20 - 24 juillet - second stage de l'été

Après les deux semaines d'intense stagiérisation professionnelle et une meta-organisation sur 2 terrains pour le stage AMAT ™, VVMN est revenu à un format plus classique, plus rapproché.

La semaine du 20 juillet, il y a avait donc deux stagiaires de 6 jours (Jérémie et Tristan), et Titouan qui a encore un peu de temps pour voler. Olivier à l'instruction, et François / Didier / Gaby pour l'avion à hélice. Pas de vent d'Autan prévu, ou en tout cas pas assez pour imaginer déplacer l'activité en dehors de la Montagne. On fait simple.

La chaleur est en revanche toujours là, et la bonne pratique des semaines précédentes reste applicable avec des vols avant midi et après 16h. Au milieu, repas sans se presser, sieste, cours théoriques et simulateur.

Lundi 20

On commence la matin, rendez-vous 9h30. Tristan, 14 ans, région parisienne, a fait déjà un vol la veille. Jérémie, 28 ans, Polynésie, doit faire son premier vol. Oliver décide d'aligner les deux dès le matin, et en deux vols de 10 minutes il les met à la ligne droite. Titouan fait un tour de piste, pour se remettre la PTL à la bonne place après avoir fait un peu de Bourg la semaine d'avant.

C'est François qui remorque, l'avion jaune chauffe un peu mais ça va c'est le matin.

Après un déjeuner tranquille en salle para, direction la salle de cours, avec un briefing sur la ligne droite et le virage, qui feront au moins les deux premiers jours de la semaine. On complète avec un peu de pratique au simu, après avoir bien attendu 30 minutes que le PC veuille bien démarrer. Heureusement ce sera plus rapide le reste de la semaine.

16h, on retourne en piste. Rolland a rejoint le groupe. On affine la line droite avec les deux stagiaires, un second tour de piste pour Titouan, et des ascendances avec Rolland.

La météo offre des thermiques purs qui sont bien étables vers 16h, et qui commencent à faiblir vers 18h pour les derniers vols de la journée.

Lors d'un atterrissage en 12, message de François depuis le starter : "attention il y a un chien sur la 03". Pas de conflit effectif, on en discutera au sol, l'atterrissage n'est pas gêné.

Pause information, François nous raconte : "ce chien, là énorme à poils blanc, ne vous en approchez pas. Il est dangereux, dressé à protéger son troupeau de moutons, s'il vous voit il vous sautera à la gorge et vous videra de votre sang jusqu'à la mort, c'est un Poutou !" "Euh, un Patou François." "Oui enfin, les deux sont dangereux..."

Infos bien prises, et on ne le reverra pas de toute façon. 

On range, les stagiaires n'ont pas encore bien pris le pli de devoir rester jusqu'à la fermeture des portes du hangar, c'est le début.

Mardi 21

On prend les mêmes... et on ajoute Philippe. Le matin sera juste un dernier tour de piste en double et un relâché pour Titouan. Le vent est faible, la 03 est dégagée, c'est adapté.

Tristan se prend d'affection pour la golfette. Il la garde, il la bichonne, il est volontaire pour faire l'inspection des pistes de début de journée. Accompagné pour le moment.

Repas, sieste, un peu de simulateur. 4 vols de double à passer dans l'après-midi, et un autre solo de Titouan. Ca tient bien quand on est dans la pompe, et il n'y a pas beaucoup de choix. La semaine ne variera pas beaucoup sur ce modèle.

Mercredi 22

Olivier a pris sa matinée, il paraît que ça râle chez lui qu'il prenne la voiture toute la journée alors que le frigo est vide. La révolte gronde. Du coup rendez-vous à 14h pour de la théorie, et vols à 16h avec Gaby qui remorque après sa sieste à Beaugaillard.

Maintenant que les virages et la ligne droite commencent à rentrer, on avance : visualisation du point d'aboutissement, symétrie, compensateur. Bam, bouffez-moi ça les stagiaires ! Pour Titouan : objectif une heure en solo.

Après plein de tableau, quelques vidéos de la chaîne Spirale, et un peu de simulateur, il est temps de pratiquer dans le K13. Thomas est venu rejoindre la petite équipe après sa journée de boulot, pour lui ce sera le LS4 qui pas de chance était accessible. Non vraiment pas de chance.

Ca tient comme les jours d'avant. Il vaut mieux être au dessus de 1000 m qu'en dessous. Ca se rattrape mais ça fatigue, et en cette chaleur on n'aime pas.

Fin des vols vers 19h, tranquille.

Jeudi 23

On reprend les habitudes de voler le matin. Gaby encore aux manettes du Midour. Oliver est en retard, rhooo !

On continue symétrie et compensation, là on tape dans le dur, ça progresse moins vite. 

Au sol les mécanismes commencent à entrer. La tenue d'aile, aller chercher le câble, ranger la golfette derrière le planeur en 30.

Repas encore, un peu de vidéos Spirale, et on prépare la suite de la progression : le remorqué en ligne droite. Le simulateur aide bien. C'est facile et ça donne les bases.

Jérémie part vers 14h, repos et en piste à 15h pour être prêts quand les 2 VIs du jour arriveront. Un père et son fils qui partiront en NC avec Olivier pour commencer l'après-midi, avec Didier dans le Midour.

En piste il faur rappeler les fondamentaux aux stagiaires : quand le moteur tourne, on va chercher le câble en courant. Et quand le moteur tourne et que le planeur qui vient de se poser ne gêne pas le décollage, on prend l'aile plutôt que la golfette. Cela fera deux arrêts de moteur pour Didier, heureusement il n'y a ni traffic ni file d'attente au décollage.

La pompe du terrain de motocross est toujours efficace. Titouan allonge la durée de son vol solo.

Premier remorqué pour Tristan. Qui se passe comme un premier remorqué avec des exclamations et des reprises de commandes par l'instructeur. Normal.

Vendredi 25

Dernier jour. Le vent d'Autant se lève doucement et affiche déjà entre 5 et 10 km/h le matin. Olivier souhaite faire un vol pour Jérémie et un pour Tristan, et faire du remorqué en conditions calmes. Et en effet c'est calme... une fois en l'air.

Le premier décollage est un peu long, on reculera le K13 pour le 2e. Virage à gauche, ça monte doucement, et puis on peut travailler. Tristan prend un peu d'aise, quant à Jérémie c'est son premier remorqué donc... exclamations, reprises de commandes.

De beaux atterrissages en 12 par vent d'Autan, démonstratifs mais un peu tôt dans la progression des stagiaires pour qu'il apprécient. Titouan est chez le coiffeur, il ne pourra pas s'y essayer.

Fin des vols, on range les hangar et on ferme tout tellement il est improbable de voler après le repas.

La journée n'est cependant pas terminée, car il y a un peu de cours et de simu prévus, mais surtout la préparation et l'exécution du barbecue de fin de stage.

Petite assemblée à 7 autour d'une table carrée. Apéro avec punch et softs car la moitié de la table ne boit pas d'alcool, melon et jambon de pays, côtes de porc marinée et saucisses, pommes de terre et crème, glaces. 

La nébulosité mi-orage mi-fumée avance le coucher de soleil et tout est rangé sagement à 22h.

Une belle semaine avec 28 vols pour 14 heures au total. Des rencontres intéressantes, 6-7.

6 - 18 Juillet - Premier stage de l'été

6 Juillet 2026, l'été est bien installé, un peu trop même.
Les vacances commencent et le premier stage débute à a la montagne noire. 
Pour les 2 premières semaines on retrouve des têtes connues, Alix, Alice, Noah, Raphaël, Titouan, Agathe, Joseph ainsi que des nouvelles têtes : David et Camille.

Le thème de cet été 2026, ben c'est simple c’est la canicule. 
Une canicule qui transforme le Lauragais en Namibie et qui, couplée au vent d'autan, nous promet quelques moments difficiles au sol comme en l'air.

La savane lauragaise

 

Moment difficile

Cela nous aura demandé certaines adaptations mais au final cela ne nous aura pas empêché de voler, avec un bilan de 80 heures en 120 vols. 
Cette année on a demandé aux jeunes d’écrire leur compte rendu du stage.
Le voilà ci-dessous, un peu retravaillé pour se conformer à la ligne éditoriale extrêmement exigeante de ce blog.

Mardi 7
En ce début de stage, Noah, Raphaël, David, Camille et Alix commencent par un premier vol en RF-5 avec Philippe, le grand organisateur, dans le but de se remémorer les compétences acquises les années précédentes et aussi histoire de s’occuper dans la matinée marquée par un léger vent d’autan.

En fin d’après midi le groupe part voler à la montagne retrouvant Luc et Florian. Le groupe volera sur deux k-13. Coté météo : il fait chaud. Quelques pompes mais surtout de la restitution en fin de journée. 

Une superbe reprise, un très bon commencement pour ce stage.

Mercredi 8
Avec ce deuxième jour de stage, à l'instar des autres clubs de la région, on active notre plan "grand chaud" : tours de pistes le matin, et reprise des vols en fin d’après midi pour des vols plus long.  Entre les deux : on se tient à l'ombre.

Plan "Grand Chaud"

En piste, François a installé un arroseur automatique devant la tour, ce qui permet de bien rafraîchir l’équipe sol.  La consigne est donnée aux gens en pistes de ne pas traîner sur les manip de façon à éviter que Philippe ne cuise à petit feux dans le Midour.

Ce deuxième jour ressemble grandement au premier en termes de conditions avec la même répartition machine.

Jeudi 9
Le troisième jour débute avec une mission course pour les jeunes. Pour être le plus efficace possible  le groupe se scinde en plusieurs équipes.  Le résultat est, comme vous vous en doutez, désastreux, avec plusieurs oublis, une équipe perdue et un choux acheté au lieu d’une salade..
A l'aérodrome les conditions sont idéales pour un lâcher terrain : David, qui vole déjà seul à St Gaudens, effectue un premier vol avec Florian avant de s’élancer tout seul à bord du Novembre Delta.
Un très bel atterrissage récompensé de quelques sceaux d'eau lancés depuis le dessus de la tour. Un grand bravo à David pour cet événement. 
Le reste de la journée se passe comme les précédentes. 
Joseph lui enchaîne les tours d'astir.

Une chouette journée à la montagne conclue par un sublime coucher de soleil.


Vendredi 10
Le vent d’autan s’installe. 
Nous avions planifié d'aller à Castelnaudary mais au dernier moment la DSAC nous oblige à changer de plan. Nous irons donc à Bourg-St-Bernard pour une petite semaine, profiter de leur table de ping, leur piano, leurs triporteurs, et bien sur de leur treuil. 

Lounge

Leur accueil est plus que chaleureux, nous tenons à remercier sincèrement toute l'équipe de Bourg. La masse d’air, elle, brassée par le vent d'autan, est moins accueillante, et les vols se limitent à de courts tours de piste. Voler à Bourg St Bernard c'est aussi l'occasion de découvrir une piste plate. Idéal pour travailler PTL et atterrissages, et curieusement déstabilisant pour pas mal d'élèves.

Philippe lui troc le Midour contre une 206 en fin de rodage, et nous refait Mad Max à longueur de journée. Cela sera-t-il suffisant pour faire passer la vente de notre J5 ? Rien n'est moins sur..

L'osmose entre l'homme et la machine

 

Samedi 11

Les conditions sont meilleures mais ne nous permettent pas de faire de très long vol. La fatigue se fait sentir et nous attendons avec impatience notre jour de repos le dimanche. La répartition machine ne change guère avec Flo sur le Twin III, Luc sur K-13 et Philippe dans la 206 de piste surchauffée.
Le soir, nous regardons le match Angleterre contre la Norvège, la soirée se finit tard.
Une journée bien remplie et fatigante.

Lundi 13
On débute la deuxième semaine avec un changement d’équipe : Carl vient prendre le relais de Florian et Florent son autre fils vient nous aider en piste. D'ailleurs Florent nous aidera en piste toute la semaine dans ces conditions difficiles, un grand merci à lui !
Le lundi matin donc, pendant que la plupart des jeunes (Alix Camille Noah Rafael Alice Jules et Florent) sous la supervision d' Anne-Sophie vont se dépenser à la salle d'escalade, les autres font des treuillées pour garder l’entraînement. Puis les vols reprennent sous la chaleur, l'humidité, le soleil et tout cela sans vent, autant dire des conditions extrêmes ! 

Carl reprend le Twin lll avec David puis Rafael et enfin Noah. Il arrive à pousser jusqu'au kilomètre 20, Luc prend les autres élèves en K13 et reste plus prudent sous le km 10. Rafael a particulièrement apprécié le hamac installé sous les arbres.
Le soir chez Philippe c'est pneu tracté et concert de rock. Les journées sont longues ! 

Mardi 14
Mardi c'est le dernier jour à Bourg. Rendez vous 10h pour le briefing puis quelques vols le matin, surtout des tours de piste, et même un peu plus car à partir de midi ça devient bon. Après un déjeuner bien mérité et même une petite sieste, les vols reprennent sous une chaleur toujours aussi étouffante. En fin de journée, le ciel nous accepte enfin et les vols s'allongent, tout comme Rafaël qui re-controle la qualité du hamac.
Le soir, chez Philippe, après un long plouf dans la piscine et quelques passes échangées c'est l'heure du match! De grands espoirs sont placés dans l'équipe de France mais malheureusement le match se passe pas comme prévu. Après cette déception tout le monde va se coucher.

Mercredi 15
Mercredi retour à la maison pendant que Carl, Philippe et Luc s'occupent du convoyage , les jeunes font un escape game à Toulouse. Victoire de l'équipe composée de Rafael Jules Alix et Alice.
Puis retour à la montagne avec ENFIN du vent !! 
Carl prend le Janus et emmène Rafael et Noah pour faire des circuits derrière Mazamé.  Rémi nous rejoint, il prend le twin lll pour faire des autorotations avec Alix qui en redemande.
Luc reste en K13 avec le reste des jeunes. David part en ND après un dépannage express de la roue avant par Bernard, merci à lui !
Le soir on mange et on profite des êtoiles.

Jeudi 16

Jeudi c'est vent d'autan on ne vole donc pas. Journée de repos donc tout le monde se réveille tard puis dans l'après midi on va a l'acrobranche puis le soir on regarde un peu les étoiles puis on va se coucher pour être en forme le lendemain

Vendredi 17
Vendredi on commence a 11h Alix et Alice volent en Janus avec Carl toujours en direction du Sidobre. Luc avec Camille, Titouan et Alix , et Rémi avec Rafael et Noah. 
David quand à lui part en solo avec le ND, pour un vol de 4h10 ! Les 5h n'étaient pas loin !

Les vols s'arrêtent vers 19h30 après une simulation de casse câble pour Alix et Luc. Au menu du soir pâtes bolognaise très appréciées (grand merci à Claudine et Anne so ). 
On se couche encore une fois tôt parce que le lendemain on attaque a 9h .

Samedi 18 
C'est le dernier jour. On commence a 9h.  
Alix attaque avec un premier vol avec Luc puis elle est lachée !!! 

Réunion de famille

BRAVOOOOOO elle sera aussi récompensée par trois seaux d'eau dans un plan minutieusement construit par ses amis.

 

Au niveau des répartitions ça se passe en famille. 
En particulier, Carl et David feront un beau vol en AC de plus de 400 km vers Brive, une belle expérience !! 

 

Enfin le soir c’est le fameux barbecue pour célébrer la fin du stage. 

Merci beaucoup à Anne-Sophie et Claudine pour l'organisation de celui ci.
La soirée se divise en 2 :  les jeunes au barbecue (avec un protocole spécial anti-incendie), et les moins jeunes à table.

Quelques verres et pas de danse plus tard un cardinal paf s'organise sous l’autorité du grand Chambellan Philippe. C'est Alix qui commence (avec de la grenadine, elle est mineure ) Philippe en tant que grand chambellan lui fait une démonstration (lui par contre avait un mélange inconnu) Alix a faillit finir la bouteille mais heureusement après plusieurs démonstration réussi enfin elle y arrive. Ça y est elle est initiée !
Vient le tour de David qui même si il est interrompu par une chute digne d'un film ne se laisse pas déconcentrer et le réussi du premier coup. 

Intronisation

La soirée se finit pour les jeunes encore une fois sous les étoiles.

C'est un clap de fin pour ce stage. 

Nous tenons à remercier tout les instructeurs et Carl pour leur gentillesse, les remorqueurs, Anne-Sophie et Claudine pour l'organisation et la logistique sans faille, Francois, Dominique et Florent pour leur présence et leur aide.

Tout les stagiaires garderont un souvenir inoubliable de ce stage 

Du 15 juin au 4 juillet : de la chaleur, des vols et un lâcher

Après un week-end du 6 juin plutôt sympathique on se croyaitz bien lancé. C'était sans compter sur le perfide vent d'autan.

Un petit sursis avec la journée du 13 juin qui a permis de faire quelques vols pas foufous sous une chaleur de plomb et un thermique pur pas très sympathique. Puis ce fut l'Airfryer : canicule + vent d'autan surchauffé pendant presque 2 semaines… Du coup, on a dû reporter le Jour Le Plus Long prévu initialement le 20 juin. À la place on s'est lancés dans les quelques petits travaux à faire : réparer un Push to talk, faire la VA du treuil, nettoyer les toilettes et le chalet. Bref on s'occupe.

On croirait des photos d’Airbnb !

Il faudra attendre le dimanche 28 pour voir la fin de l'hégémonie du vent d'autan, avec de gros orages en prime en fin de journée. Avant ça quelques vols quand même dont des VI dans la cadre de l’opération ça plane pour elle.

Pour couronner le tout et rendre les travailleurs fous : on enchaîne sur une semaine de cumulus et de vent dans le bon sens avant le retour au thermique pur pour le week-end...

Qu'à cela ne tienne, posons des jours et allons voler en semaine ! Le mardi a l'air bon, et bien motivons-nous. Cumulus, vent dans le bon, remorqueur et instructeur : les ingrédients sont là ce mardi 30 juin. Au programme : de la double, des solos en local et un début de sortie de local pour Miléna. 

Et surtout des lâchers ! Alain a été lâché sur Twin 3 et surtout notre premier vrai lâcher de l'année. Bravo Titouan !

Un petit orage local

Le lendemain, d'autres profitent des cumulus.

Mais ce qu'on espère tous c'est avoir du beau temps pour le samedi 4 juillet : le report du Jour Le Plus Long. Ce report nous a fait perdre quelques participants : la SWAF n'a pas pu suivre le report et ne sera pas présente sur cette journée. Décollage le matin (pas trop tôt pour ne pas réveiller les riverains) pour un petit tour au-dessus des nuages (qui disparaîtront très rapidement).

Aujourd'hui même si c'est thermique pur et qu'il fait chaud, le vent est du nord-ouest et assez fort. 30 en service et on enchaîne les tours. Les pompes sont assez hachées en début de journée mais rapidement les vélivoles les apprivoisent et ça monte assez haut ! C'est aussi l'arrivée des premiers stagiaires de l'été avec Carl Audissou et son fils David. Carl connaît très bien le terrain et après un petit tour de double prend le LS1 pour un vol de 5h avec un décollage vers 17h ! Car oui ça tient jusqu'au coucher du soleil ! Et bien sûr on est restés jusqu'au coucher du soleil dans la restit’ : vu le début de l'année catastrophique niveau météo il faut profiter !!

En plus c'est toujours joli le coucher de soleil.

C'est donc assez tard que commence la soirée. 4 juillet oblige, c'est un barbecue texan avec musique country, ribs barbecue, poulet mariné, maïs grillé, salade de pommes de terre et coleslaw. Mais avant ça, c'est apéro et punch !

Quand on commence tard, on finit tard !

Une bien belle journée avec une quarantaine d'heures suivie d'une soirée non moins sympathique.

Les stages d'été commencent. Le vent est dans le bon sens, mais des chaleurs caniculaires sont prévues. On verra ce qu'on peut faire...