6 juin… La TSF crache, posée sur le buffet, trônant au-dessus du napperon de tante Germaine. Les grandes ondes sont positionnées sur Radio Londres. Le petit Philippe est à côté du poste, prêt à tourner le bouton et revenir sur Radio Paris au moindre signal. "Pom pom pom pooooom, les Français parlent aux Français mais veuillez d'abord écouter quelques messages personnels Les sanglots longs des violons de l'automne blessent mon cœur d'une langueur monotone…" Ça y est, c'est le signal. Ils débarquent. Qui ? Mais la SWAF pardi, ils viennent pour le jour le plus long, le 20 juin. Mais des commandos arrivent dès le 6 juin pour se former sur les lieux.
Les préparatifs de ce grand week-end ont commencé la veille : le Janus s'exile sur Cahors pour une journée de vol d'initiation organisée par le CE d'Airbus. Convoyage depuis la Montagne Noire dès le vendredi après-midi, sous l'œil de l'AWACS-ASH30 et l'escorte du Diamant de Gaby.
Le B17 selon Gaby
Mais revenons au 6 juin. Déjà - truc de ouf pour un jour de week-end - le vent est dans le bon sens et la météo a l'air sympa ! Il y a du monde, allez, on sort tous le hangar ! Et effectivement, les premiers décollages confirment la donne : +4 m/s, 1700 m de plafond en début de journée. On enchaîne ! Le lâcher du jour : Samuel goûte aux joies du LS4 !
Comme prévu, le voile arrive et calme les ardeurs vers 16-17 h. Tout le monde se rapatrie sur la pente, les pompes de service et bientôt un peu de restitution/pente/reste de thermique. On ne sait plus trop… Certains se posent pour de nobles tâches comme faire les courses et le repas de ce soir. D'autres juste comme ça. Ce n'est pas grave, on leur trouve justement une activité : il faut remonter le LS1 qui sort de visite annuelle : le dernier de l'année. Et en fin de journée, Amaury et Gabin, de Graulhet, viennent donc se faire lâcher à la Montagne Noire. On met en piste les K13 et on sort le full package : une 30, une 12 et une 03. Ce n'est pas tout mais il est 20 h 30, va falloir penser à l'apéro. 25 remorqués histoire de se roder.
D'autres membres de Graulhet sont passés pour la soirée. Ce soir, le plat principal est proposé par Samuel : un goulash. C'est un plat traditionnel hongrois que maîtrise à la perfection Samuel. De la viande de bœuf, des oignons, du poivron, de la tomate, du vin et du temps de cuisson ! D'abord sur le gaz mais ensuite sous un feu de bois pour donner un côté fumé à l'ensemble. Un régal ! Bien sûr, avant cela, il y a du punch et même une autre spécialité hongroise : des tartines de saindoux avec des oignons rouges et du paprika. Ajoutées aux montagnes de saucisses sèches, on était plutôt pas mal !
La soirée ayant commencé tard, elle a naturellement fini tard. D'ailleurs, un grand merci à ceux qui ont aidé en fin de soirée pour le rangement, la vaisselle et le nettoyage. Le tout pour finir autour du feu à boire de l'alcool de poire tout en faisant attention de ne pas postillonner. Ça peut être dangereux…
Le dimanche, l'affluence est plus faible. 2 instructeurs mais aucun élève… Dommage pour eux. Olivier a donc troqué le K13 pour un tour de LS1 fraîchement sorti d'atelier et Flo est parti avec son Janus. Le LS4 a bien volé. C'est qu'il faut faire des remorqués : Philippe Amat est venu se faire lâcher à Midour et au terrain par Benoît après 25 ans de pause.
Bon, les conditions sont moins bonnes que la veille : de la subsidence et des thermiques purs un peu faiblards. Mais ça vole ! En fin de journée, c'est Mathieu qui reprend le Midour. Direction Cahors pour ramener le Janus. Là-bas aussi, ils ont bien volé.
On espère avoir des prochains week-ends aussi bons !
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