27 et 28 mars, le printemps s'installe

Après un premier week end de printemps frais mais explosif, on attendait le second ! Selon les prévisions : le samedi était bon et le dimanche plus indécis.

Les membres de VVMN ne se sont pas trompés, du moins pour le samedi. Car il y avait une bonne affluence pour profiter de la bonne météo. En plus grâce à la réactivité de l'atelier on pourra voler ce week end : le Midour a pu être réparé dans la semaine. Merci à eux !

Et oui, les thermiques sont là, même s’ils se mettent timidement en place, avec des Vz jusqu’à 2.5m/s et un plafond à 1700m en fin de journée. Les cumulus, sont là, du moins en début de journée, et le vent alimente un peu la pente pour aider les thermiques à déclencher.

Au programme, de la double avec Jacques en k13, des relâchers avec les Faure père et fille en k13, du k13 solo, du LS1 et du LS4 pour les mono et des vols avec des amis pour Bastien, Thierry et Yannick.

Et le record de la journée est pour Lise avec plus de 3h. Une belle journée dans la lancée un week end précédent.



Pour le dimanche, les prévisions étaient incertaines. Une chose est sûr il allait faire beau et chaud (c’est une contrepèterie belge), mais pour le vent c’était plus flou… Autan, Sud, nord, ouest, on se perdait en conjoncture. Pour départager tout le monde il n’y eu pas de vent, mais vraiment pas du tout ! Pas trop de thermique d’ailleurs.

Du coup il y eu peu de monde ce dimanche au club, et donc peu d’activité avec seulement 5 vols du NC. 

la foule des grands jours...

Henri en profite pour faire ses 3 atterros et même un vol d’une heure dans le seul thermique de la région !

L’absence de vent et de trafic a permis de s’entrainer au tour de piste : 03 main gauche ou main droite ou 21.

Entre les vols on en a profité pour aménager un petit coin briefing dans l’appentis, à côté du simu et apporter quelques tables et chaise. Comme ça on peut profiter du repas devant les atterrissages !

La semaine prochaine c’est Pâques, il faudra faire attention aux NOTAM pour passage de cloches !

samedi 20 et dimanche 21 mars : 2 jours, 2 ambiances

2 jours 2 ambiances OK, mais quelques points communs tout de même. Déjà la température : glaciale et loin des standards printaniers. Puis les conditions : venteuse et bonne.

Samedi : ambiance thermique

On le savait depuis plusieurs jours, le week s'annonçait bon et froid avec des thermiques, mais la pluie (et neige sur la montagne) du vendredi n'était pas là pour rassurer tout le monde.

Pourtant la motivation est là : Briefing vers 11h et pas mal de monde de présent. La répartition machine est vite faite : 3 K13 pour la double et quelques relacher 30, 1 pour les solos, 1 twin pour le lacher twin de Thierry,  le bijave pour Remi qui voulait un biplace pour la journée, le LS3, le LS1 et le LS6 prennent le chemin des pistes.

Premier décollage VVMN vers 12h00, quelques minutes après le départ de François et Guillaume en ASH30.

 

Mais avec tout ça on n'a pas parlé de la météo. Et bien c'est fumant. Le vent est fort mais pas de pente car aujourd'hui il y a pas mal de thermique. Débutant à 1300 de plafond pour monter jusqu'à près de 2000m en fin de journée ! Et avec des Vz à plus de 2m/s s'il vous plait. Le temps est frais, en témoigne la neige sur la montagne, mais on s'amuse bien, tout en restant en local. Et oui entre le couvre feu, même augmenté d'une heure et la dispo d'un seul remorqueur ça pourrait être compliqué si quelqu'un venait à se vacher aujourd'hui... On se rattrapera plus tard pour les kilomètres.

 

 

 

 

Une bien belle journée ou nous avons en plus pu voler une heure de plus, ça ne se refuse pas !

Dimanche : ambiance pente

Le dimanche on change un peu d'ambiance : pas de thermique. En revanche il y a de la pente, et qui dit pente forte dit... décollage voiture !

Le briefing a également lieu à 11h, mais le premier décollage est un peu plus tardif, retardé par un incident technique sur le Midour, déjà réparé par la méca (merci à eux !!). C'est donc François qui nous remorque en DR400 pour les 4 premiers remorqués. Puis il troque le DR pour la BMW pour enchainer par 20 décollages voiture.

La pente est explosive et les aller-retours Dourgne s'enchainent. Thierry Fuster en profite pour se faire lâcher décollage voiture, avec son lacher twin 3 et plateforme, ça va faie beaucoup à arroser quand on pourra !

  

Samedi 13 mars 2021 : un beau ciel de traine !

Les beaux jours reviennent. Quel plaisir d'entendre à nouveau le doux son du vario s'emballant dans les aigus. Il faut dire qu'on ne les attendait pas de si tôt. Et pourtant ils sont là, la grande migration des cumulus a commencé. 

En cette fin de semaine, une dépression a élu domicile au nord-est des lointaines contrées anglaises (une habitude nous précise Alvin). Alors, un front froid traverse la France vendredi, suivi ce samedi, d'un beau ciel de traine qu'on ne trouve habituellement que dans les livres.

 

Pour ne rien louper de cette belle journée, Florian nous donne rendez-vous à 12h pour le briefing. On se réparti les machines, les instructeurs se dispatchent les élèves et un roulement planche, pistard et câble est mis en place. D’ailleurs, Jean-Claude avait prévu le coup et en fin de matinée, la tonte des pistes était achevée. Un vrai billard, merci JC !

Très vite, les K13 sont en l'air et testent la masse d'air. Le verdict est sans appel, c'est fumant ! Alors, sans trop de difficultés, les élèves passent à tour de rôle dans les cockpits et les pilotes solos profitent de ces belles conditions pour parfaire leur pilotage en grand local.

 

C'est tellement bon, que c'est un crève cœur de devoir se poser pour respecter le couvre feux. Mais tout le monde joue bien le jeu et le rangement des machines se déroule sans précipitation.

The end

Week en du 27, 28 février et 6, 7 mars 2021 : reprise timide

La saison commence doucement, perturbée par le couvre-feu à 18h et une météo pas très glorieuse.

Pourtant ce samedi 27 novembre, il semble faire beau et chose rare en ce début d’année le vent est dans le bon sens !

Alerte générale ! Et rendez-vous à 10h pour remonter le LS1 et le LS4 qui sortent de l’atelier et rentrer l’Astir et le Rallye qui prennent leur place. Ce fut très vite plié vu le nombre de personnes qui avait fait le déplacement tôt, la preuve :

Après un briefing et l’arrivée des cumulus il est temps de décoller. Pas mal de vols aujourd’hui avec pas moins de 7 élèves pour les 2 instructeurs du jour, Jacques, Hervé et Florian. Frédo et Guillaume s’occupent des vols de contrôle des machines sortant de l’atelier (LS1, LS4 et LS6), Le K6, l’autre LS4 et le LS3 sont aussi de sortie et le K13 JF, récemment acheté par un consortium audois de membres du club rejoint Beaugaillard, son nouveau port d’attache.

La météo est plutôt bonne pour la saison et c’est avec déception qu’on doit arrêter les vols à 16h pour permettre de bien ranger les machines et que tout le monde soit chez lui pour 18h.


Le dimanche 28, le vent d’autan vient doucher les espoirs de vols à la montagne, certains vont chez Gaby à Beaugaillard pour un gros repas et 2 petits vols en K6.

Au cours de la semaine, il y a eu pas mal d’activité à l’atelier autour du Rallye qui subit une grosse révision avec triangulation et dépose du moteur. Il restera encore quelques semaines à l’atelier.

Le vendredi était la bonne journée de la semaine, François en a profité avec son ASH, Jean-Claude plus modestement en K13. Et c’est donc avec beaucoup d’excitation que l’on attendait la journée du samedi, d’autant plus que les prévisions de Dimitri étaient dithyrambiques : plafond1200m Vz à 0,5m/s à 11h et max 1900m avec des Vz 2,5m/s.

Les vols commencent dès le matin en SF, le briefing est à 11h30 pour permettre des décollages à 12h. Seulement, la météo n’est pas au rendez-vous. Il y a du plafond mais c’est gris… Et pour les Vz, il parait qu’au cours de la journée un planeur a eu un 0.2m/s pendant 10s. Yahouu.



Malgré tout ça a volé, permettant aux présents de renouveler leur expérience et les nombres d’atterro. La double a bien tournée avec Jacques, Bastien avait des copains à emmener, Dimitri, Julien et Yannick on fait volé les LS. Au final une vingtaine de vol, avec des remorqués assez long, la journée parfaite pour le trésorier !


Le dimanche 8, l’autan était prévu, c’est finalement un brouillard informe qui s’abat sur la plateforme. Ce n’est pas grave, on avait prévu de l’activité physique intensive ce dimanche, on vide un des appentis du hangar sud pour faire un peu de place. Merci à tous ceux qui y ont laissé une vertèbre !

Vous êtes sûr que vous ne voulez pas un Bergfalke ? 

On espère que les prochains week end seront eux aussi bons (et avec aussi le dimanche de volable !). Avec une levée du couvre-feu se sera parfait !