équipe Mirabelle quitte les hauteurs de Revel en direction du supermarché pour acheter tous les ingrédients nécessaire à la bonne réalisation des recettes de Julien et Nicolas. Pendant ce temps, l'équipe Églantine aménage l'atelier dans le but de recevoir une cinquantaine de convives. A 13h30, les courses sont terminées, l'atelier est prêt, il ne manque plus que notre instructeur.
Puis, vers 14h00, une voiture rouge tractant une longue remorque se dirige vers les pistes. Quelques curieux partent alors dans la même direction mais se font avoir car il s'agit de Florian avec son nouveau planeur, un Janus C qu'il faut remonter.

Une fois le planeur entièrement équipé, Florian ne résiste pas à l'envie d'essayer son nouveau jouet. Finalement, le cours de sécurité n'aura jamais lieu. La journée n'est pas perdue pour autant car une équipe "tour de piste" se met en place rapidement pour profiter un peu des airs malgré une météo mitigée.

Côté cuisine, les préparatifs avancent à bon rythme. Le menu de la soirée est comme chaque année très ambitieux et sera sans aucun doute vraiment délicieux.

Puis, vers 18h00, l'assemblée débute mais personne n'écoute rien car tout le monde attend avec impatience, le bilan comptable de notre trésorier. Du coup, les nouveaux tarifs sont votés sans difficultés, tout comme la liste du nouveau CA. Stéphane s'en va, remplacé au poste de secrétaire par Philippe tandis que Guillaume arrive pour reprendre le comité des fêtes. Ces élections sont au passage l'occasion de remercier toutes les personnes qui œuvrent de près ou de loin pour la vie du club, merci donc à eux !!

La fin de l'assemblée laisse place au traditionnel apéritif. Alors pour se mettre en appétit, les organisateurs ont prévu du punch bien sûr et tout un tas de petits amuses bouches. 

Puis, juste avant d'envoyer l'entrée, on projette quelques films. Les premiers applaudissements retentissent (quand les mains sont libres...). 

C'est à ce moment que les choses sérieuses commencent : le début du repas approche. Au menu donc, un gravelax de bœuf et sa purée basilic pour l'entrée suivi par des balotines de dindes farcies de mousselines de volailles et duxelle de champignons avec gratin dauphinois pour le plat.

Puis, petite pause vidéo pour digérer un peu et les hostilités reprennent de plus belle. On envoie alors le fromage, suivi de près par le dessert, poires pochées verveine, chocolat fondant, sablés et glace à la vanille (pas de photo, tout est mangé avant d'être immortalisé).

Mais en cuisine, les choses n'étaient pas aussi simples. Des pannes de courant à répétitions ont tenté de déstabiliser nos restaurateurs d'un soir sans véritable succès. L'organisation était plus forte ! 

A la fin du repas, Olivier ouvre la cérémonie de remise de la coupe VVMN qui récompense la personne ayant le plus œuvré pour le club, d'un point de vue vol uniquement. La première place est alors attribué à Vincent, suivi de très près par Jean-Claude. Jean-Michel termine le podium in extrémiste alors que le 7e du classement a bien failli lui voler la vedette... 

Dimanche, quelques survivants de la soirée reviennent au terrain pour ranger et nettoyer un peu. Mais comme on dit, le travail paye et les participants repartent avec les restes de l'exellent repas de la veille... Miam ! 

L'atelier est propre tout comme la cuisine, le club est désormais près pour la prochaine soirée qui aura sans doute lieu mi-janvier pour la journée de vol la plus courte, et probablement, la soirée la plus longue. 

08/09 décembre 2018 : pente humide et téléthon

Une fois n'est pas coutume, nous pouvons remercier nos mécanos pour le travail accompli en cette première semaine de décembre. Les visites annuelles des différentes machines s'enchainent à bon rythme et le planeur de Narbonne est autorisé à retrouver son club bien aimé. La visite du Pégase se déroule sans encombres et en fin de semaine, c'est au tour du ZT d'entrer à l'atelier.

Puis, place au week-end ! Dès vendredi, quelques pilotes étaient présents pour tenter de surfer sur la pente, mais malheureusement, le vent était orienté un peu trop à l'ouest. Seul le SF25 dépassera le quart d'heure de vol...
Samedi en revanche, la météo annonce un vent dans le bon sens et la liste des inscrits sur Click'n Glide s'allonge. Dès le matin, le SF25 reprend du service avec Jacques et Vincent à son bord. Au programme, une navigation vers le terrain de Bourg-St-Bernard et une fois sur place, quelques tours de piste.
En milieu de journée, la plupart des membres inscrits arrivent au terrain et une question se pose alors : comment concilier téléthon et journée de vol. La stratégie adoptée consiste donc à faire deux équipes. L'équipe 1 volera en première partie de journée puis ira aider les bénévoles au téléthon tandis que l'équipe 2 fera l'inverse.

Les vols de la journée commencent avec l'équipe 1. Le premier décollage est un départ à la voiture en ASK13 avec à son bord Luc et Julien.

La pente donne alors toutes ses promesses, ce qui permet à l'équipage d'effectuer un aller-retour à Dourgne avec un plafond de 800m.

Mais quelques temps après, un grain oblige les planeurs à revenir au sol et une fois la perturbation passée, la pente ne retrouvera jamais son intensité à cause de l'humidité ambiante.

Du côté de l'équipe 2, on s'active pour installer tout le matériel pour le début du téléthon. Le Pégase étant encore dans sa remorque, on en profite pour le descendre à Revel et l'exposer sous la halle, suivi de près par le simulateur VVMN et l'atelier de confection de boules de noël de la famille de Florian.

Une fois l’installation terminée, l'équipe 1 vient prendre la relève car tout le monde à pu voler dans le groupe. Il est temps d'inverser les rôles. En vol, l'équipe 2 constate que la pente humide... et bien, ce n'est pas super et quelques planeurs tiendront malgré tout une demie heure avant un atterrissage en 21.

Dimanche, la météo vient mettre un terme aux rêves de vol de pente. La pluie était présente une bonne partie de la journée...

01/02 décembre 2018 : l'AG approche...

Samedi, le beau temps est au rendez-vous avec un vent très faible venu du nord.
Les plus motivés arrivent donc tôt le matin pour faire quelques courses au marché de Revel et préparer le repas du midi.
François L. est déjà là pour assister un artisan qui répare les portes du hangar remorque, puis nous faisons quelques essais avec le tracteur, revenu au terrain, pour vérifier que tout fonctionne correctement. Quelques lâchés tracteur seront à faire en 2019...

Juste avant le repas, Vincent et Jacques décollent en SF25 pour un peu moins d'une heure de cours. Puis, en début d'après midi, on sort les machines : le Rallye suivi d'un K13 et du Bijave. On fait les prevols des différents appareils mais avant les décollages, on tourne quelques scènes pour les vidéos de l'AG.

Puis, place aux vols... Ou plutôt aux tours de pistes pour garder la main. Rémi, tout jeune breveté, utilise le K13 ainsi qu'Olivier en fin de journée. Le Bijave est quant à lui utilisé par nos jeunes Bijave-men : Vincent, Romain et Guillaume.

Côté atelier, le planeur de Narbonne est en cours de visite par nos mécanos... Merci à eux ! Les travaux sur le NB se poursuivent également.

Enfin, dimanche matin, Dimitri et Alexandre organisent l'acte 2 de l'opération "il faut sauver les remorques". La semaine dernière déjà, ils avaient livrés les premières roues. Cette fois-ci, il y a d'autres roues bien sûr mais également des entretoises imprimées en 3D par Dimitri pour les moyeux de la remorque du LS1. Ainsi, la bande d'arrêt d'urgence de Luchon devrait rester un simple souvenir.

24/25 novembre 2018 - Atelier, brevet et lâchés

Avant de parler du week-end, parlons un peu des évènements de la semaine. Notre histoire débute à l'atelier où notre équipe de mécaniciens effectue les visites du Midour et du NC. Pour ces deux là, tout va bien, et le retour vers le hangar Mistral se fait dans la semaine. Puis, c'est au tour du NB d'entrer à l'atelier. Pour lui, c'est un peu plus compliqué, un chantier d'envergure vient de débuter.

Samedi, le temps est agréable, le vent inexistant. C'est donc une journée parfaite pour faire des tours de pistes et pour bricoler un peu. François profite du beau temps et des membres présents pour démonter l'ASH et le ranger dans sa remorque. Pendant ce temps, Luc bricole l'antenne située au dessus du hangar avec l'aide des personnes présentes à la tour.
Puis, on sort le Bijave des zones les plus sombres du hangar. On le nettoie et on l'aligne en piste 30. Résulats : trois nouveaux lâchés machine par Julien (Romain, Vincent et Guillaume).

Gaby effectue le vol de contrôle du NC puis emmène Alain faire un vol en direction des Pyrénées avec son avion. Jean-Claude et Paul partent se balader en SF25 et Christelle fait du Twin. Luc se fait lâcher LS3 en fin de journée, nous offrant de superbes images au couché du soleil.

Dimanche, le temps n'est pas au rendez-vous. Le matin il pleut et nous accueillons à l'atelier le Twin II de Narbonne pour en faire la visite, suites aux terribles inondations qui ont ravagées le club il y a quelques semaines. En début d'après-midi, le temps s’éclaircit et on en profite pour faire décoller le NC. Rémi réussi avec succès son épreuve pratique du brevet de pilote planeur. Félicitation à lui et à ses instructeurs !

Mais en fin de journée, les grains arrivent et il faut ranger rapidement le matériel. On tourne alors quelques plans pour les vidéos de l'AG et on se laisse aller pour apprécier encore un peu les arc-en-ciel de cette journée.

10/11 novembre 2018 - Autan & soirée de novembre

La météo prévoyait de l'autan... et bien c'est de l'autan que nous avons eu.
Samedi, les membres les plus matinaux arrivent vers midi, après une petite balade au marché de Revel. Pour le repas du midi, c'est mise en commun des achats du matin : pâté, fromage et fondue de poireaux.
Une fois rassasiée, l'équipe migre vers le hangar Mistral pour démonter le Pégase en vue d'une visite annuelle imminente. Mais voilà, l'histoire se complique car le planeur est rangé au fond du hangar... vraiment au fond, derrière le Bijave, c'est pour dire ! Une idée présidentielle annonce alors une sortie du Pégase en pièce détachée par la porte de derrière avec un passage par les ronces. Le planeur finira par arriver sans encombre jusqu'à sa remorque contrairement aux bas de nos pantalons.

L'autan étant toujours présent, impossible d'envisager un décollage en SF25 "Tigrou". Julien propose alors d'aller faire un vol en Rallye en direction des Pyrénées. Laura, Bastien et Guillaume seront de la partie. 

Au cours du vol, nous survolons des paysages automnales avec une luminosité intéressante. Puis, nous pénétrons l'espace aérien de Gaby qui nous invite à poser à Castelnaudary pour visiter les hangars de maintenance de l'ENAC.

La visite terminée, nous reprenons les airs en direction du terrain de la Montagne Noire. Gaby décolle juste après nous et nous escorte comme il se doit jusqu'à notre destination.

Puis, place à la soirée du mois de novembre. La nouvelle équipe du comité des fêtes a prévu une raclette. Les inscrits arrivent les uns après les autres (enfin presque) et la soirée peut alors commencer.

Au fil des heures, la soirée devient un peu plus dansante. La légende raconte que le nouveau comité a bien profité de sa première soirée et l'a terminé très tard (ou très tôt suivant le point de vue) en piste 30.

Dimanche, l'autan est toujours là. On en profite pour tourner quelques scènes publicitaires en vue de l'AG de décembre prochain, on nettoie, on range et en milieu d'après midi tout le monde rentre chez soit.

Le champ des vélivoles

Une fois n'est pas coutume, nous allons nous lancer dans la critique littéraire pour vous parler du "Champ des vélivoles", production locale puisqu'il a été co-écrit par Mélanie Roy, passionnée de botanique, et François Hersen, membre de VVMN, tous deux observateurs éclairés de l'écosystème de notre beau massif de la Montagne Noire. Ce livre est né de la rencontre de deux points de vue sur notre bel aérodrome et ses environs: du sol et du ciel, et nous offre un étonnant inventaire des espèces animales et végétales qui peuplent notre massif.

Au fil des pages magnifiquement illustré par les aquarelles de Mélanie, on découvre la richesse et la diversité d'un écosystème unique dans lequel nous avons le privilège de pratiquer nos activités vélivoles qui, par ailleurs, permettent de préserver un certain équilibre grâce à l'entretien de l'aérodrome et la préservation de certaines espèces comme les orchidées. Voler à la Montagne Noire est donc aussi une démarche écologique!
On y découvre également tout un éventail de fleurs comestibles pour agrémenter nos salades!

Une belle initiative qui montre notre aérodrome sous un angle assez inhabituel!

A noter que le livre sera présenté ce dimanche 4novembre à l'Abbaye-Ecole de Sorèze.

Prix: 20€; commandes et renseignements auprès de François Hersen (contactez-nous, on fera passer le message)

 

20/21 Octobre 2018 - Un week-end entre brume et soleil

La météo annonçait un week-end ensoleillé avec très peu de vent, ou du moins dans le bon sens...donc un week-end volable !

Au réveil samedi c'est le brouillard qui était au rendez-vous et ce jusque tard dans l'après-midi.
Du coup, on annule les VIs du jour et les machines resteront au sol.
La nouvelle équipe du comité des fêtes fait le plein des frigos et après une petite bière en terrasse à Revel pendant les 30 minutes de soleil de la journée, se réconforte au club autour d'une bonne choucroute.

Les bières aidant, il paraîtrait que quelques idées de pubs, pour la prochaine AG de décembre, aient émergé ce soir là...

Dimanche matin, c'est encore le brouillard qui accueille les vélivoles matinaux.
Mais de premières trouées de ciel bleu apparaissent un peu avant 14h et c'est logiquement le branle bas de combat en piste.

D'ailleurs un grand merci à Seb et les petites mains qui ont aidé pour le grand nettoyage de la tour et du hangar !

Le plafond reste bas (750m) et la visibilité très limitée mais une fois au-dessus de la couche on ce serait presque cru en 747 au FL 400 !

il fallait néanmoins être vigilent à garder le terrain en visuel et à ce que la couche ne se ressoude pas...
Gaby l’instructeur en chef du jour a même temporairement fermé la plateforme le temps d'aller faire un tour en Rallye avec Seb.
Comme par hasard, il s'est mis à faire meilleur à ce moment là, mais tout le monde a sagement attendu le retour du chef en profitant du soleil!

Il y'aura eu au final 3 VIs, partagés entre Thomas et Nico C fraîchement lâché pilote VI.
Gaby s'est occupé de la double avec Rémi qui espérait passer son brevet. Avec les conditions du jour et un vol de seulement 20min le passage du brevet est reporté.
Aymeric a lui révisé également en vue de son brevet imminent, pendant que Guillaume et Vincent s'offraient un petit tour de némo!

Bref, peu de vols mais du monde en piste, des VIs heureux et quelques belles images... on s'en contentera pour cette fois!

13 14 octobre : vent d'autan et fête de la bière

La semaine dernière n’a pas été fabuleuse d’un point de vue vol : de l’autan, de l’autan et encore de l’autan. 

Néanmoins ça a quand même bien bossé à l’abri de l’atelier : des retouches de peintures et de caoutchouc pour le SF qui n’attend que ces ceintures et un ou deux papiers pour voler, pas mal de paperasse pour le Rallye, une pose de batterie pour le Rallye et le rentoilage / peinture de l’avant du K8. 

Le week end n’a pas vu l’arrivée d’un changement significatif de météo : toujours autan et même fort. Du coup la réunion instructeur du matin a pu déborder un peu sur le temps du midi et les différentes activités de nettoyage prévues ont démarré de façon un peu fainéante. 

Après le café, plusieurs ateliers se sont constitués : nettoyage des toilettes, de l’étage et de l’escalier pour André, nettoyage des frigos et de la salle para pour Chewb, nettoyage de la tour et pose de l’antenne OGN pour Luc et Thom et enfin nettoyage et montage du Bergfalke pour Gaby et Flo, bientôt suivis par pas mal de monde. 

Oui vous avez bien lu, on a remonté le Bergfalke. On s’est dit que plutôt que de le laisser prendre la poussière, on pourrait le vendre. Pour cela, on s’est dit qu’il serait bien de vérifier son état. Eh bien, il est en très bon état ! Un potentiel acheteur est même passé voir ça de près. 

Après cela, pendant que d’autre commençaient l’apéro, le CA s’est réuni pour le CA du mois d’octobre. Un CA rapide, l’appel de l’apéro s’est fait sentir. 

Et donc vers 19h30 tout le monde était prêt pour la fête de la bière qui en fait s’est plus transformé en fête du Gin Tonic : André qui avait des choses à arroser avait amené une bouteille de Gin Black Mountain en provenance d’Afrique du Sud, et Luc qui avait soif en avait amené une autre. Les bières ont donc été reléguées en deuxième tournée, pour accompagner les flammenkueche qui sortaient du four. 

Puis il était temps de passer à table, plutôt tard d’ailleurs, pour la carbonade de joue de bœuf très confite. 

Après le fromage et avant le dessert, certains ont eu envie d’un peu de distraction, et comme par hasard il y avait deux impétrants prêts pour un cardinal PAF. Après une révision sur l’aile du SF, Chewb a pris la place de grand Sénéchal. Le premier impétrant, Guillaume, est en rattrapage. Il a déjà présenté cet été avait échoué. Je vous rassure il a réussi cette fois, mais pas du premier coup… 

Le deuxième impétrant c’est Bastien, qui l’a pris un peu à la légère au début, mais qui au fur et mesure des échecs s’est ravisé et a réussi aussi à obtenir lui aussi son diplôme. 

La soirée a ensuite était un peu plus dansante, et s’est terminé en piste très tard pour certains sous les bourrasques de vent d’autan. 

Le lendemain dimanche, la météo était encore pire ! il était très difficile de tenir debout… Mais est-ce à cause du vent?