VOL A VOILE MONTAGNE NOIRE: LES NEWS

lundi 23 septembre 2013

Dimanche 22 septembre

Pendant que d’autres assuraient la permanence sur le stand du comité régional (on remercie beaucoup Sylvestre, Henri et Chewb), d’autres on profiter du retour des températures estivales pour lézarder, voire crevarder.

Tout d’abord Thomas a profité de la journée pour passer son brevet, c’est d’ailleurs Frédo qui était examinateur pour la première fois. Ça s’arrose tout ça ! d’ailleurs Frédo a eu quelques éclaboussures du seau pour Thomas.

D’autres ont testé les conditions pas franchement excellentes du jour. Christophe s’en est sorti plutôt pas mal avec 2h au compteur, les autres ont enchainé les tours de double avec Julien et testé les conditions de léger autan : tour de piste 03 main droite, 12 par autan, décollage long…).

Et pendant ce temps Jean Claude et Jean Mi sont allé voir au pic de Nore si on y est.

Bref une journée pas tip top, mais avec un brevet de plus !

Samedi 21 septembre - fin de l'été

Pour ce dernier samedi de l'été, 2013 avait bien l'intention de faire durer le plaisir jusqu'au bout. Vous voulez un été pourri ? En voilà un. Du coup du soleil, des cumulus, un léger Nord-Ouest tout ça pour... rien. Pas de pompe, pas d'ascendance, pas de pente, rien.

Mais ne me faites pas dire ce que je n'ai pas écrit car on a volé quand même. Au total sur la journée, 17 vols pour un peu moins de 7 heures. Pas vraiment glop, ce weekend il fallait préférer le dimanche.

la couche d'inversion dès 950 m

Et pourtant ça s'annonçait beau. Baptiste avait polishé le LS1 pour partir en 50 bornes, Olivier avait lavé le K13 pour faire des VIs persos, Bernard avait sorti tout le musée pour un remorqué NC-T21, Sylvestre avait sorti le K8 pour son retour au terrain, Erick l'ASW19 pour un petit vol pénard. Même Jean-Claude avait préparé le LS4 et comme tout le monde il se disait que ces cumulus ne plafonneraient pas tout l'après-midi à 900 m. Ils allaient bien finir par monter. De la motivation, de la conviction, du lourd. Un peu comme les champions de France, qui ne sont pas toujours ceux qui soutiennent la bonne équipe, à Ernest Wallon au même moment. Mais je m'égare.

Dans ces conditions plus que pas terribles, les vols sont courts. Le remorqueur essaie les nuages, puis le bleu, puis la couche d'inversion. Rien n'y fait, ça ne veut pas. Mais on vole quand même. Michael fait trois vols, Baptiste tient quand même un peu mais sans sortir du local, Olivier fait ses VIs, Jean-Claude extirpe la substantifique moelle de chaque embryon de pompe, l'ASH ne tient pas bien longtemps.

Heureusement la journée se termine par un beau coucher de soleil, le Stade gagne à domicile, et l'été est fini. A nous l'automne et la pente par milliers.

mardi 17 septembre 2013

St Crépin - le making of du film

Making of pour quelques k13 de plus par kiloromeo67

Qui a dit "quel film ?" ? La réponse ici.

Dimanche 15 septembre - la pente est notre patrimoine

Pour ce dimanche 15 septembre, la pente était annoncée. Par forcément très forte, pas forcément très sèche, mais quand même. Aux manettes (gaz et volets de capots) : Steph, le vénérable professeur d'Histoire qui sera notre guide pour ces journées du patrimoine vélivoles. Au sol, peu de monde. Et aujourd'hui le monde se divise en deux catégories : ceux qui ont un K13, et ceux qui ont un LS4. Pas de place pour la demi-mesure, on fait dans l'extrémisme.

Eric, Jacques, Philippe, re-Jacques et re-Philippe, ça c'est pour les biplaces. Henri et Olivier, ça c'est pour les LS4. On serait presque tenté par un décollage voiture mais le vent est un peu faible. D'ailleurs après les premiers remorqués (courts certes) les planeurs peinent à dépasser 650 m. C'est l'attente.

Puis ça chauffe (euh en fait non) et le vent forcit (euh en fait non-plus) ou en tout cas on s'y fait parce que les altitudes augmentent. A partir de là, 2 LS4, deux techniques. Le JO profite de son gain d'altitude (1300 m à Sorrèze tout de même alors que tout le monde reste en dessous de 1000) pour visiter la pente en mode AWACS, signalant le trafic à 15 kilomètres à l'avance. Le ZT va gratter un peu plus loin et visiter la chapelle, journées du patrimoine obligent.

A un moment on croit détecter des cumulus qui bourgeonnent, mais en fait non ce n'est que poudre aux yeux et nous revenons à notre relief. Au passage (sans jeu de mot), des vidéos, des photos, des vols en formation. Puis tout le monde se pose tôt, un verre d'eau et on rentre.

Sympathique petit dimanche.

samedi 14 septembre 2013

Samedi 14 septembre, cumulus timides

Le samedi a commencé tôt pour les membres du CA, qui se sont réunis pour parler de plein de trucs (du genre, on a combien de sous? Combien on a fait d’heures cette année ? On fait quoi avec ? Vous pensez que les membres s’investissent assez ? Quels sont les prochaines machines à entretenir ? Quelqu’un reveut du café ? Faut-il vendre un LS1 ? bref, des trucs de gens du CA quoi !)

Vers midi les autres membres commencent à arriver et à s’occuper, Paul bricole un machin avec un chose pour faire un truc (promis la prochaine fois je fais du journalisme total et je vais lui demander ce qu’il fait !), Julien Pain répare la remorque LS1 qui avait quelques soucis au retour d’Argenton, etc…

Après un repas varié : mac do pour certains, côte de veau fermier gratin de pâtes au laguiole pour d’autres (attention Dimanche prochain Carrière est fermé !), il est temps d’aller en piste, il fait beau et des cumulus commencent à poindre…

Aujourd’hui pas d’élèves mais un peu de double quand même : Un petit vol avec Thomas en vue de son futur examen de brevet, puis Sylvestre Duplat qui revient après un peu d’absence ! Pendant ce temps Jean Mi en K13 et Julien en Bijave font des VI, Philipe part tout seul en NB pour faire son vol d’1h et le réussit, Thomas repart en K8, Le président en ZT, Eric Chène en JO, Sylvestre repart tout seul après quelques tours de double et Jacques Ricard en Pilatus. Bref du monde en l’air, et ça tombe bien maintenant ça tient un peu mieux ! Enfin on retrouve tout le monde dans la même pompe tels des vautours autour d’un morceau de viande.

Tout le monde fini par se poser vers 18h 18h30, avec l’arrivée du front et donc la dissolution des cumulus, Jacques en profitant pour faire des spirales à 90° de l’axe habituel (on appelle ça aussi des loopings à ce qu’on dit !)

Ce n’était pas une super journée mais il y avait moyen de voler, les jeunes lâchers en ont bien profité, tant mieux. Il parait que demain il y a de la pente, chic !