01/02 décembre 2018 : l'AG approche...

Samedi, le beau temps est au rendez-vous avec un vent très faible venu du nord.
Les plus motivés arrivent donc tôt le matin pour faire quelques courses au marché de Revel et préparer le repas du midi.
François L. est déjà là pour assister un artisan qui répare les portes du hangar remorque, puis nous faisons quelques essais avec le tracteur, revenu au terrain, pour vérifier que tout fonctionne correctement. Quelques lâchés tracteur seront à faire en 2019...

Juste avant le repas, Vincent et Jacques décollent en SF25 pour un peu moins d'une heure de cours. Puis, en début d'après midi, on sort les machines : le Rallye suivi d'un K13 et du Bijave. On fait les prevols des différents appareils mais avant les décollages, on tourne quelques scènes pour les vidéos de l'AG.

Puis, place aux vols... Ou plutôt aux tours de pistes pour garder la main. Rémi, tout jeune breveté, utilise le K13 ainsi qu'Olivier en fin de journée. Le Bijave est quant à lui utilisé par nos jeunes Bijave-men : Vincent, Romain et Guillaume.

Côté atelier, le planeur de Narbonne est en cours de visite par nos mécanos... Merci à eux ! Les travaux sur le NB se poursuivent également.

Enfin, dimanche matin, Dimitri et Alexandre organisent l'acte 2 de l'opération "il faut sauver les remorques". La semaine dernière déjà, ils avaient livrés les premières roues. Cette fois-ci, il y a d'autres roues bien sûr mais également des entretoises imprimées en 3D par Dimitri pour les moyeux de la remorque du LS1. Ainsi, la bande d'arrêt d'urgence de Luchon devrait rester un simple souvenir.

24/25 novembre 2018 - Atelier, brevet et lâchés

Avant de parler du week-end, parlons un peu des évènements de la semaine. Notre histoire débute à l'atelier où notre équipe de mécaniciens effectue les visites du Midour et du NC. Pour ces deux là, tout va bien, et le retour vers le hangar Mistral se fait dans la semaine. Puis, c'est au tour du NB d'entrer à l'atelier. Pour lui, c'est un peu plus compliqué, un chantier d'envergure vient de débuter.

Samedi, le temps est agréable, le vent inexistant. C'est donc une journée parfaite pour faire des tours de pistes et pour bricoler un peu. François profite du beau temps et des membres présents pour démonter l'ASH et le ranger dans sa remorque. Pendant ce temps, Luc bricole l'antenne située au dessus du hangar avec l'aide des personnes présentes à la tour.
Puis, on sort le Bijave des zones les plus sombres du hangar. On le nettoie et on l'aligne en piste 30. Résulats : trois nouveaux lâchés machine par Julien (Romain, Vincent et Guillaume).

Gaby effectue le vol de contrôle du NC puis emmène Alain faire un vol en direction des Pyrénées avec son avion. Jean-Claude et Paul partent se balader en SF25 et Christelle fait du Twin. Luc se fait lâcher LS3 en fin de journée, nous offrant de superbes images au couché du soleil.

Dimanche, le temps n'est pas au rendez-vous. Le matin il pleut et nous accueillons à l'atelier le Twin II de Narbonne pour en faire la visite, suites aux terribles inondations qui ont ravagées le club il y a quelques semaines. En début d'après-midi, le temps s’éclaircit et on en profite pour faire décoller le NC. Rémi réussi avec succès son épreuve pratique du brevet de pilote planeur. Félicitation à lui et à ses instructeurs !

Mais en fin de journée, les grains arrivent et il faut ranger rapidement le matériel. On tourne alors quelques plans pour les vidéos de l'AG et on se laisse aller pour apprécier encore un peu les arc-en-ciel de cette journée.

10/11 novembre 2018 - Autan & soirée de novembre

La météo prévoyait de l'autan... et bien c'est de l'autan que nous avons eu.
Samedi, les membres les plus matinaux arrivent vers midi, après une petite balade au marché de Revel. Pour le repas du midi, c'est mise en commun des achats du matin : pâté, fromage et fondue de poireaux.
Une fois rassasiée, l'équipe migre vers le hangar Mistral pour démonter le Pégase en vue d'une visite annuelle imminente. Mais voilà, l'histoire se complique car le planeur est rangé au fond du hangar... vraiment au fond, derrière le Bijave, c'est pour dire ! Une idée présidentielle annonce alors une sortie du Pégase en pièce détachée par la porte de derrière avec un passage par les ronces. Le planeur finira par arriver sans encombre jusqu'à sa remorque contrairement aux bas de nos pantalons.

L'autan étant toujours présent, impossible d'envisager un décollage en SF25 "Tigrou". Julien propose alors d'aller faire un vol en Rallye en direction des Pyrénées. Laura, Bastien et Guillaume seront de la partie. 

Au cours du vol, nous survolons des paysages automnales avec une luminosité intéressante. Puis, nous pénétrons l'espace aérien de Gaby qui nous invite à poser à Castelnaudary pour visiter les hangars de maintenance de l'ENAC.

La visite terminée, nous reprenons les airs en direction du terrain de la Montagne Noire. Gaby décolle juste après nous et nous escorte comme il se doit jusqu'à notre destination.

Puis, place à la soirée du mois de novembre. La nouvelle équipe du comité des fêtes a prévu une raclette. Les inscrits arrivent les uns après les autres (enfin presque) et la soirée peut alors commencer.

Au fil des heures, la soirée devient un peu plus dansante. La légende raconte que le nouveau comité a bien profité de sa première soirée et l'a terminé très tard (ou très tôt suivant le point de vue) en piste 30.

Dimanche, l'autan est toujours là. On en profite pour tourner quelques scènes publicitaires en vue de l'AG de décembre prochain, on nettoie, on range et en milieu d'après midi tout le monde rentre chez soit.

Le champ des vélivoles

Une fois n'est pas coutume, nous allons nous lancer dans la critique littéraire pour vous parler du "Champ des vélivoles", production locale puisqu'il a été co-écrit par Mélanie Roy, passionnée de botanique, et François Hersen, membre de VVMN, tous deux observateurs éclairés de l'écosystème de notre beau massif de la Montagne Noire. Ce livre est né de la rencontre de deux points de vue sur notre bel aérodrome et ses environs: du sol et du ciel, et nous offre un étonnant inventaire des espèces animales et végétales qui peuplent notre massif.

Au fil des pages magnifiquement illustré par les aquarelles de Mélanie, on découvre la richesse et la diversité d'un écosystème unique dans lequel nous avons le privilège de pratiquer nos activités vélivoles qui, par ailleurs, permettent de préserver un certain équilibre grâce à l'entretien de l'aérodrome et la préservation de certaines espèces comme les orchidées. Voler à la Montagne Noire est donc aussi une démarche écologique!
On y découvre également tout un éventail de fleurs comestibles pour agrémenter nos salades!

Une belle initiative qui montre notre aérodrome sous un angle assez inhabituel!

A noter que le livre sera présenté ce dimanche 4novembre à l'Abbaye-Ecole de Sorèze.

Prix: 20€; commandes et renseignements auprès de François Hersen (contactez-nous, on fera passer le message)

 

20/21 Octobre 2018 - Un week-end entre brume et soleil

La météo annonçait un week-end ensoleillé avec très peu de vent, ou du moins dans le bon sens...donc un week-end volable !

Au réveil samedi c'est le brouillard qui était au rendez-vous et ce jusque tard dans l'après-midi.
Du coup, on annule les VIs du jour et les machines resteront au sol.
La nouvelle équipe du comité des fêtes fait le plein des frigos et après une petite bière en terrasse à Revel pendant les 30 minutes de soleil de la journée, se réconforte au club autour d'une bonne choucroute.

Les bières aidant, il paraîtrait que quelques idées de pubs, pour la prochaine AG de décembre, aient émergé ce soir là...

Dimanche matin, c'est encore le brouillard qui accueille les vélivoles matinaux.
Mais de premières trouées de ciel bleu apparaissent un peu avant 14h et c'est logiquement le branle bas de combat en piste.

D'ailleurs un grand merci à Seb et les petites mains qui ont aidé pour le grand nettoyage de la tour et du hangar !

Le plafond reste bas (750m) et la visibilité très limitée mais une fois au-dessus de la couche on ce serait presque cru en 747 au FL 400 !

il fallait néanmoins être vigilent à garder le terrain en visuel et à ce que la couche ne se ressoude pas...
Gaby l’instructeur en chef du jour a même temporairement fermé la plateforme le temps d'aller faire un tour en Rallye avec Seb.
Comme par hasard, il s'est mis à faire meilleur à ce moment là, mais tout le monde a sagement attendu le retour du chef en profitant du soleil!

Il y'aura eu au final 3 VIs, partagés entre Thomas et Nico C fraîchement lâché pilote VI.
Gaby s'est occupé de la double avec Rémi qui espérait passer son brevet. Avec les conditions du jour et un vol de seulement 20min le passage du brevet est reporté.
Aymeric a lui révisé également en vue de son brevet imminent, pendant que Guillaume et Vincent s'offraient un petit tour de némo!

Bref, peu de vols mais du monde en piste, des VIs heureux et quelques belles images... on s'en contentera pour cette fois!

13 14 octobre : vent d'autan et fête de la bière

La semaine dernière n’a pas été fabuleuse d’un point de vue vol : de l’autan, de l’autan et encore de l’autan. 

Néanmoins ça a quand même bien bossé à l’abri de l’atelier : des retouches de peintures et de caoutchouc pour le SF qui n’attend que ces ceintures et un ou deux papiers pour voler, pas mal de paperasse pour le Rallye, une pose de batterie pour le Rallye et le rentoilage / peinture de l’avant du K8. 

Le week end n’a pas vu l’arrivée d’un changement significatif de météo : toujours autan et même fort. Du coup la réunion instructeur du matin a pu déborder un peu sur le temps du midi et les différentes activités de nettoyage prévues ont démarré de façon un peu fainéante. 

Après le café, plusieurs ateliers se sont constitués : nettoyage des toilettes, de l’étage et de l’escalier pour André, nettoyage des frigos et de la salle para pour Chewb, nettoyage de la tour et pose de l’antenne OGN pour Luc et Thom et enfin nettoyage et montage du Bergfalke pour Gaby et Flo, bientôt suivis par pas mal de monde. 

Oui vous avez bien lu, on a remonté le Bergfalke. On s’est dit que plutôt que de le laisser prendre la poussière, on pourrait le vendre. Pour cela, on s’est dit qu’il serait bien de vérifier son état. Eh bien, il est en très bon état ! Un potentiel acheteur est même passé voir ça de près. 

Après cela, pendant que d’autre commençaient l’apéro, le CA s’est réuni pour le CA du mois d’octobre. Un CA rapide, l’appel de l’apéro s’est fait sentir. 

Et donc vers 19h30 tout le monde était prêt pour la fête de la bière qui en fait s’est plus transformé en fête du Gin Tonic : André qui avait des choses à arroser avait amené une bouteille de Gin Black Mountain en provenance d’Afrique du Sud, et Luc qui avait soif en avait amené une autre. Les bières ont donc été reléguées en deuxième tournée, pour accompagner les flammenkueche qui sortaient du four. 

Puis il était temps de passer à table, plutôt tard d’ailleurs, pour la carbonade de joue de bœuf très confite. 

Après le fromage et avant le dessert, certains ont eu envie d’un peu de distraction, et comme par hasard il y avait deux impétrants prêts pour un cardinal PAF. Après une révision sur l’aile du SF, Chewb a pris la place de grand Sénéchal. Le premier impétrant, Guillaume, est en rattrapage. Il a déjà présenté cet été avait échoué. Je vous rassure il a réussi cette fois, mais pas du premier coup… 

Le deuxième impétrant c’est Bastien, qui l’a pris un peu à la légère au début, mais qui au fur et mesure des échecs s’est ravisé et a réussi aussi à obtenir lui aussi son diplôme. 

La soirée a ensuite était un peu plus dansante, et s’est terminé en piste très tard pour certains sous les bourrasques de vent d’autan. 

Le lendemain dimanche, la météo était encore pire ! il était très difficile de tenir debout… Mais est-ce à cause du vent?

Samedi 29 et dimanche 30 septembre 2018 ou comment finir le mois en beauté

Le mois de septembre se poursuit (et se termine) bien ! 

Après une semaine fortement autan, ou l’atelier a bossé comme des chefs : le SF a été pesé, les débattements vérifiés et le tigre a été mis en croix (le premier vol est pour très bientôt), le week a été plutôt bon niveau météo. 

Samedi, il y a eu des cumulus se terminant en thermique pur. Le LS6 RT avec Dimitri est allé virer St Afrique-Belmont puis retour sur La Ganguise (207km), Jean-Claude en LS4 JO a fait des aller-retour entre La Bruguière et La Ganguise (133km) et Polo a fait la même chose en testant le nouvel arrivant : le LS3 SL (145km).

Dimanche, il y avait peu de gens inscrit et surtout pas de pilote remorqueur ! Heureusement, Jean-Louis a pu se libérer et venir faire décoller tout le monde : LS3 avec Polo (162km), le K6 et quelques K13. La météo était meilleure que la veille, 1850 m de plaf sous cumulus. 

Scramble !!

Polo teste le LS3

une petite rue...

On espère que la saison continuera sur cette lancée !