J -1

Plus qu'une journée de préparatifs !
Et le ciel, ce traitre continue à aligner les cumulus sur de nombreux kilomètres, rendant la tâche des préparants un peu plus dure encore. C'était le cas hier, et personne n'a pu retenir Jean-Claude, qui après deux jours de double, a réussi à sauter dans le LS1 pour profiter de la météo.

Comme dit Frédo : "je vais m'acheter une visière pour pouvoir bosser sans les voir"

Et pendant ce temps, toujours hier, un campement militaire a pris place en face du chalet. Ou en face de la buvette, je vous laisse choisir la dénomination adéquate.

Le campement en montage, avec le véhicule d'époque tout équipé

Christophe, Frédo et le Druide on préparé la signalisation à sens-unique de dimanche (si vous venez de Castelnaudary, pensez bien à faire le tour par Revel).

Le plan de l'implantation des panneaux

Et en fin de journée, au soleil couchant et mené par une voiture de piste originale, le NC a décollé sans sa portière droite mais avec un photographe afin de prendre de jolies photos en patrouille avec le Stearman. Et comme la patrouille est passée bas sur la pente, les spectateurs au sol en ont bien profité.

Le Follow-Me de chez Messerschmitt

Difficile de faire de la patrouille avec un tel delta de vitesse

La journée s'est terminée par une sangria fournie par Eric, des grillades accompagnées de frites (il fallait bien tester la machine avant dimanche), un gâteau au chocolat. Après (et avant) l'effort, bien penser à s'alimenter. Et que les diététiciens se rassurent, il y avait même de la salade et des abricots.
Aujourd'hui, avant les re-grillades de ce soir, finalisation du planning de la journée, approvisionnements divers pour les casse-croute/apéro/repas, et si possible mise en place de certaines machines qui peuvent dormir dehors.

J -2

On continue avec le compte-rendu des activités en cours. rapide aujourd'hui car il est tard et de nombreuses activités vont égayer l'aprem.
Alors pour résumer, hier la mise en place des machines a été finalisée sur le pré, en admirant le coucher du soleil (donc entre 20h et 22h, je ne vous raconte pas la gueule du cuistot qui avait prévu qu'on mange tôt).

Le placement fait encore débat à cette heure avancée

Ce matin, un convoi extraordinaire de bouteilles d'eau a été observé, peu de temps après suivi par un convoi encore plus important de fûts de bière. 120 litres d'eau, 600 de bière. Normal.

On n'a jamais vu autant d'eau dans une voiture vélivole

Le tout orchestré par, c'est la mode, un tableau de visual management (gestion visuelle pour les anglophobes) de premier choix. La liste complète des autos et des aéronefs est sur la photo, pour ceux qui savent lire les pixels.

Ne manque que le SQDCP, mais Henri l'a fait sur un coin de table et puis je ne fais rire personne avec mes blagues de boulot...

J -3

Des vols et du bricolage, du transport et un arrosage. Aérorétromobile continue d'occuper les occupants du terrain à de saines occupations. Mais on vole un peu quand même, ouf.
Ce mercredi a commencé par la remise en état de la remorque plateau du T21, afin d'aller chercher le Blériot XI. 2 tasseaux, quelques vis, et hop le poids de la bête ne passe plus à travers le plancher. L'histoire dira qu'on a oublié de renforcer toute la longueur, car en effet, avant de reposer sur ses roues à l'avant de la remorques, il faut le faire rouler sur toute la longueur. Ah bon ? Ah oui. Ah ben tant pis, on fera attention.

C'était tellement pourri que l'ancien bois a été arraché à la main

Ensuite, quelques bricoles plus tard dont la visite de la journaliste qui s'est transformée en conseillère en communication en proposant de contacter elle-même la télé et d'autres journaux, nous avons mangé.
Et puis, ô joie, les cumulus sont arrivés. Ainsi que deux nouveaux élèves et Julien, qui ont volé. Ca tenait bien, avec des pompes pas toujours très puissantes et un peu de dérive, mais une belle après-midi.

Encore des cumulus !

Notons la très bonne initiative de Jean-Jacques, nouvel inscrit, qui a arrosé son premier vol en planeur au champagne.

Un bien bel exemple

La fin de la journée a été marquée par l'arrivée de deux nouvelles machines pour dimanche : une Peugeot 202 "dans son jus", et le Blériot XI.

La 202... noire

Lé Blériot sur la remorque, vous remarquerez l'accord des couleurs avec le Defender. Bernard a aussi le sac à main assorti.

Et aujourd'hui jeudi, après avoir élargi le passage en éliminant la barrière qui ne servait à rien (celle toujours relevée, adossée à 3 poteaux, du grillage et la benne-poubelle le long du Hangar du musée), Henri et Olivier ont lâché la disqueuse pour aller à Revel échanger de la ferraille contre du vin, du café et un congélateur.

Le bloc de béton était trèe bien attaché à la barrière

En bonus, pour ceux qui ont de bons yeux, un aperçu du plateau de dimanche, réparti sur l'enceinte du terrain.

Pour l'instant on n'a placé que les aéronefs

J -4

Faute de météo avenante, les travaux continuent pour préparer l'aérodrome à la rencontre d'avions de planeurs et d'automobiles anciennes, depuis le début du XXe siècle à nos jours (et même un peu avant si j'ai bonne mémoire).Ce mardi, en plus de la fin du décapage des murs de l'atelier Aubriot, il a été posé des barrières.

Ooooh, c'est booo !

C'est rapide à écrire, mais à faire ça prend la journée. Alors je pourrais disserter des dizaines de lignes sur l'effort et l'abnégation des poseurs sous l'humidité ambiante, mais en fait non, pas ce matin.

Décrit en peu de mots, accompli en moult heures

Parce qu'après l'effort, le barbecue. Parce qu'on a beau être au mois de novembre (hahaha, quelle blague originale il fallait que je la fasse) on arrive parfaitement à faire partir du bois humide, il suffit de trouver l'allume-feu adéquat. Ce qui fut fait, et la viande cuit, et les convives mangèrent bien, et burent aussi un peu il paraît.

Un barbec comme il se doit, et on emm... ce ciel d'hiver

Et dormirent peu, d'où la brièveté de cet article parce que là il faut quand même retourner bosser, on a 120 barrières à convoyer ce jour, et pas de camion. Bonne chance nous.

Une semaine avant Aérorétromobile

C'était prévu, c'était annoncé sur l'e-group, samedi devait être marqué par trois évènements majeurs :
- le nettoyage des planeurs du musée en vue d'Aérorétromobile dimanche prochaine (le premier qui dit "ah bon ?" a perdu)
- des cumulus (un lien pour ceux qui ont oublié ce que c'est : http://fr.wikipedia.org/wiki/Cumulus_(nuage)) et du Nord-Ouest
- l'arrosage du lâcher de Julien
Et en plus, miracle, tout a eu lieu ! Sauf que malheureusement peu de monde en a profité. Faute de combattants la matin, les planeurs de l'A.P.P.A.R.A.T. sont restés au hangar. Notons quand même le dévouement de Chewb et Flo qui ont décidé de les nettoyer dès l'aube... à 14h quand les cumulus étaient là. Belle leçon de don de soi. Mention spéciale à Chewb qui a refusé de faire de la Fauvette : "non je t'en prie vas-y toi, moi je préfère un seau et une éponge".

Vite, la leçon sur le cumulus !

Du coup la Fauvette est partie en piste rejoindre les également peu nombreux amoureux des cumulus. Pourtant, avec de beaux nuages, 1900 m de plafond (Eric a confirmé en y restant scotché plus de 5 heures, bravo à lui) et du Nord-Ouest propice aux remises de gaz en fin de journée, on se demande ce qu'il manquait. Il manquait peut-être des transitions plus faciles pour d'éloigner, car c'est vrai que face au vent, on a vite fait de tomber... à Graulhet par exemple. Mais saluons tout de même Jean-Claude qui a osé partir.
Au milieu de ce tumulte d'ascendances en tous genres, Nicolas Dubié a été sacré pilote de planeur, suite à un test remporté haut la main sous la férule de Jean-Jacques Fleuchard. Encore un bravo, décidément.
En fin de journée, le druide est venu participer au rallye des voitures de piste avec la Messerschmitt tripates que vous pourrez admirer en expo dimanche prochain. Quelques chanceux on pu faire un baptême en place arrière et il paraît qu'on retrouve (presque) les sensations des avions de chasse de la même marque.

On tient facilement à deux à bord du monocylindre en tandem

La journée s'est terminée par l'apéro promis de Julien, avec du vin cuit de diverses provenances accompagnant du melon et de la chiffonnade de jambon. Fameux.
Dimanche est passé ensuite a un vitesse vertigineuse. après la pluie le matin, on envisageait une journée bâchée. Mais c'était sans compter la témérité de 2 VI qui nous ont fait sortir un K13. Ils ont eu raison car les vols en pente se sont très bien passés. Le 3e volontaire en revanche est arrivé trop tard et le grain menaçant a empêché son décollage. Grain devant lequel Nico et Julien ont également dû écourter leur vol qui n'a fait que 15 minutes. Dommage, décollage trop tardif.
Et pendant ce temps, à la cantine du centre de vol à voile...

La seconde salle à manger repeinte et mi-propre

Après la peinture vendredi et samedi, la pose des carreaux de la fenêtre samedi matin, la seconde salle à manger est prête. Il a bien sûr été temps du grand nettoyage (qui n'est pas fini, d'ailleurs si vous vous ennuyez...), de la pose de barrières, de décapage des murs par Frédo protégé comme un breton en haute mer vu la météo, de tonte/fauchage/débroussaillage. Et puis de la mécanique, de la logistique, encore du nettoyage, encore de la peinture... Et puis vu la météo d'aujourd'hui, par de regret à rester au sol.

Comme Terminator, il tient son flingue d'une seule main

Hmm, je crois qu'on en a pour la semaine encore, allez hop !

9 et 10 juillet : Encore un lâcher !

Après un samedi finalement pas terrible ou Nico a bien profité de son statut de seul instructeur au terrain pour enchainer les tours de double, le dimanche s’annonçait meilleur, avec cumulus et plafond à la clef.

Thomas et sa libelle et François et son ASH ont donc décollé tôt pour partir circuiter. Mais malheureusement pour eux, la météo n’était pas si homogène et les problèmes arrivèrent dès Gaillac, ils n’ont donc pas pu aller bien loin…

Par contre en proche local, c’était très bon : de bonnes pompes et 1700 m de plafond on fait la joie des élèves et des localeux, pendant que le Janus, le LS1, le pégase et le twin se baladaient en très grand local et que le Slingsby faisait du sur place au dessus du terrain. Bon il y avait aussi de bien belles dégueulantes, pas vrai Baptiste ?

 Bon d'accord la photo n'est pas du jour, mais on a vu un truc ressemblant

étonnant non?

Et comme il n’y avait plus trop d’apéros de prévus dans un avenir proche, il a fallu lâcher quelqu’un ! Nous avons donc lâché Julien Pain en solo en fin de journée !

 Toi aussi complète ta collection de photos de lâcher !

 A noté pour l'annecdote, que le pauvre Julien a été victime d'une accéleration arrêt sur le premier décollage, victime d'un voyant de pression essence...

La journée n’eut pas été parfaite sans un peu de sport, c’est pour cela que nous avons démonté le Bijave (comment ça j’ai plus d’amis ??) et le LS3 pour leur proche départ pour Argenton.

Bref une bien belle journée et un grand bravo pour notre nouveau lâché. 1, 2, 3 ; 1, 2, 3, 4, 5, ZOB….

Samedi 25 Juin 2011 : Le jour le plus long

Le 6 juin 1944, 5h35, la barge de débarquement LCM3 tangue terriblement dans la mer démontée au large de Colleville sur Mer. Dedans, le sergent chef Bradley et sa compagnie attendent avec anxiété l’accostage sur la plage normande et la débauche de fureur qui s’en suivra. Pour ces hommes ce jour sera « le jour le plus long »
Cet article ne raconte pas leur histoire…

Il raconte l’histoire d’un autre « jour le plus long », il y aura moins d’allemands mais la fureur sera quand même au rendez vous !

Tout commença le vendredi 24 au soir, la journée de thermique pur à 1500 m, se termina tranquillement par une douce pente qui nous permit d’attendre le coucher du soleil aux commandes de nos machines pendant que François faisait quelques reconnaissances basse hauteur…




S’en suivit un goutage du punch de demain et un petit repas pour les courageux qui en plus de faire le jour le plus long avaient décidé de faire la nuit la plus courte !

5h30, le réveil est dur, le ciel encore sombre, il est temps de mettre en piste. L’ASH a passé la nuit aligné sur la piste histoire d’être prêt à temps. 30 min pile avant le début du soleil, les deux remorqueurs s’élancent avec l’ASH et le 2078, bientôt suivis par le bijave.

Atterrissage à 6h du mat...

Autant crever l’abcès tout de suite : ce n’était pas fumant ! Autant à la dernière édition il y avait de la pente, autant là… Rien ! Pas un pet de vent, le calme absolu, l’air était si limpide qu’on aurait pu voir à travers si on avait ouvert les yeux. Après une descente en balistique (des fois longue : 55 min pour l’ASH) il est l’heure de prendre le petit déjeuner… ou de se recoucher pour certains…

Durant la matinée, les vols se sont succédés, sans grand succès justement jusqu’au pique-nique tant attendu.

La matinée ne fut cependant pas calme pour tout le monde : pour Baptiste, le stress était là, tergiversant entre l’impatience et une procrastination des plus intense, il attendait Jean-Jacques Fleuchard pour passer son épreuve de Brevet. Rassurez-vous tout cela s’est très bien passé, il ne manque plus qu’à arroser cet heureux événement. Et comme un arrosage n’arrive jamais seul, Baptiste a été lâché K8 dans l’après midi.

Baptiste a encore été victime d'un orage local...

Le repas à peine englouti il est temps de redécoller et de profiter des thermiques naissants. Bon d’accord le S est en trop, il n’y a finalement eu qu’un seul thermique… Mais il a permis de pas mal tenir !

Au sol l'ombre est chère

En vol dans LA pompe

Les vols se sont ainsi succédés avec une régularité stakhanoviçienne jusqu’à la tombée de la nuit.

Le trésor est au pied de l'arc en ciel !

Pendant ce temps, le repas a été préparé par le comité des fêtes et toutes les petites mains qui ont prêté main forte. Ce qui fait qu’à la fermeture des portes du hangar, le punch était déjà servi : la fête du punch pouvait commencer !

La fatigue aidant, les punchs et le mojito firent des ravages, le niveau sonore (et des blagues de Stéphane) atteignit des sommets. Et comme il faisait encore chaud, ou que nous ne sentions plus le froid : nous avons décidé de manger dehors les salades et grillades préparées.


Le problème avec le jour le plus long c’est qu’on se pose tard, donc on prend l’apéro tard, et donc on dîne tard (sauf pour François qui, profitant de l’absence de Chantal, pique dans les plats avant, honte à toi !!!). Résultat : « il serait peut-être temps de servir le dessert ? » « Effectivement il est 2 heures du mat… »

Après le dessert, spécialité maison où il était bien difficile de dire ce qu’il y avait de dedans, la composition changeant en fonction des préparateurs, les départs ont débuté pendant que d’autres trouvaient refuge autour de la marmite de punch ou de l’animation pyrotechnique de la soirée : la confection du Chihuahua, pas le chien c’est dégueulasse, la boisson.

Une soirée enflammée

Et presque 24h après s’être levés, les valeureux derniers ont regagné leur couche, de toutes façons : « demain c’est autan… »
Ce qui s’est avéré !

En résumé une bien belle journée avec de l’activité et beaucoup de monde. Même si la météo n’était pas tout à fait là, ça fait quand même plaisir de voir tout le monde le même jour au terrain !

Merci à l’Autan d’avoir attendu le Dimanche pour souffler
Pas merci au Nord Ouest de ne pas avoir soufflé samedi
Merci à Baptiste d’alimenter la moitié des futurs arrosages
Pas merci à Intermarché de fermer à 19h30, même le vendredi soir
Merci aux Antilles Française pour leur contribution à leur soirée avec la distillation du Rhum
Merci à Upsa, pour avoir contribué à un meilleur dimanche grâce à la mise en vente du Doliprane
Pas merci à Upsa de limiter la prise à 3g par jour…
Merci au comité des fêtes d’avoir déclenché un banc zobé pour lui-même !
Merci à tous ceux qui nous ont aidé à nettoyer la cuisine avant, après et à faire la vaisselle
Pas merci aux gens qui laissent des noyaux de pêche par terre dans la cuisine. Si un arbre pousse on aura l’air malin tiens !
Merci à Robin pour ses magnifiques avions dont on peut amortir l’achat en un seul remorqué
Pas merci à cette saloperie de lave-vaisselle d’avoir rendu l’âme et transformé son intérieur en fosse septique…
Merci aux gens qui ont aidé pour la bouffe
Pas merci à Franck de ne pas avoir raconté « La blague du Renard », la meilleure blague du monde !
Merci à ceux qui se sont bougés pour aider toute la journée en piste,
Merci au porc pour ses travers
Merci aux remorqueurs (particulièrement Guillaume) pour leur séance de hammam
Pas merci à ceux qui ont mangé le matin et/ou à midi sans se demander s’il fallait payer
Merci à la crème solaire indice 50
Merci à Intermarché pour son rayon viande
Merci au frigo des Moulinier pour la rillette du dimanche midi
Pas Merci à Emile pour ses idées débiles du genre « si on mettait du poivre en plus de la gentiane et de la vodka dans le dessert ? »
Merci au type qui a mangé un dessert au poivre sans s’en apercevoir
Pas merci à Frédo pour le chihuahua, c’est vraiment la boisson du diable….
Et surtout pas merci au soleil de ne pas se lever à 10h

Prochain jour le plus long en décembre !