Cette semaine, nous avons accueilli un groupe de scouts de l'air sur le terrain. Mais qu'est-ce qu'un scout de l'air, me direz-vous?
Alors un scout, globalement, tout le monde voit ce que c'est. On le trouve généralement dans les forêts en train de construire un pont en bois avec d'autres scouts, ou à l'entrée des supermarchés en période de Noël en train d'emballer des cadeaux (ne pas confondre avec un vieux barbu qui sent l'alcool de prune, habillé en rouge, qui se fait prendre en photo avec des enfants; on le trouve au même endroit à la même époque mais ce n'est pas un scout). Bref, on vous passe la définition du scout (surtout celle de Desproges), vous voyez tous ce que c'est.
Un scout de l'air, c'est comme un scout, sauf qu'on ne le trouve pas en forêt mais sur les aérodromes. Il vit en groupe, il coupe du bois pour le feu de camp du soir, il fait des bonnes actions aéronautiques, et surtout, quand il pleut, il s'ennuie. D'autant que les ponts en bois, sur les aérodromes, c'est souvent inutile. C'est malheureusement ce qui est arrivé à notre sympathique groupe de jeunes Versaillais en arrivant au terrain la semaine dernière... Pas de chance pour eux.
Mais heureusement pour eux, le 1er mai, dernier jour de leur présence chez nous, la météo a bien voulu se dégager pour nous montrer quelques cumulus mollassons (mais suffisants pour tenir un peu en l'air) et même un gros cunimb tout gris tout méchant qui fait de la pluie (encore...) en fin de journée.
Début d'après-midi, tout le monde en piste. Henri dans le remorqueur, Jacques Hoffmann et Florian Blanc à l'instruction, et une belle pelletée d'élèves attirés par l'odeur des cumulus. S'ajoutent à tout ça Chantal et François dans l'ASH qui vit ses dernières heures au terrain avant l'arrivée de leur nouveau jouet, Jean-Claude dans le LS4, Julien en LS1, Franck dans le Bijave, Philippe et Christophe à tour de rôle dans le CLAM et Pierre pour les VI en Twin.
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Des cumulus; étranges phénomènes météorologiques rarissimes dans le sud-ouest. Espèce qu'on pensait disparue depuis 2012 |
Pendant ce temps, les scouts s'ennuient. Pendant que les plus jeunes jouent au cartes faute de petit pont en bois à construire, les plus vieux découvrent les joies de la golfette, ramassent les câbles et s'initient au maniement de la remorque à essence.
Le début de journée est prometteur, avec de beaux cumulus, des ascendances d'un fort beau gabarit (3m/s au garrot), et pourtant, on arrive à prendre des photos de planeurs par terre sur fond de cumulus. La faute à qui??? Selon Franck, c'est la faute du Bijave qui ne veut pas rester en l'air. D'autres prétendent qu'un CuNimb aspire les ascendances. Une autre théorie plus farfelue veut que les scouts aient coupé les pompes pour fabriquer un pont ou un tipi ou d'autres trucs dont on ignore l'utilité. Bref, ça monte, mais pas pour tout le monde. Et force est de constater que ceux qui n'arrivent pas à monter arrivent facilement à trouver une explication scientifique à leur descente.
Au final, certains ont tout de même réussi à faire des vols plus qu'honorables (plus de 2h30) avant que la situation ne se dégrade en thermique pur (et mou). Un petit regret pour Philippe qui était parti pour son vol d'1h et qui a malheureusement décollé un peu trop tard... ça sera pour la prochaine fois!
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Il pleut des planeurs |
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Florian fait de l'instruction en anglais. |
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Jean-Claude ne se pose pas sur l'herbe, vu qu'on a dit d'utiliser la dure... |
Vient alors le moment tant attendu par nos amis en short et en béret: les vols d'initiation, assurés par Jacques, Florian et Pierre. Une évacuation sanitaire est à déplorer, mais dans l'ensemble, tout le monde était content!
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Scout toujours prêt... |
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... enfin presque... |
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Le coude sur la portière; on ne perd pas les habitudes de moniteur d'auto-école! |
La journée prend fin vers 19h30 avec l'arrivé de la pluie et un rangement tellement parfait qu'on aurait dû prendre une photo; il reste bien la place pour quelques Cirrus...
On ne désespère pas avoir un jour une météo digne de ce nom, mais cette journée était déjà un beau début!
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