23/24 février 2019 : premiers thermiques et soirée asiatique

Depuis quelques semaines, le beau temps est de retour en France : tempête de ciel bleu et vent d’Autan… Dommage pour les vols. Mais vendredi, la masse d’air change enfin de direction et les membres se donnent rendez-vous au terrain pour tenter quelques vols. En début d’après-midi, les lâchés et les jeunes brevetés repassent en double avec l’instructeur avant de partir tenter leur chance en solo. Finalement, le temps est agréable, les premiers thermiques de l’année se situent aux abords de l’antenne et sur les hauteurs des Cammazes. Le vent déportant un peu vers le sud, les pompes ne sont pas si simples à centrer, mais en persévérant un peu, on atteint le plafond qui se situe vers 1100 mètres. Au final, une bonne journée de thermique, et des vols allant du tour de piste à plus de deux heures.

Samedi, le temps est également de la partie. Le matin, le CA s’est réuni au terrain pour sa réunion mensuelle. Puis, à midi, Vincent convie les membres présents à un bon repas, apprécié en terrasse avec vue sur les Pyrénées.

Puis, direction les pistes pour voler un peu avant la soirée asiatique, prévue le soir même. Au programme, des vols d’instructions bien sûr, des vols de contrôle pour les planeurs sortant de l’atelier et trois lâchés, pour trois fois plus d’apéros dans les prochaines semaines. Les lauréats du jour sont Nicolas, lâché remorquage sur la plateforme, Vincent, lâché PEGASE et Guillaume, lâché LS4. En fin d’après-midi, tous les membres ont volés, avec des vols allant du tour de piste à plus d’une heure.

Puis, à la nuit tombée, tous migrent vers la cantine pour prendre un verre mais surtout pour se régaler autours de spécialités venus de pays très éloignés à l’est de nos positions. Au menu donc, un bo bun en entrée, un porc au caramel en plat et des mochis en dessert.

Dimanche, le temps reste très agréable, mais le vent repasse côté Autan. Pas de vols donc, mais du rangement et du nettoyage après la soirée de la vieille. Puis, vers 13h30, les membres encore présents s’installent devant la télé pour regarder l’émission échappe belle sur France 3. Au programme, une visite le long du canal du midi avec un passage par Revel et le club de Vol à Voile de la Montagne Noire ! Un beau reportage, avec comme star d’un jour, Thomas en ambassadeur pour l’association.

02/03 février 2019 : de la pente, enfin !!

Vendredi, les prévisions météo annonçaient un vent du sud. Du coup, pas de vols en planeur mais du boulot à l’atelier. Au programme, révision du DG de Paul, poursuite des travaux sur le K13 et arrivée de l’Astir pour sa visite annuelle. C’est à ce moment qu’un petit rigolo c’est mis en tête de démonter les axes d’ailes de la machine… La légende raconte qu’il les cherche encore… (Coucou Vincent !!) Côté piste, le vent tourne secteur nord en fin d’après-midi. Gaby emmène donc voler Nicolas, notre remorqueur pour l’été, afin qu’il prenne ses marques sur les avions du club.

 

Samedi, le temps est maussade. Une autre journée sans vols se profile à l’horizon. Alors, pour s’occuper, Vincent et Guillaume continuent les travaux de peinture au chalet. Puis, en début d’après-midi, d’autres personnes arrivent à leur tour. On peut donc bricoler un peu. Bernard poursuit ses opérations sur le K13, Paul continue la révision de son DG et Florian commence celle de son Janus. Pendant ce temps, Frédo travaille lui aussi sur son DG et sur l’adaptation de sa nouvelle remorque. Mais ce samedi n’est pas un samedi comme les autres : c’est la chandeleur ! Vincent improvise alors une party crêpes qui comblera les estomacs de nos bricoleurs d’un jour.

 

Dimanche, le vent est puissant et dans le bon sens. Dès 9h00, les conditions météorologiques semblent optimales. Alors, dans la matinée, Jacques et Vincent partent une heure en SF vers Castelnaudary sans oublier de tester la pente au passage. C’est bon ! La pente donne ! On prépare donc les planeurs, on les rapproche de la 30 et on appelle François L. pour faire des décollages voiture. Puis, en début d’après-midi, un premier décollage voiture est effectué. Le plafond n’est alors pas très haut : entre 700 et 800 mètres. Il faut attendre le milieu d’après-midi pour obtenir le meilleur plafond aux alentours de 1300 mètres.

 

Côté performances, les différents pilotes présents réalisent des entrainements au décollage voiture, des « remises de gaz » sur la 30 et de nombreux aller-retour à Dourgne. Les conditions du jour et la neige sur les hauteurs du relief offrent de belles images. C’est sans aucuns doutes la plus belle journée de pente de ce début d’année.

 

 

 

Enfin, cette journée aura permis de lâcher Dimitri et Thomas aux décollages voiture, d’effectuer un aller-retour à Dourgne en 12min seulement pour Air Punch One (comprenez, le Janus piloté par le président) et un vol de cinq heures en Bijave pour les plus givrés du jour.