samedi 30 juillet 2011

J -1

Plus qu'une journée de préparatifs !
Et le ciel, ce traitre continue à aligner les cumulus sur de nombreux kilomètres, rendant la tâche des préparants un peu plus dure encore. C'était le cas hier, et personne n'a pu retenir Jean-Claude, qui après deux jours de double, a réussi à sauter dans le LS1 pour profiter de la météo.


Comme dit Frédo : "je vais m'acheter une visière pour pouvoir bosser sans les voir"

Et pendant ce temps, toujours hier, un campement militaire a pris place en face du chalet. Ou en face de la buvette, je vous laisse choisir la dénomination adéquate.


Le campement en montage, avec le véhicule d'époque tout équipé

Christophe, Frédo et le Druide on préparé la signalisation à sens-unique de dimanche (si vous venez de Castelnaudary, pensez bien à faire le tour par Revel).


Le plan de l'implantation des panneaux

Et en fin de journée, au soleil couchant et mené par une voiture de piste originale, le NC a décollé sans sa portière droite mais avec un photographe afin de prendre de jolies photos en patrouille avec le Stearman. Et comme la patrouille est passée bas sur la pente, les spectateurs au sol en ont bien profité.


Le Follow-Me de chez Messerschmitt


Difficile de faire de la patrouille avec un tel delta de vitesse

La journée s'est terminée par une sangria fournie par Eric, des grillades accompagnées de frites (il fallait bien tester la machine avant dimanche), un gâteau au chocolat. Après (et avant) l'effort, bien penser à s'alimenter. Et que les diététiciens se rassurent, il y avait même de la salade et des abricots.
Aujourd'hui, avant les re-grillades de ce soir, finalisation du planning de la journée, approvisionnements divers pour les casse-croute/apéro/repas, et si possible mise en place de certaines machines qui peuvent dormir dehors.

vendredi 29 juillet 2011

J -2

On continue avec le compte-rendu des activités en cours. rapide aujourd'hui car il est tard et de nombreuses activités vont égayer l'aprem.
Alors pour résumer, hier la mise en place des machines a été finalisée sur le pré, en admirant le coucher du soleil (donc entre 20h et 22h, je ne vous raconte pas la gueule du cuistot qui avait prévu qu'on mange tôt).


Le placement fait encore débat à cette heure avancée

Ce matin, un convoi extraordinaire de bouteilles d'eau a été observé, peu de temps après suivi par un convoi encore plus important de fûts de bière. 120 litres d'eau, 600 de bière. Normal.


On n'a jamais vu autant d'eau dans une voiture vélivole

Le tout orchestré par, c'est la mode, un tableau de visual management (gestion visuelle pour les anglophobes) de premier choix. La liste complète des autos et des aéronefs est sur la photo, pour ceux qui savent lire les pixels.


Ne manque que le SQDCP, mais Henri l'a fait sur un coin de table et puis je ne fais rire personne avec mes blagues de boulot...

jeudi 28 juillet 2011

J -3

Des vols et du bricolage, du transport et un arrosage. Aérorétromobile continue d'occuper les occupants du terrain à de saines occupations. Mais on vole un peu quand même, ouf.
Ce mercredi a commencé par la remise en état de la remorque plateau du T21, afin d'aller chercher le Blériot XI. 2 tasseaux, quelques vis, et hop le poids de la bête ne passe plus à travers le plancher. L'histoire dira qu'on a oublié de renforcer toute la longueur, car en effet, avant de reposer sur ses roues à l'avant de la remorques, il faut le faire rouler sur toute la longueur. Ah bon ? Ah oui. Ah ben tant pis, on fera attention.


C'était tellement pourri que l'ancien bois a été arraché à la main

Ensuite, quelques bricoles plus tard dont la visite de la journaliste qui s'est transformée en conseillère en communication en proposant de contacter elle-même la télé et d'autres journaux, nous avons mangé.
Et puis, ô joie, les cumulus sont arrivés. Ainsi que deux nouveaux élèves et Julien, qui ont volé. Ca tenait bien, avec des pompes pas toujours très puissantes et un peu de dérive, mais une belle après-midi.


Encore des cumulus !

Notons la très bonne initiative de Jean-Jacques, nouvel inscrit, qui a arrosé son premier vol en planeur au champagne.


Un bien bel exemple

La fin de la journée a été marquée par l'arrivée de deux nouvelles machines pour dimanche : une Peugeot 202 "dans son jus", et le Blériot XI.


La 202... noire


Lé Blériot sur la remorque, vous remarquerez l'accord des couleurs avec le Defender. Bernard a aussi le sac à main assorti.

Et aujourd'hui jeudi, après avoir élargi le passage en éliminant la barrière qui ne servait à rien (celle toujours relevée, adossée à 3 poteaux, du grillage et la benne-poubelle le long du Hangar du musée), Henri et Olivier ont lâché la disqueuse pour aller à Revel échanger de la ferraille contre du vin, du café et un congélateur.


Le bloc de béton était trèe bien attaché à la barrière

En bonus, pour ceux qui ont de bons yeux, un aperçu du plateau de dimanche, réparti sur l'enceinte du terrain.


Pour l'instant on n'a placé que les aéronefs

mercredi 27 juillet 2011

J -4

Faute de météo avenante, les travaux continuent pour préparer l'aérodrome à la rencontre d'avions de planeurs et d'automobiles anciennes, depuis le début du XXe siècle à nos jours (et même un peu avant si j'ai bonne mémoire).Ce mardi, en plus de la fin du décapage des murs de l'atelier Aubriot, il a été posé des barrières.


Ooooh, c'est booo !

C'est rapide à écrire, mais à faire ça prend la journée. Alors je pourrais disserter des dizaines de lignes sur l'effort et l'abnégation des poseurs sous l'humidité ambiante, mais en fait non, pas ce matin.


Décrit en peu de mots, accompli en moult heures

Parce qu'après l'effort, le barbecue. Parce qu'on a beau être au mois de novembre (hahaha, quelle blague originale il fallait que je la fasse) on arrive parfaitement à faire partir du bois humide, il suffit de trouver l'allume-feu adéquat. Ce qui fut fait, et la viande cuit, et les convives mangèrent bien, et burent aussi un peu il paraît.


Un barbec comme il se doit, et on emm... ce ciel d'hiver

Et dormirent peu, d'où la brièveté de cet article parce que là il faut quand même retourner bosser, on a 120 barrières à convoyer ce jour, et pas de camion. Bonne chance nous.

lundi 25 juillet 2011

Une semaine avant Aérorétromobile

C'était prévu, c'était annoncé sur l'e-group, samedi devait être marqué par trois évènements majeurs :
- le nettoyage des planeurs du musée en vue d'Aérorétromobile dimanche prochaine (le premier qui dit "ah bon ?" a perdu)
- des cumulus (un lien pour ceux qui ont oublié ce que c'est : http://fr.wikipedia.org/wiki/Cumulus_(nuage)) et du Nord-Ouest
- l'arrosage du lâcher de Julien
Et en plus, miracle, tout a eu lieu ! Sauf que malheureusement peu de monde en a profité. Faute de combattants la matin, les planeurs de l'A.P.P.A.R.A.T. sont restés au hangar. Notons quand même le dévouement de Chewb et Flo qui ont décidé de les nettoyer dès l'aube... à 14h quand les cumulus étaient là. Belle leçon de don de soi. Mention spéciale à Chewb qui a refusé de faire de la Fauvette : "non je t'en prie vas-y toi, moi je préfère un seau et une éponge".


Vite, la leçon sur le cumulus !

Du coup la Fauvette est partie en piste rejoindre les également peu nombreux amoureux des cumulus. Pourtant, avec de beaux nuages, 1900 m de plafond (Eric a confirmé en y restant scotché plus de 5 heures, bravo à lui) et du Nord-Ouest propice aux remises de gaz en fin de journée, on se demande ce qu'il manquait. Il manquait peut-être des transitions plus faciles pour d'éloigner, car c'est vrai que face au vent, on a vite fait de tomber... à Graulhet par exemple. Mais saluons tout de même Jean-Claude qui a osé partir.
Au milieu de ce tumulte d'ascendances en tous genres, Nicolas Dubié a été sacré pilote de planeur, suite à un test remporté haut la main sous la férule de Jean-Jacques Fleuchard. Encore un bravo, décidément.
En fin de journée, le druide est venu participer au rallye des voitures de piste avec la Messerschmitt tripates que vous pourrez admirer en expo dimanche prochain. Quelques chanceux on pu faire un baptême en place arrière et il paraît qu'on retrouve (presque) les sensations des avions de chasse de la même marque.


On tient facilement à deux à bord du monocylindre en tandem

La journée s'est terminée par l'apéro promis de Julien, avec du vin cuit de diverses provenances accompagnant du melon et de la chiffonnade de jambon. Fameux.
Dimanche est passé ensuite a un vitesse vertigineuse. après la pluie le matin, on envisageait une journée bâchée. Mais c'était sans compter la témérité de 2 VI qui nous ont fait sortir un K13. Ils ont eu raison car les vols en pente se sont très bien passés. Le 3e volontaire en revanche est arrivé trop tard et le grain menaçant a empêché son décollage. Grain devant lequel Nico et Julien ont également dû écourter leur vol qui n'a fait que 15 minutes. Dommage, décollage trop tardif.
Et pendant ce temps, à la cantine du centre de vol à voile...


La seconde salle à manger repeinte et mi-propre

Après la peinture vendredi et samedi, la pose des carreaux de la fenêtre samedi matin, la seconde salle à manger est prête. Il a bien sûr été temps du grand nettoyage (qui n'est pas fini, d'ailleurs si vous vous ennuyez...), de la pose de barrières, de décapage des murs par Frédo protégé comme un breton en haute mer vu la météo, de tonte/fauchage/débroussaillage. Et puis de la mécanique, de la logistique, encore du nettoyage, encore de la peinture... Et puis vu la météo d'aujourd'hui, par de regret à rester au sol.


Comme Terminator, il tient son flingue d'une seule main

Hmm, je crois qu'on en a pour la semaine encore, allez hop !

lundi 11 juillet 2011

9 et 10 juillet : Encore un lâcher !




Après un samedi finalement pas terrible ou Nico a bien profité de son statut de seul instructeur au terrain pour enchainer les tours de double, le dimanche s’annonçait meilleur, avec cumulus et plafond à la clef.
Thomas et sa libelle et François et son ASH ont donc décollé tôt pour partir circuiter. Mais malheureusement pour eux, la météo n’était pas si homogène et les problèmes arrivèrent dès Gaillac, ils n’ont donc pas pu aller bien loin…
Par contre en proche local, c’était très bon : de bonnes pompes et 1700 m de plafond on fait la joie des élèves et des localeux, pendant que le Janus, le LS1, le pégase et le twin se baladaient en très grand local et que le Slingsby faisait du sur place au dessus du terrain. Bon il y avait aussi de bien belles dégueulantes, pas vrai Baptiste ?

 Bon d'accord la photo n'est pas du jour, mais on a vu un truc ressemblant
étonnant non?
Et comme il n’y avait plus trop d’apéros de prévus dans un avenir proche, il a fallu lâcher quelqu’un ! Nous avons donc lâché Julien Pain en solo en fin de journée !

 Toi aussi complète ta collection de photos de lâcher !


 A noté pour l'annecdote, que le pauvre Julien a été victime d'une accéleration arrêt sur le premier décollage, victime d'un voyant de pression essence...

La journée n’eut pas été parfaite sans un peu de sport, c’est pour cela que nous avons démonté le Bijave (comment ça j’ai plus d’amis ??) et le LS3 pour leur proche départ pour Argenton.

Bref une bien belle journée et un grand bravo pour notre nouveau lâché. 1, 2, 3 ; 1, 2, 3, 4, 5, ZOB….