02/03 mars 2019 : beau temps, pente et brevet !

Contrairement à ce que nous annonce le titre, l’article débute dès mercredi 27 février. Ce jour-là, le beau temps est au rendez-vous avec un grand ciel bleu et des températures dignes d’un début d’été. Alors, quelques membres étaient présents, dont Bastien qui finira par obtenir son brevet en fin d’après-midi… bravo à lui, et surtout, CHAMPAGNE !!

Côté atelier, le LS1 sort de visite et part retrouver les autres machines dans le hangar.

Jeudi, le temps est encore de la partie et le terrain est anormalement fréquenté pour un jour de semaine. C’est donc l’occasion de débuter la saison 2019 pour quelques membres. Au final, 1200m de plafond, 18 vols dans la journée, un relâcher plateforme pour Graulhet,  un beau vol d’1h15 en ZT pour Nicolas et 2h30 en JO pour Florian S.

Vendredi, le temps suit la même tendance que les jours précédents. La pente est légère, mais suffisante pour effectuer un aller-retour à Dourgne. Florian B. peut enfin profiter pleinement de son Janus, Nicolas fait du JO et Christelle se promène en K13.

Mais en fin de journée, le Rallye refuse de démarrer. Après enquête, on constate que la batterie est mal en point. Alors Gaby propose de remorquer l’avion jusqu’à l’atelier. Mais la légende raconte qu’il aurait tenté un décollage voiture en Rallye...

Samedi, le vent est fort et la pente donne. Le matin, Dimitri, Vincent et Guillaume suivent la formation B96 pour pouvoir tracter une remorque avec une PTAC totale de 4t250. De quoi aider lors des trajets vers Luchon, St Crépin ou les champs des prochaines vaches.

Puis, en début d’après-midi, c’est le début des vols. Il y a en aura beaucoup, avec de nombreux aller-retour à Dourgne. Pour les décollages, il y avait le choix : voiture ou DR400.
Cependant, la tenue de la planche est un peu passée aux oubliettes, il faudra donc que l’on s’améliore sur ce point les jours de grande affluence.

Dimanche, le temps repasse finalement Autan. Pas de vols donc, mais il y a de quoi s’occuper.
Le matin, à 10h, François H. organise un cours sur la préparation et l’analyse des vols. Au programme, la présentation de quelques outils d’aide à la préparation, la présentation également de sites donnant la météo, un partage d’expérience sur XCSoar et l’utilisation d’outils pour analyser ses vols.

Puis, dans l’après-midi, on s’échauffe en démontant le Pilatus de Jacques, et comme on était beaucoup trop motivé, on aide François H. à remonter son ASH.
Enfin, pour clôturer cette journée, Vincent et Guillaume poursuivent les travaux dans le chalet, Henri travaille sur les planeurs tandis que Julien et François L. tentent de corriger l’horrible planche de la veille…

23/24 février 2019 : premiers thermiques et soirée asiatique

Depuis quelques semaines, le beau temps est de retour en France : tempête de ciel bleu et vent d’Autan… Dommage pour les vols. Mais vendredi, la masse d’air change enfin de direction et les membres se donnent rendez-vous au terrain pour tenter quelques vols. En début d’après-midi, les lâchés et les jeunes brevetés repassent en double avec l’instructeur avant de partir tenter leur chance en solo. Finalement, le temps est agréable, les premiers thermiques de l’année se situent aux abords de l’antenne et sur les hauteurs des Cammazes. Le vent déportant un peu vers le sud, les pompes ne sont pas si simples à centrer, mais en persévérant un peu, on atteint le plafond qui se situe vers 1100 mètres. Au final, une bonne journée de thermique, et des vols allant du tour de piste à plus de deux heures.

Samedi, le temps est également de la partie. Le matin, le CA s’est réuni au terrain pour sa réunion mensuelle. Puis, à midi, Vincent convie les membres présents à un bon repas, apprécié en terrasse avec vue sur les Pyrénées.

Puis, direction les pistes pour voler un peu avant la soirée asiatique, prévue le soir même. Au programme, des vols d’instructions bien sûr, des vols de contrôle pour les planeurs sortant de l’atelier et trois lâchés, pour trois fois plus d’apéros dans les prochaines semaines. Les lauréats du jour sont Nicolas, lâché remorquage sur la plateforme, Vincent, lâché PEGASE et Guillaume, lâché LS4. En fin d’après-midi, tous les membres ont volés, avec des vols allant du tour de piste à plus d’une heure.

Puis, à la nuit tombée, tous migrent vers la cantine pour prendre un verre mais surtout pour se régaler autours de spécialités venus de pays très éloignés à l’est de nos positions. Au menu donc, un bo bun en entrée, un porc au caramel en plat et des mochis en dessert.

Dimanche, le temps reste très agréable, mais le vent repasse côté Autan. Pas de vols donc, mais du rangement et du nettoyage après la soirée de la vieille. Puis, vers 13h30, les membres encore présents s’installent devant la télé pour regarder l’émission échappe belle sur France 3. Au programme, une visite le long du canal du midi avec un passage par Revel et le club de Vol à Voile de la Montagne Noire ! Un beau reportage, avec comme star d’un jour, Thomas en ambassadeur pour l’association.

02/03 février 2019 : de la pente, enfin !!

Vendredi, les prévisions météo annonçaient un vent du sud. Du coup, pas de vols en planeur mais du boulot à l’atelier. Au programme, révision du DG de Paul, poursuite des travaux sur le K13 et arrivée de l’Astir pour sa visite annuelle. C’est à ce moment qu’un petit rigolo c’est mis en tête de démonter les axes d’ailes de la machine… La légende raconte qu’il les cherche encore… (Coucou Vincent !!) Côté piste, le vent tourne secteur nord en fin d’après-midi. Gaby emmène donc voler Nicolas, notre remorqueur pour l’été, afin qu’il prenne ses marques sur les avions du club.

 

Samedi, le temps est maussade. Une autre journée sans vols se profile à l’horizon. Alors, pour s’occuper, Vincent et Guillaume continuent les travaux de peinture au chalet. Puis, en début d’après-midi, d’autres personnes arrivent à leur tour. On peut donc bricoler un peu. Bernard poursuit ses opérations sur le K13, Paul continue la révision de son DG et Florian commence celle de son Janus. Pendant ce temps, Frédo travaille lui aussi sur son DG et sur l’adaptation de sa nouvelle remorque. Mais ce samedi n’est pas un samedi comme les autres : c’est la chandeleur ! Vincent improvise alors une party crêpes qui comblera les estomacs de nos bricoleurs d’un jour.

 

Dimanche, le vent est puissant et dans le bon sens. Dès 9h00, les conditions météorologiques semblent optimales. Alors, dans la matinée, Jacques et Vincent partent une heure en SF vers Castelnaudary sans oublier de tester la pente au passage. C’est bon ! La pente donne ! On prépare donc les planeurs, on les rapproche de la 30 et on appelle François L. pour faire des décollages voiture. Puis, en début d’après-midi, un premier décollage voiture est effectué. Le plafond n’est alors pas très haut : entre 700 et 800 mètres. Il faut attendre le milieu d’après-midi pour obtenir le meilleur plafond aux alentours de 1300 mètres.

 

Côté performances, les différents pilotes présents réalisent des entrainements au décollage voiture, des « remises de gaz » sur la 30 et de nombreux aller-retour à Dourgne. Les conditions du jour et la neige sur les hauteurs du relief offrent de belles images. C’est sans aucuns doutes la plus belle journée de pente de ce début d’année.

 

 

 

Enfin, cette journée aura permis de lâcher Dimitri et Thomas aux décollages voiture, d’effectuer un aller-retour à Dourgne en 12min seulement pour Air Punch One (comprenez, le Janus piloté par le président) et un vol de cinq heures en Bijave pour les plus givrés du jour.

26/27 janvier 2019 : journée de vol la plus courte !

Samedi, VVMN organisait sa journée de vol la plus courte.
Le matin, au départ de Toulouse, le ciel est dégagé, il fait beau et le vent semble venir du nord. On se dit alors que la journée va être sympa, il y aura sans doute de la pente. Mais après St-Félix, on s’aperçoit qu’une couche nuageuse est plaquée sur la Montagne Noire, le club est dans le brouillard. Alors, pour les plus matinaux, on bricole un peu à l’atelier. Bernard travail sur l’entoilage du K13, tandis que d’autres font quelques ajustements sur le Rallye. Au programme, découpe et pose de la nouvelle moquette et test des casques avants et arrières.

Puis, arrive le repas du midi. Gaby cuisine et on entend dire qu’un miracle va forcément se produire. La légende disait vrai, en quelques minutes à peine, le brouillard se lève. Vite ! Tout le monde fonce au hangar Mistral, on sort le K13 et le Rallye. Julien décolle avec Lise, le plafond n’est pas très haut. Dix minutes plus tard, les aventuriers sont déjà de retour. Ce sera le seul vol de la journée. Les organisateurs n’avaient pas mentis, c’est la journée de vol la plus courte !

Le soir même, on organise un repas pour se réconforter après des heures d’attentes en piste sans pouvoir voler. Au menu, du punch bien sûr suivi de près par une généreuse tartiflette.

Dimanche, le beau temps n’est pas au rendez-vous. On continue alors les travaux dans le chalet et en fin d’après-midi, la première couche de peinture est appliquée. Le changement est déjà frappant, pourtant il reste encore une deuxième couche à mettre. La nouvelle peinture des plaintes et des encadrements de fenêtre suivra rapidement.

19/20 janvier 2019 : du mouvement à l'atelier!

Les prévisions météo annonçaient un vent du sud pour samedi. Du coup, pas de vol mais une journée entretien organisée par Gaby qui annonce les différentes occupations possibles par un message sur Click’n Glide. Pour motiver les hésitants, Bastien propose de faire à manger : au menu, Lasagnes !

(C'est pour la miniature...) 

Le matin, c’est au chalet que les travaux commencent. On pose des bâches sur le sol, on pose du scotch et on remet un peu d’enduit sur quelques défauts. La peinture ne devrait plus tarder à arriver. La chambre retrouvera donc bientôt  une allure plus accueillante.

Puis, midi arrive et les inscrits pour le repas de Bastien sont là. Mais changement de programme, les lasagnes ont laissé place à une création du chef, les spagettagnes !! Une réussite, s’y on en croit le vide dans le plat (nous n’étions que cinq).

En début d’après-midi, d’autres membres montent au terrain et on peut commencer la pesée du Janus. Les ailes et la profondeur sont dans un premier temps pesées séparément. Ensuite, le planeur est pesé entièrement avec ses deux ailes, la profondeur et la verrière.

Enfin, on emmène le planeur dans le hangar Mistral et on ramène le JO à l’atelier. Pendant ce temps, on mesure les moquettes du Rallye pour les changer prochainement, on pose des soufflets neufs sur les manches et on nettoie entièrement l’extérieur de la bête.

Dans le même temps, Bernard, en tant qu’expert mécanique, s’occupe des ailes du k13, d’une seule main, le tout en regardant le sport sur son téléphone : belle perf !

Enfin, une fois le Rallye remonté, Gaby part en vol tester les casques et les nouveaux instruments. L’air est très calme, la biroute est verticale (vers le bas bien sûr).

Dimanche, le temps est à la pluie. Tout le monde est donc resté chez soi. Vivement le week-end prochain !