07 au 09 mars 2019 : une fin de semaine vachement sympa !

Jeudi, les prévisions météo annonçaient une bonne journée avec un vent dans le bon sens, du plafond et des rues de nuages. Alors, quelques membres s’étaient donnés rendez-vous dès le matin pour profiter au maximum de cette journée.  Dès 9h30, les premiers arrivés regardent la météo, vérifient les notams, mettent en piste quelques planeurs puis élaborent une propagande bien rodée pour faire venir Gaby le plus tôt possible.

Puis, le midi, Nicolas solidifie définitivement la présence de Gaby en tant que remorqueur en préparant un filet mignon et des éclairs au chocolat en dessert. Le pilote remorqueur rassasié, les vols peuvent commencer. On sort donc le Rallye de l’atelier, merci à Gaby et Jean-Claude pour la réparation ! En début d’après-midi, les deux LS4 et le PEGASE décollent de la Montagne Noire.

Très rapidement, on se rend compte que les thermiques sont bons, le plafond est de 1600m mais les rues de nuages ne sont pas aussi bonnes que sur les prévisions. De grosses dégueulantes sont également présentes et rendent difficiles la progression. Il en coutera rapidement une vache à Nicolas, qui se pose dans un champ à proximité de St- Germain-les-près, une heure après son décollage. Merci à Paul, Philippe et Jean-Michel pour le dépannage.

Vendredi, le temps est moins bon que la veille mais c’est tout de même volable. Jacques et Christelle partent en SF25 en direction de Bourg-St-Bernard pour faire des tours de piste. Christelle se fera même lâcher sur la plateforme après quelques prises de terrain.

Samedi, avant les vols, on procède à quelques travaux en piste dans le but de satisfaire la nouvelle carte VAC. Alors, François H., Rémi, Vincent et Guillaume partent en bout de piste tracer des repères pour le nouveau balisage de la piste 03. Puis, nos agents posent également des repères pour le point d’arrêt du taxiway en face de la tour ainsi que ceux de la flèche qui invitera les automobilistes à serrer à gauche lorsqu’on arrive vers la manche à air.

Côté vol, la pente est humide mais permet de se maintenir entre 750 et 1000m sans trop de difficultés. Alors, quelques machines étaient évidemment de sortie, un LS4, le TWIN, un K13 et l’ALLIANCE de Graulhet. Au final, des vols sympas, mais entrecoupés par les grains venus du Nord…

Dimanche, il s’est passé plein de choses aussi. Pour le découvrir, il faut lire le précédent article disponible sur le blog !

10 mars - pente humide

Dimanche 10 mars, pour son anniversaire Florian avait décidé de venir le matin dans la brume parler de formation et de gesasso. Réunion instructeurs, a 10h normalement mais c'est dimanche matin...
Navigation sur les sites du CNVV (ah oui là pas de CNVP) et de la fédé, gesasso, clicknglide, à fond dans le digital ! Le vol en planeur est tout disrupté #startupnation.

Pendant ce temps Julien est à Bordeaux pour écouter la bonne parole de l'AG et on l'espère pour négocier des K13 pour St Crépin.
Les nuages sont bas. On ne voit ni le ciel ni le sol, on enchaîne avec le rôle de responsables des vols. Travaux Pratiques peu probables pour le moment.
Quoique.

Vers 11h30 le bas de la couche laisse entrevoir la plaine. De goute façon on a assez joue avec la fiche de Vincent et si on continue il aura des points négatifs dans ses compétences clés. A table.
Sandwich, salade, haricots vert et steak. On mange vite car la météo prévoit la pluie vers 16h. Ou 17h.

Olivier est responsable des vols ce qui lui permet de contrôler l'affectation des machines aux 3 pilotes. Pas assez de monde pour un planchiste et la feuille quadrillée se retrouve donc dans le Rallye.
Décollage du Janus de Florian avec Florian et son fils. Decollage du Pégase avec Vincent. Décollage du Ka6 avec Hervé. Pendant ce temps et attirés par la météo en amélioration, 2 retardataires arrivent et se mettent en quête de machines. Ce sera un K13 et un LS4.

Les remorques sont courts, la pente est bonne. Au milieu du 2e remorqué Florian avertit déjà de l'arrivée de la pluie. Le rideau est juste derrière St Félix et vu le vent il va mettre une demi heure a arriver.
Fin des vols. Les 3 vols se terminent en une demi heure. Les deux retardataires ont la joie de rentrer leur planeur et d'aider les autres.

A 15h c'est le café un peu de bricolage et on peut rentrer ou aller au cinéma.
Grise journée.

02/03 mars 2019 : beau temps, pente et brevet !

Contrairement à ce que nous annonce le titre, l’article débute dès mercredi 27 février. Ce jour-là, le beau temps est au rendez-vous avec un grand ciel bleu et des températures dignes d’un début d’été. Alors, quelques membres étaient présents, dont Bastien qui finira par obtenir son brevet en fin d’après-midi… bravo à lui, et surtout, CHAMPAGNE !!

Côté atelier, le LS1 sort de visite et part retrouver les autres machines dans le hangar.

Jeudi, le temps est encore de la partie et le terrain est anormalement fréquenté pour un jour de semaine. C’est donc l’occasion de débuter la saison 2019 pour quelques membres. Au final, 1200m de plafond, 18 vols dans la journée, un relâcher plateforme pour Graulhet,  un beau vol d’1h15 en ZT pour Nicolas et 2h30 en JO pour Florian S.

Vendredi, le temps suit la même tendance que les jours précédents. La pente est légère, mais suffisante pour effectuer un aller-retour à Dourgne. Florian B. peut enfin profiter pleinement de son Janus, Nicolas fait du JO et Christelle se promène en K13.

Mais en fin de journée, le Rallye refuse de démarrer. Après enquête, on constate que la batterie est mal en point. Alors Gaby propose de remorquer l’avion jusqu’à l’atelier. Mais la légende raconte qu’il aurait tenté un décollage voiture en Rallye...

Samedi, le vent est fort et la pente donne. Le matin, Dimitri, Vincent et Guillaume suivent la formation B96 pour pouvoir tracter une remorque avec une PTAC totale de 4t250. De quoi aider lors des trajets vers Luchon, St Crépin ou les champs des prochaines vaches.

Puis, en début d’après-midi, c’est le début des vols. Il y a en aura beaucoup, avec de nombreux aller-retour à Dourgne. Pour les décollages, il y avait le choix : voiture ou DR400.
Cependant, la tenue de la planche est un peu passée aux oubliettes, il faudra donc que l’on s’améliore sur ce point les jours de grande affluence.

Dimanche, le temps repasse finalement Autan. Pas de vols donc, mais il y a de quoi s’occuper.
Le matin, à 10h, François H. organise un cours sur la préparation et l’analyse des vols. Au programme, la présentation de quelques outils d’aide à la préparation, la présentation également de sites donnant la météo, un partage d’expérience sur XCSoar et l’utilisation d’outils pour analyser ses vols.

Puis, dans l’après-midi, on s’échauffe en démontant le Pilatus de Jacques, et comme on était beaucoup trop motivé, on aide François H. à remonter son ASH.
Enfin, pour clôturer cette journée, Vincent et Guillaume poursuivent les travaux dans le chalet, Henri travaille sur les planeurs tandis que Julien et François L. tentent de corriger l’horrible planche de la veille…

23/24 février 2019 : premiers thermiques et soirée asiatique

Depuis quelques semaines, le beau temps est de retour en France : tempête de ciel bleu et vent d’Autan… Dommage pour les vols. Mais vendredi, la masse d’air change enfin de direction et les membres se donnent rendez-vous au terrain pour tenter quelques vols. En début d’après-midi, les lâchés et les jeunes brevetés repassent en double avec l’instructeur avant de partir tenter leur chance en solo. Finalement, le temps est agréable, les premiers thermiques de l’année se situent aux abords de l’antenne et sur les hauteurs des Cammazes. Le vent déportant un peu vers le sud, les pompes ne sont pas si simples à centrer, mais en persévérant un peu, on atteint le plafond qui se situe vers 1100 mètres. Au final, une bonne journée de thermique, et des vols allant du tour de piste à plus de deux heures.

Samedi, le temps est également de la partie. Le matin, le CA s’est réuni au terrain pour sa réunion mensuelle. Puis, à midi, Vincent convie les membres présents à un bon repas, apprécié en terrasse avec vue sur les Pyrénées.

Puis, direction les pistes pour voler un peu avant la soirée asiatique, prévue le soir même. Au programme, des vols d’instructions bien sûr, des vols de contrôle pour les planeurs sortant de l’atelier et trois lâchés, pour trois fois plus d’apéros dans les prochaines semaines. Les lauréats du jour sont Nicolas, lâché remorquage sur la plateforme, Vincent, lâché PEGASE et Guillaume, lâché LS4. En fin d’après-midi, tous les membres ont volés, avec des vols allant du tour de piste à plus d’une heure.

Puis, à la nuit tombée, tous migrent vers la cantine pour prendre un verre mais surtout pour se régaler autours de spécialités venus de pays très éloignés à l’est de nos positions. Au menu donc, un bo bun en entrée, un porc au caramel en plat et des mochis en dessert.

Dimanche, le temps reste très agréable, mais le vent repasse côté Autan. Pas de vols donc, mais du rangement et du nettoyage après la soirée de la vieille. Puis, vers 13h30, les membres encore présents s’installent devant la télé pour regarder l’émission échappe belle sur France 3. Au programme, une visite le long du canal du midi avec un passage par Revel et le club de Vol à Voile de la Montagne Noire ! Un beau reportage, avec comme star d’un jour, Thomas en ambassadeur pour l’association.

02/03 février 2019 : de la pente, enfin !!

Vendredi, les prévisions météo annonçaient un vent du sud. Du coup, pas de vols en planeur mais du boulot à l’atelier. Au programme, révision du DG de Paul, poursuite des travaux sur le K13 et arrivée de l’Astir pour sa visite annuelle. C’est à ce moment qu’un petit rigolo c’est mis en tête de démonter les axes d’ailes de la machine… La légende raconte qu’il les cherche encore… (Coucou Vincent !!) Côté piste, le vent tourne secteur nord en fin d’après-midi. Gaby emmène donc voler Nicolas, notre remorqueur pour l’été, afin qu’il prenne ses marques sur les avions du club.

 

Samedi, le temps est maussade. Une autre journée sans vols se profile à l’horizon. Alors, pour s’occuper, Vincent et Guillaume continuent les travaux de peinture au chalet. Puis, en début d’après-midi, d’autres personnes arrivent à leur tour. On peut donc bricoler un peu. Bernard poursuit ses opérations sur le K13, Paul continue la révision de son DG et Florian commence celle de son Janus. Pendant ce temps, Frédo travaille lui aussi sur son DG et sur l’adaptation de sa nouvelle remorque. Mais ce samedi n’est pas un samedi comme les autres : c’est la chandeleur ! Vincent improvise alors une party crêpes qui comblera les estomacs de nos bricoleurs d’un jour.

 

Dimanche, le vent est puissant et dans le bon sens. Dès 9h00, les conditions météorologiques semblent optimales. Alors, dans la matinée, Jacques et Vincent partent une heure en SF vers Castelnaudary sans oublier de tester la pente au passage. C’est bon ! La pente donne ! On prépare donc les planeurs, on les rapproche de la 30 et on appelle François L. pour faire des décollages voiture. Puis, en début d’après-midi, un premier décollage voiture est effectué. Le plafond n’est alors pas très haut : entre 700 et 800 mètres. Il faut attendre le milieu d’après-midi pour obtenir le meilleur plafond aux alentours de 1300 mètres.

 

Côté performances, les différents pilotes présents réalisent des entrainements au décollage voiture, des « remises de gaz » sur la 30 et de nombreux aller-retour à Dourgne. Les conditions du jour et la neige sur les hauteurs du relief offrent de belles images. C’est sans aucuns doutes la plus belle journée de pente de ce début d’année.

 

 

 

Enfin, cette journée aura permis de lâcher Dimitri et Thomas aux décollages voiture, d’effectuer un aller-retour à Dourgne en 12min seulement pour Air Punch One (comprenez, le Janus piloté par le président) et un vol de cinq heures en Bijave pour les plus givrés du jour.