L'automne à l'atelier

Depuis le dernier article la météo n'a pas été clémente avec nous.

Pas une seule journée de pente. Pire, pas une seule journée de vol.

ça c'est quand ce n'est pas autan....

Du coup nous n'avons pas de belles photos avec une lumière automnale où la pente se pare de couleurs chaudes.

Mais on a d'autres photos plus d'interieures.

Car nous avons "profité" de cette mauvaise météo pour avancer le programme d'entretien de l'hiver.

la lumière est là, le sujet un peu moins...

Au programme de cet hiver 2 gros chantiers : le chalet et le Novembre Charlie.

Tout d'abord le chalet. les travaux ont commencé début octobre mais il y a du boulot pour le remettre en état. Les solutions techniques ne sont pas encore finalisées, mais le but est de pouvoir accueillir du monde pour les beaux jours.

Pour le Novembre Charlie c'est la même chose. Le but est le même : que notre K13 étendard puisse aussi accueillir du monde pour les beaux jours. Car lui aussi a souffert de l'humidité et doit être rénové. Rassurez vous, on n'est pas parti sur un solution à base de placo et de torchi.

Au programme pour le NC : désentoilage complet des ailes, vérification des collages, recollage si nécessaire (spoiler : oui, il faut recoller une bonne partie du bord de fuite). Et bien sûr, pour après, ré-entoilage et peinture.

Pour le fuselage on va partir sur une solution mixte : on va garder une partie de la toile qui est en bon état, réentoilé par endroit, et repeindre le tout.

Qui dit repeindre, dit nouvelle déco. Rassurez-vous, il y a des créatifs sur le coup !

Notre but est d'avoir fini le NC pour février et l'entrée en visite du ND, pour l'instant on est "on track" comme on dit dans l'industrie.

le premier coup de cutter dans la toile...

on se rattrape au grattage pour virer la peinture précédente

niveau aile, après désentoilage on reprend les collages

Il y a également l'Astir en travaux en cette fin d'année. Une task-force s'est mise en place pour avancer sur ce gros chantier. Le changement du cadre principal par un neuf implique beaucoup de travaux : adaptation et ajustement du cadre (je vous passe les déboires précédents), changement de la barre de commande de profondeur par une neuve, réglage du train et des commandes. Bref du boulot. Le remontage avance bien et ce qu'il va rester à faire c'est les réglages planeur monté (débattement des gouvernes compris) et la finalisation du train rentrant et en particulier des trappes. On espère une sortie d'atelier d'ici la fin d'année.

Le train rentre ! Miracle !

Le Midour est aussi en gros chantier, c'est le moteur qui est en révision, on aussi bon espoir de ne pas avoir trop de frais dessus.

Et puis il y a les visites classiques; le LS6 a fait tranquillement sa VA, il y a la préparation de la paperasse pour le renouvellement de CEN d'une partie du parc. Il va y avoir le démontage du Janus qui va partir en atelier pour se faire poser un crochet de remorquage.

Au chapitre des VA il y avait également celle du piano de cuisine à faire. Et là ce fût la surprise. Entré en visite pour un problème d'allumage du four, le démontage a révélé des lésions internes irréparables. L'intérieur a été entièrement bouffé par des rongeurs, le câblage électrique est mort, l'isolant thermique entièrement digéré. Après 18 ans de bon et loyaux service, il faut se rendre à l'évidence, notre cuisinière est morte... Il va sérieusement falloir revoir la fiche de poste de minette ou au moins lui réduire sa ration de croquette !

Dans tous les cas on est bon pour l'achat d'un nouveau piano de cuisine, c'est à dire qu'(avec la météo actuel, il fonctionne plus que les machines...

Après une vie au service des estomacs des membres, un moment de recueillement s'impose

Et n'oublions pas le rangement, quand certains sont dans l'atelier, d'autres s'occupent du bureau et des locaux pour faire un peu de rangement et de nettoyage.

Bref, ça bosse à l'atelier et au chalet. Et je tiens à remercier tous les membres du club qui sont venus ces dernières semaines pour aider. Et j'encourage grandement les autres à en faire autant.

Bien entendu tout s'est fait dans la bonne humeur et on a fait contre mauvaise météo bon cœur !

des fois il faut être convaincant pour que le travail avance

Une solution pour avoir du monde à l'atelier : faire la bouffe !

Et vous savez quoi? je ne suis pas sûr que ça va s'arranger dans les semaines à venir...

Mais il faut bien s'occuper en attendant la journée de pente avec décollage voiture !

Organisation totale - entre l'atelier et le chalet

Le titre dit tout : une journée de ménage et le rangement à l'atelier et des travaux au chalet ! Samedi dernier, une petite équipe s'est mobilisée pour avancer sur les travaux au chalet et l'organisation de l'atelier. Bien que ce ne soit pas l’étape la plus amusante, elle est pourtant indispensable. Un espace bien rangé est essentiel pour travailler sur les machines dans de bonnes conditions, mais aussi pour accueillir nos voisins de Bourg-St-Bernard dans des locaux chaleureux et accueillants mi-novembre.

La journée a été rythmée par des tâches variées dès 10h, et pour l’occasion, nous avons formé plusieurs équipes : la team cuisine, la team atelier, la team sanitaires, et bien sûr, la team chalet. Parmi les courageux de cette journée, nous avons eu le plaisir de compter sur Bastien et Sandra, Alain, François, Tanguy, Aimeric, Anatole, et Milena. Et comment oublier Jean-Claude, qui a mis le feu au seuil de la piste 30 (pas au sens figuré, rassurez-vous !) pour brûler les bois... et son pull, accessoirement.

La journée était productive : une remorque remplie est partie à la déchetterie avec sa parachute de queue. Il paraît que tout le monde nous reconnaît là-bas et qu’ils ont dit "pas de peine de revenir" !Désolé, mais ça on ne peut pas promettre ! 

À midi, Milena a préparé à manger pour l’équipe, histoire de redonner un peu de force. Au menu, un parmentier au saumon et un gâteau au chocolat !

Après la petite pause Bastien a fait briller la cuisine, tandis qu’au chalet, Alain s’est occupé des fenêtres. Pendant ce temps, Anatole et Sandra se sont aventurés dans le ponçage.

       

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et voilà, il est déjà 17h... On va partir ? Non, pas encore ! Jean-Claude et Tanguy, toujours en pleine forme, s’attaquent à mettre des branches dans le feu allumé au seuil de la piste 30. On se demande même si un avion en passant n’a pas cru qu’on lançait un appel au secours ! Tanguy, avec ses poils et cils légèrement brûlés, ressemble à un pompier en herbe. "Suite à un coup de foudre, il a des cils brûlés". Qui à dis ça ? pas besoin de signature...

 

 

On a terminé la journée en buvant un coup, tout en admirant le coucher de soleil. Tanguy, Aimeric et Milena ont profité à cueillir les dernières coulemelles sur les pistes.

          

 

 

 

 

 

 

 

 

N'hésitez pas à nous rejoindre pour de futures journées comme celle-ci. Plus on est nombreux, moins on passe de temps à faire les tâches ennuyeuses et plus on peut profiter du beau temps pour voler. Et un grand merci à tout ceux qui sont venus !

La fêtes des voisins - Un samedi à Bourg St Bernard 5 octobre 2024

 

Ce samedi, nos voisins de Bourg St Bernard nous invitent chez eux pour une journée d’échange interclub. Un reportage riche en image !

L’idée est de passer la journée ensemble : pour les membres de VVMN de voler en passager sur les machines de Bourg et faire connaissance avec la plateforme, pour les membres de Bourg St Bernard, de voler en passager sur des K13 de VVMN : les pauvres n’ont pas de machines bois et toile dans leur parc.

Samedi 5 octobre 2024, 7h30. Les portes du hangar mistral s’ouvrent et diffusent leur bruit strident sur la plaine du Lauragais endormie et engourdie par quelques brumes matinales. Guillaume, les deux Flo, François, Milena, Christophe, Aurelie et Julien sont là pour préparer l’escadrille de K13 qui partent en but fixé vers Bourg.

Le ND, le NB et le VT sont alignés, les deux remorqueurs sont prêts, le briefing est fait, le hangar est refermé, on attend plus que le feu vert de Bourg pour savoir si les brumes matinales se sont dissipées. Ce serait bête de devoir rebrousser chemin.

9h03, le top est donné, l’AV de François s’élance sur la piste 30 suivi de Flo dans le ND.

Suivront très rapidement le VR (le Rallye prêté par Bourg pendant que notre Midour est en convalescence) avec Christophe, suivi par le NB avec Flo H et Guillaume

Enfin 20 minutes plus tard, le VT décolle avec Milena et Julien, tiré par François revenu pour un deuxième convoyage.

Le Débarquement peut commencer !

En avance sur Thanksgiving, les pèlerins de la montagne ont tenu à apporter avec eux des offrandes. C’est donc par les airs que les croissants et chocolatines sont arrivées par les airs.

Enfin pas tout... Pas vrai Milena?

Atterrissage 9h30, parfait pour le briefing à 10h. On n’a même le temps d’un petit café.

Aller hop on met en piste, c’est plus long que chez nous et ça fait faire du sport de devoir faire plus de 100m pour aller en piste !

Christophe, remorqueur dans l'âme, quelque soit la machine

Un petit peu d'espionnage industriel

Les premières treuillées ont lieu en fin de matinée, les 3 k13 montagnards font quelques treuillées avec des membres de l’AVAT, très curieux de ces planeurs tout bizarres avec de la toile. “c’est tellement fin”, “on voit presque à travers”.

Petite pause repas avant de repartir, il parait qu’on aurait essayé de faire manger des nouilles chinoises lyophilisées à François Hersen…

On retrouve aussi notre ex SF25 Alfa Tango…

On repart de plus belle, les membres de VVMN présents aujourd’hui : Miléna, Aurelie, Fred, Flo H, Alain et Joseph peuvent découvrir de nouvelles machines : twin 2, ASK21, DG500 20m, Duo Discus et pendant ce temps Guillaume, Flo et Julien font découvrir le k13. La météo n’est pas fameuse, mais il y a quelques accrochages, certains montent même à 900m.

Gaby passe nous faire un coucou en Rallye, ça tombe bien on ne serait pas contre un coup de ficelle pour le retour pour gagner du temps !

Quelques photos de la journée, sous le beau soleil d’octobre ou on tient en t-shirt :

vous pouvez jouer au jeu du "dans quel planeur est Miléna, elle a tout essayé !

Mais c’est qu’il commence à se faire tard, il faut penser à ramener les K13 à la Montagne avant la soirée. d’autant que le vent d’autan (justement) s’est levé ! l’atterrissage au retour sera plus sportif.

C’est d’abord le ND qui part derrière l’AV, suivi par le NB avec le TC de Gaby (merci Gaby) puis le VT ferme la marche derrière le VR.

Arrivés à la Montagne Noire c’est une autre histoire, le vent d’autan est là avec son lot de dégueulantes, la prise de terrain est sportive avec le traditionnel -5 en étape de base 12. Mais les CDB du jour connaissent bien. L’autre surprise c’est au sol : il va falloir mettre une petite laine !!

On range les machines, on récupère la sono et retour par la route à Bourg. Au total l'opération aller-retour n’aura duré que 1h30. 

Pile à l’heure à Bourg pour le début de l’apéro !

Les membres de Bourg nous ont concocté un festin de roi : côte de bœuf, entrecôte, saucisse, pomme de terre au four, légumes grillés, taboulé et salade. Classique. Efficace. Très bon !

Les clubs se mélangent, on compare les histoires et exploits de chaque équipe, le dessert arrive, lui aussi en provenance du barbecue : poire au chocolat en papillote.

Mais on a oublié le fromage? Ce n’est pas grave, on n’est pas obligé de respecter l’ordre ! c’est donc le fromage qui arrive en dernier, en direct ou lui aussi passé par le barbecue.

En fin de soirée, le groupe se répartit en plusieurs activités : certains ne quittent pas leur place, certains se mettent au rangement et à la vaisselles (merci !!!), d’autres vont faire fondre des chamallows au barbecue, d’autres font un ping pong, d’autres mettent en place la son pour un dancefloor endiablé autour du bar quand d’autres ont trouvé une activité plus surprenante : faire un concours de sauce pimentée. Côté montagne noire, c’est Christophe qui nous représente. Visiblement ça passe : Il a dû tomber dedans quand il était petit…

A l'extérieur, on suce des glaçons ou on mange des chamallows

Bien évidemment, Julien n’a pas pu s'empêcher de passer derrière le bar

La soirée s'est poursuivie au gré des départs épars. C’est qu’il faut rentrer à un moment !

Le club de la Montagne Noire tenait à remercier Bourg pour nous avoir accueilli durant ce samedi.

Un grand merci à tous les instructeurs de Bourg, aux treuillards, aux cuisiniers.

Un grand merci à l'équipe d'organisation coté Bourg , mais aussi coté VVMN !

Le match retour est prévu le Samedi 16 Novembre à la Montagne Noire avec une soirée à Thème, année 70 !

On commence à mettre des cierges pour la météo. 

On vous attend nombreux !