Du 15 juin au 4 juillet : de la chaleur, des vols et un lâcher

Après un week-end du 6 juin plutôt sympathique on se croyaitz bien lancé. C'était sans compter sur le perfide vent d'autan.

Un petit sursis avec la journée du 13 juin qui a permis de faire quelques vols pas foufous sous une chaleur de plomb et un thermique pur pas très sympathique. Puis ce fut l'Airfryer : canicule + vent d'autan surchauffé pendant presque 2 semaines… Du coup, on a dû reporter le Jour Le Plus Long prévu initialement le 20 juin. À la place on s'est lancés dans les quelques petits travaux à faire : réparer un Push to talk, faire la VA du treuil, nettoyer les toilettes et le chalet. Bref on s'occupe.

On croirait des photos d’Airbnb !

Il faudra attendre le dimanche 28 pour voir la fin de l'hégémonie du vent d'autan, avec de gros orages en prime en fin de journée. Avant ça quelques vols quand même dont des VI dans la cadre de l’opération ça plane pour elle.

Pour couronner le tout et rendre les travailleurs fous : on enchaîne sur une semaine de cumulus et de vent dans le bon sens avant le retour au thermique pur pour le week-end...

Qu'à cela ne tienne, posons des jours et allons voler en semaine ! Le mardi a l'air bon, et bien motivons-nous. Cumulus, vent dans le bon, remorqueur et instructeur : les ingrédients sont là ce mardi 30 juin. Au programme : de la double, des solos en local et un début de sortie de local pour Miléna. 

Et surtout des lâchers ! Alain a été lâché sur Twin 3 et surtout notre premier vrai lâcher de l'année. Bravo Titouan !

Un petit orage local

Le lendemain, d'autres profitent des cumulus.

Mais ce qu'on espère tous c'est avoir du beau temps pour le samedi 4 juillet : le report du Jour Le Plus Long. Ce report nous a fait perdre quelques participants : la SWAF n'a pas pu suivre le report et ne sera pas présente sur cette journée. Décollage le matin (pas trop tôt pour ne pas réveiller les riverains) pour un petit tour au-dessus des nuages (qui disparaîtront très rapidement).

Aujourd'hui même si c'est thermique pur et qu'il fait chaud, le vent est du nord-ouest et assez fort. 30 en service et on enchaîne les tours. Les pompes sont assez hachées en début de journée mais rapidement les vélivoles les apprivoisent et ça monte assez haut ! C'est aussi l'arrivée des premiers stagiaires de l'été avec Carl Audissou et son fils David. Carl connaît très bien le terrain et après un petit tour de double prend le LS1 pour un vol de 5h avec un décollage vers 17h ! Car oui ça tient jusqu'au coucher du soleil ! Et bien sûr on est restés jusqu'au coucher du soleil dans la restit’ : vu le début de l'année catastrophique niveau météo il faut profiter !!

En plus c'est toujours joli le coucher de soleil.

C'est donc assez tard que commence la soirée. 4 juillet oblige, c'est un barbecue texan avec musique country, ribs barbecue, poulet mariné, maïs grillé, salade de pommes de terre et coleslaw. Mais avant ça, c'est apéro et punch !

Quand on commence tard, on finit tard !

Une bien belle journée avec une quarantaine d'heures suivie d'une soirée non moins sympathique.

Les stages d'été commencent. Le vent est dans le bon sens, mais des chaleurs caniculaires sont prévues. On verra ce qu'on peut faire...

6-7 juin : enfin un week end normal

6 juin… La TSF crache, posée sur le buffet, trônant au-dessus du napperon de tante Germaine. Les grandes ondes sont positionnées sur Radio Londres. Le petit Philippe est à côté du poste, prêt à tourner le bouton et revenir sur Radio Paris au moindre signal. "Pom pom pom pooooom, les Français parlent aux Français mais veuillez d'abord écouter quelques messages personnels Les sanglots longs des violons de l'automne blessent mon cœur d'une langueur monotone…" Ça y est, c'est le signal. Ils débarquent. Qui ? Mais la SWAF pardi, ils viennent pour le jour le plus long, le 20 juin. Mais des commandos arrivent dès le 6 juin pour se former sur les lieux.

Les préparatifs de ce grand week-end ont commencé la veille : le Janus s'exile sur Cahors pour une journée de vol d'initiation organisée par le CE d'Airbus. Convoyage depuis la Montagne Noire dès le vendredi après-midi, sous l'œil de l'AWACS-ASH30 et l'escorte du Diamant de Gaby.

Le B17 selon Gaby

Mais revenons au 6 juin. Déjà - truc de ouf pour un jour de week-end - le vent est dans le bon sens et la météo a l'air sympa ! Il y a du monde, allez, on sort tous le hangar ! Et effectivement, les premiers décollages confirment la donne : +4 m/s, 1700 m de plafond en début de journée. On enchaîne ! Le lâcher du jour : Samuel goûte aux joies du LS4 ! 

Comme prévu, le voile arrive et calme les ardeurs vers 16-17 h. Tout le monde se rapatrie sur la pente, les pompes de service et bientôt un peu de restitution/pente/reste de thermique. On ne sait plus trop… Certains se posent pour de nobles tâches comme faire les courses et le repas de ce soir. D'autres juste comme ça. Ce n'est pas grave, on leur trouve justement une activité : il faut remonter le LS1 qui sort de visite annuelle : le dernier de l'année. Et en fin de journée, Amaury et Gabin, de Graulhet, viennent donc se faire lâcher à la Montagne Noire. On met en piste les K13 et on sort le full package : une 30, une 12 et une 03. Ce n'est pas tout mais il est 20 h 30, va falloir penser à l'apéro. 25 remorqués histoire de se roder. 

D'autres membres de Graulhet sont passés pour la soirée. Ce soir, le plat principal est proposé par Samuel : un goulash. C'est un plat traditionnel hongrois que maîtrise à la perfection Samuel. De la viande de bœuf, des oignons, du poivron, de la tomate, du vin et du temps de cuisson ! D'abord sur le gaz mais ensuite sous un feu de bois pour donner un côté fumé à l'ensemble. Un régal ! Bien sûr, avant cela, il y a du punch et même une autre spécialité hongroise : des tartines de saindoux avec des oignons rouges et du paprika. Ajoutées aux montagnes de saucisses sèches, on était plutôt pas mal ! 

La soirée ayant commencé tard, elle a naturellement fini tard. D'ailleurs, un grand merci à ceux qui ont aidé en fin de soirée pour le rangement, la vaisselle et le nettoyage. Le tout pour finir autour du feu à boire de l'alcool de poire tout en faisant attention de ne pas postillonner. Ça peut être dangereux…

Le dimanche, l'affluence est plus faible. 2 instructeurs mais aucun élève… Dommage pour eux. Olivier a donc troqué le K13 pour un tour de LS1 fraîchement sorti d'atelier et Flo est parti avec son Janus. Le LS4 a bien volé. C'est qu'il faut faire des remorqués : Philippe Amat est venu se faire lâcher à Midour et au terrain par Benoît après 25 ans de pause. 

Bon, les conditions sont moins bonnes que la veille : de la subsidence et des thermiques purs un peu faiblards. Mais ça vole ! En fin de journée, c'est Mathieu qui reprend le Midour. Direction Cahors pour ramener le Janus. Là-bas aussi, ils ont bien volé.

On espère avoir des prochains week-ends aussi bons !