ENCORE UNE BELLE JOURNEE

Le samedi 27 juin marque, une nouvelle fois, une belle journée à la Montagne Noire avec des ascendances puissantes, des heures de vol à la pelle et encore de nouveaux lâchers:

- Pierre Derobert sur D-0242, premier vol solo
- Géraud Lafage qui a été re-lâché pour son retour au vol à voile après "quelques" années d'abstinence
- Henri Daudon, lâché machine sur le Nord2000

Pourvu que ça dure!

Le CLAM nouveau est arrivé!

En exclusivité, la première photo "officielle" du k13 F-CLAM réentoilé et repeint ... aux couleurs de Nemo!

Un bien beau boulot signé Bernard Pédussaud et son équipe de tontons réentoileurs!

Vivement le premier vol et les photos en l'air!

Jour le plus long: bilan!

Une très belle journée hier pour le jour le plus long avec une météo exceptionnelle comme prévu! De la pente, des thermiques et de la pente!


En résumé:

- des décollages en pagaille à des heures indécentes
- un joli lever de soleil
- une vache par habitude (Emeric et Pierre, 7h45)
- une vache au nom de la pédagogie (le chef pilote et Paul Neulat, 7h50 dans le même champ)
- une vache touristique pour Julien Verdier qui, comme les allemands qui attendaient le débarquement allié à dunkerque, est allé faire le jour le plus long à Graulhet
- 115h de vol
- des circuits de plus de 700km pour Fredo en ASW20 et Chantal&François Hersen en ASH25 qui sont allés tourner l'Argentine sans ramener de lamas sur les bords d'attaque
- un vol de plus de 9h pour Jean-Michel, aspiré par le plafond, qui s'est battu comme un forcené pour descendre
- une pente explosive
- des cumulus (phénomène météo rarissime dans nos contrées septentrionales; voir le bouquin bleu pour ceux qui n'en ont jamais vu)
- du café, du café et encore du café
- du maïs moissonné en twin et en K13; on vous prépare une soirée pop-corn bientôt


- un remontage de twin. No comment. Le traumatisme est encore présent pour pas mal d'entre nous...
- un beau coucher de soleil
- un nouveau F-CLAM aux couleurs chatoyantes. Merci à Bernard Pédussaud et son équipe de tontons réentoileurs pour ce beau boulot!



Et pour finir, remercions tous ceux qui ont travaillé en "sous-marin" pour que la journée se déroule le mieux possible:
- nos remorqueurs (Jacques Ricard, Jean-Claude Rouquet, Fredo, Julien, Dominique Amat; j'en oublie certainement donc merci aussi à ceux que je ne cite pas) qui ont enchaîné les vols du lever au coucher du soleil
- l'équipe à la tour: JP Vincent en particulier et les autres qui se reconnaîtront
- les nettoyeurs spontanés de hangar: Claude Rocco, Alain Rouanet, Fabienne Jarrige
- les préparateurs de repas qui se sont tués à la tâche la veille et le jour même: Paul Neulat, Florence Grassy, Henri Daudon, Fabienne et le staff habituel
- les accrocheurs et ramasseurs de câbles, les teneurs de bouts d'ailes, les récupérateurs de machines posées, .... qui sont nombreux et se reconnaîtront
- les dépanneurs: Sébastien Paffoni, Henri, Florence, Rémi Rodriguez et ... les 4 personnes déjà sur place!
- et toutes les personnes que j'oublie et qui ont contribué à l'organisation.

LE JOUR LE PLUS LONG: 20juin!

Pour la deuxième année, nous organiserons le jour le plus long le 20juin prochain: décollages dès le début de la journée aéronautique et vols jusqu'à la nuit, le tout en profitant de tarifs préférentiels si vous n'allez pas dépanner Emeric dans un champ: 6€/h pour tous les monoplaces, 9€/h pour tous les biplaces et remorqués à 1,9€ le centième!

Et pour 25€, vous pourrez vous remplir l'estomac toute la journée, avec le petit déjeuner en piste, le pique-nique de midi et la fête de la bière le soir!

Pour faciliter l'organisation, merci de vous inscrire le plus tôt possible auprès du Comité des Fêtes (boire.ou.voler@gmail.com)!

A vos réveils!