St Crépin, c'est fini

Les résultats sont tombés et la montagne Noire a encore gagné le challenge... du fût de bière. C'est celui qui récompense l'ambiance et la bonne humeur. Comme a dit un organisateur "ça fait 4 ans de suite, cette fois c'est sûr c'est gravé dans le marbre". S'il fallait une seconde place je voterais pour Challes. Il faut juste qu'ils arrêtent de se coucher à 23h, mais de toute façon c'est toujours mieux que tous les autres qui disparaissent avec le soleil.

Némo gratte la pente, tentant de ne pas passer sous-terrain

Les résultats sportifs sont moins fulgurants, avec une 18e et une 27e place. Mais n'oublions pas qu'il y a eu 3 podiums dans la semaine. Certains pilotes dissertent encore sur ce qui aurait pu se passer s'ils ne s'étaient pas vaché à Barcelonnette et qu'ils avaient fini l'épreuve. On ne saura jamais.

A propos d'épreuve, il faut quand même parler des résultats de la dernière de la semaine, celle qui est partie avec une météo exécrable (quoiqu'ensoleillée) et des ascendances avec 15 planeurs au même endroit. L'épreuve qui était du type "faite la plus grande distance en 2 heures" s'est terminée avec des performances si risibles qu'il faut les énoncer. Le meilleur a fait 48,5km ce qui fait une moyenne fulgurante de 24,3km/h. BM est 18e avec 4,6km (2,3km/h) et marque quand même 868 points ! Juste derrière, Némo a fait 2,6km. Dommage pour Gabi et Alain qui avaient tourné beaucoup plus loin, mais sans passer par la case départ. Pour mémoire, la plus petite distance a été de 0,7 kilomètres, ce qui porte la moyenne à 0,3km/h. Bravo à Valence d'avoir forcé le départ de l'épreuve, même si c'est mal récompensé vu que ceux qui ne sont pas partis ont eu autant de points. A ces faramineuses vitesses, on se prend à penser qu'une coupe Slingsby serait possible. Même en marche arrière.

J'y trouve un goût de fruit rouge...

La soirée a enchaîné presque'aussitôt (passons sur le 4e démontage de planeur de la semaine) par le traditionnel apéro-punch de la Montagne Noire. Cette année, un troisième breuvage était disponible : le Cocotsky. Ce cocktail vodka-citron très frais a été vite adopté, ainsi que ses congénères. De toute façon au bout d'une demi-heure, les 45 litres d'apéro avaient disparu, et tout le monde parlait déjà un peu plus fort.

A cette heure tout le monde se tient bien et Alain se tient au grillage

Si le niveau sonore n'est pas assez élévé, rajoutez du rhum dans le punch

Les talents d'organisation restauratrice de Julien, avec la main d'oeuvre de la Montagne Noire ont eu raison de plus de 100 convives à grands renforts de salade de pâtes, de brochettes, de saucisses (malheureusement pas du Lauragais mais on y travaille pour l'année prochaine), de patates à la crème-ciboulette, suivis de formage et dessert. La plus froide soirée de la semaine n'a toutefois pas réussi a éloigner les participants aussi vite qu'en semaine. Grâce à la chaleur du barbecue et au punch, nombreux sont ceux qui sont restés presque jusqu'à minuit. Parmi les couche-tard, notons la participation de Clément, qui a échoué à l'intronisation du Cardinal Paf en abandonnant après le 5e essai. Il a réussi des erreurs inédites comme le fait de ne toucher qu'un côté de son nez. Belle tentative, à l'année prochaine !

J'ai failli oublier : les pilotes de l'épreuve du samedi ont aperçu d'étranges signes sur la piste. Il semble que Cirruzia Independenzia ait décidé de frapper dans le Sud-Est. Affaire à suivre...

Les réducteurs de planeurs !

Aujourd'hui nos amis modélistes, qui d'ordinaire restent sur leur petit bout de pente, se sont installés à la croisée de la Nord et de la 03 pour leur rencontre annuelle de planeurs radio commandés remorqués.


Après un repas sur les pistes ils ont profité de conditions excellentes pour eux... mais difficiles pour les gros.


Pour assurer que les trafics des gros et des petits n'interfèrent la "brigade de la pente" était de sortie, sermonnant par Talkie-Walkie les modèles réduits qui s'approchaient un peu trop de la 12/30 où évoluait la flotte de VVMN.

Quizz : Saurez-vous reconnaitre ce membre de VVMN qui faisait aujourd'hui partie de la "brigade de la pente" ?

St Crépin, dernière journée

En direct de St Crépin, il est 20h35 et la soirée de clôture va bientôt commencer. Hier, l'épreuve "2 par 2" a vu un magnifique doublé de la Montagne Noire sur les 2 premières marches du podium ! Némo, accompagné du YY leader au classement, a gagné l'épreuve (ex-aequo évidemment avec le planeur sus-nommé), et Black Mountain est arrivé second (ex-aequo avec son coéquipier YS). Autant le résultat du premier était prévisible, autant le second a créé la surprise, avec une bonne gestion de l'équipe qui finalement était de niveau équivalent, chacun donnant un morceau de compétence.

L'épreuve d'aujourd'hui ou "épreuve de la peur" devait être une promenade de santé, puisque le circuit était le même que la veille. A la différence qu'il n'y avait plus d'équipes. Mais la météo était tellement dégradée que les organisateurs ont dû enlever un point de virage sur trois, puis diminuer le temps de vol de 3h à 2h30 et enfin 2h. Enfin, l'heure limite de départ initialement fixée à 16h a été annulée pour cause de "masse d'air trop pourrie". Du coup, les pentes sur lesquelles les K13 montent généralement à 3m/s, étaient cet après-midi jonchées de K13 bas, rampants, grattant le caillou en suant sang et haut pour tenter de percer la couche d'inversion à 2000m.

Après un premier essai infructueux, le BM en a eu marre de spiraler à 15 planeurs dans la même pompe pour gagner des cacahuètes en forme de mètres. Et donc il s'est posé, afin de refaire le plain de calme et de sagesse. Pendant ce temps, Némo tournait une belle distance, de la tête du Perron jusqu'au col de Vars. Belle distance pour la journée, mais sans passer le point de départ au Fort de Mont Dauphin, ça risque de se révéler inutile. Black Mountain, ne voulant pas marquer un score nul, est reparti gonflé à mi-bloc afin d'au moins prendre le départ du circuit. Après un plafond à l'inversion et trois essais, la distance maximale doit s'élever à 3 ou 4 kilomètres. On verra au moment des résultats qui ne sont pas encore sortis.

Barcelonnette, l'autre côté du col de Vars

A 1135m d'altitude, au cœur de la vallée de l'Ubaye, Barcelonnette est une ville d'environ 2800 habitants. Appelée Rigomagensium au temps de la Grèce Antique, Barcelonnette a une histoire passionnante à base de commerce, de Mexique, et de popopopo. Fait amusant, la ville et ses habitants sont homonymes, puisque les résidents sont appelés les Barcelonnettes (source : wikipedia.org).

Barcelonnette est un charmant endroit

Barcelonnette est aussi équipée d'un aérodrome sympathique, et d'une aérologie qui l'est beaucoup moins. Pour preuve, lors du circuit d'hier ils furent cinq à s'y poser, au milieu de la seconde branche d'une épreuve "flèche de Cupidon" qui en comptait cinq. Et nous avons eu un beau doublé de la Montagne Noire avec les 2 K13 posés sur ce magnifique terrain. Alors que les trois autres optaient pour un convoyage par les airs, les courageux gars de la Montagne restés au sol ont attelé leurs remorques et ont pris la route du col de Vars, une heure et demi de route en lacets. Après un démontage dans les règles et un retour tranquille malgré le 4x4 de Gabi qui chauffait un peu (il a monté le col en 1ère avec le chauffage à fond) tout le monde était de retour à St Crépin et le repas commun paëlla n'était pas terminé. Merci aux organisateurs de nous avoir laissé notre part de côté et au chaud. Merci aussi de ne pas avoir percé les fûts gratuits à l'apéro.

Démontage à la tombée du jour

Les résultats sont tombés ce matin : Némo et Black Moutain finissent chacun 8e de leur groupe. Au général Némo et maintenant dernier, et BM est 22e. Gageons que l'épreuve d'aujourd'hui en équipes de deux (1er du classement avec le dernier, 2e avec avant-dernier, etc.) permettra à Némo de remonter s'il arrive à suivre le YY.

L'équipe Montagne Noire au grand complet. Certains volent, d'autres pas, mais on ne fait pas de différence.

Ah oui, j'ai failli oublier : nous avons un nouveau Cardinal, intrônisé mardi dernier. Après une bonne fondue savoyarde et les essais infructueux de Seb, Abel (le treuillard local) a passé l'épreuve avec succès à son cinquième essai. Bravo à lui !

Abel en plein effort

St Crépin, l'épreuve Poséidon

Commençons déjà par les résultats de l'épreuve Marathon d'hier : BM se classe 11e et Némo est 15e. Résultat honorable vu qu'une dizaine n'a pas tourné le circuit et qu'il y a eu une vache. Nous avions été les seuls à démonter nos planeurs avant le grain et ça nous a en effet permis une nuit plus tranquille. Quand le gros du grain grondait, nous nous grisions de graves grivoiseries. La fondue était bonne, et les chansons ont tonné sous les tentes, pour les courageux qui n'étaient pas déjà rentré chez eux. Au matin, la bouteille de rhum était vide... mystère.

Tous les planeurs alignés pour la photo

Aujourd'hui la météo n'était pas plus guillerette. Arrivés au terrain comme d'habitude un peu avant 10h, nous avons vu les autres planeurs déjà en piste. Mais que se passait-il donc ? A 10h30 il faut être tous alignés car un chasseur de l'armée passe pour prendre une photo. C'est sympa ça, mais on a quand même 2 planeurs à remonter. Concours de vitesse de montage de planeur, habilité, dextérité, pression... Les 2 K13 étaient alignés 5 minutes en retard mais 5 minutes avant le passage du Mirage 2000. Ouf ! Certains observateurs attentifs ont remarqués les gouvernes branlantes du Black Moutain, mais chut ! On a fini de brancher les commandes après la photo rassurez-vous.

Météo pourrie donc... Et du coup épreuve pas trop longue "Super Marathon" de 77km. Jusqu'à 15h personne ne savait si l'épreuve serait maintenue, mais finalement tout le monde a décollé. Puis ce fut le foutoir. Entre ceux qui partaient droit dans la pluie, ceux qui attendaient l'accalmie, ceux qui trouvaient des pompes improbables en contre-pente... Le Black Moutain est parti au bon moment et a tourné le circuit à 105km/h de moyenne ce qui le classe 2e de l'épreuve ! Moins chanceux, Némo a retrouvé ses habitudes aquatiques en se prenant le grain en pleine tête. Résultat : un seul point tourné et un classement avant dernier.

La pluie qui rappelle l'hyperespace dans Star Wars

La méthode de la tenaille comme en 40 chère à Julien et Emeric l'année passée est de nouveau en vigueur. Ce qui est dommage c'est que la mauvaise météo des deux derniers jours empêche de faire un second vol dans la même journée pour faire passer tout le monde. Pourtant Olivier avait trouvé (avec succès) la bonne méthode pour se faire lâcher plateforme, jugez plutôt :

Toujours passer de la pommade dans le dos de l'instructeur !

St Crépin sous la pluie

4e jour à St Crépin, et troisième épreuve. Mais commençons par les résultats de la veille. Pour l'épreuve "faites 4 branches en 2 heures en partant de PRAREB", nos 2 K13 n'ont pas vraiment boosté. Black Mountain a tourné le circuit prévu, soit 165 kilomètres ce qui fait une moyenne raisonnable. Mais une fois délogué, le circuit ne faisait plus que 140 kilomètres. Erreur ou magouille ? Les organisateurs avouent que le délogueur aime sous-estimer les distances. Comme il le fait pour tout le monde, ça écorche la fierté mais ça ne change rien au résultat.

Némo a choisi une autre méthode de loguage. Après avoir envisagé le Colibri ou le VolksLogger ou un PDA ou un GPS aéronautique, ils ont opté pour... le Gabi ! En effet le fameux logueur ayant été débranché comme nous le disions dans l'article d'hier, le pilote du Némo a opté pour l'option "je raconte mon vol". L'organisation clémente l'a écouté durant plusieurs heures, et ils ont accordé 103 kilomètres. Cela le classe dernier de la journée, mais la moyenne officielle est de 51 km/h. Les alcooliques apprécieront.

Pour l'épreuve d'aujourd'hui, les contraintes ont été fixées par la météo : pluie annoncée pour 16h. Du coup, épreuve Marathon de 42,125 km. Tout en local, sur quatre branches. Facile à dire, mais quand la pluie mouille les profils et coupe les ascendances en basses couches, c'est moins drôle. Nos deux vaillants K13 ont tourné le circuit, ce qui ne fut pas le cas de tous les concurents. Et ne parlons pas des vaches...

Dès l'atterrissage, on hésite entre un deuxième vol et... ah oui et si on démontait plutôt ? Le rideau de pluie approche à grands pas et il faut se hâter de mettre tous les morceaux dans les remorques. Trempés jusqu'aux os, les vaillants montagnards ont fini sous les trombes d'eau, et sous les sourires moqueurs des autres équipages accoudés au bar. Au moins on dormira bien cette nuit quand la grêle menacera.

Du coup la journée finit tôt. Il nous reste à attendre la soirée fondue ce soir. D'ailleurs n'oubliez pas que le repas de clôture est organisé par la Montagne samedi prochain : punch, côtes de porc et patates au feu. Du classique mais du bon !

Rencontre ASK13 St Crépin

Après près de 10 heures de route, les 2 K13 qui vous manquent sont bien arrivés sur le petit aérodrôme de St Crépin, dans les Alpes. 2 équipage de 3 personnes gonflées à bloc étaient prêtes à engloutir les kilomètres sur les pentes voire même quelques cumulus mais pas trop.

Côté discrétion ce fut raté dès le début. Le D-2078 (on dit "Black Mountain" !) faisait déjà son fier, tout d'or vêtu sur la remorque découverte. Puis le CLAM est sorti de la sienne, et le silence s'est fait, respectueux. Némo (c'est son nom ici, surtout qu'il y a un autre AM) a plu.

Après une première journée d'échauffement en local ou presque, les vrais épreuves ont commencé. Le premier jour, la classique "faites ce que vous pouvez en deux heures et en quatre branches" a permis de brosser un tableau de classement d'ordre de priorité de ceux qui sont les plus forts et ceux qui ne le sont que moins. Gabi dans Némo a voulu tester le treuil tout neuf de St Crépin. Bien mal lui en a pris, il s'est posé en 10 minutes. Pourtant, il paraît que ça pompait au dessus du chalet noir... Veinard du jour, il avait aussi tiré au sort le matin pour avoir un bonus : droit à six branches au lieu de quatre.
Après l'épreuve et lecture des résultats, le verdict tombe : Némo arrive 11e, et Black Moutain le suit de prêt à la 13e place. C'est un peu au dessus du milieu de tableau, mais c'est surtout au début du 2e tiers. En effet, dès le lundi, le classement a été séparé en trois tribus. Les 2 K13 sont en tête des Titans et le handicap de l'épreuve du jour est plutôt avantageux. Evidemment, pour se classer à la 2e épreuve il faut un logger. Et un logger branché !!! Ne rigolons pas trop parce qu'avec un logger branché comme sur le Black Mountain, on peut aussi être ridicule. On verra le classement demain.

Quant à Julien, une fois au sol il se prend à croquer les planeurs présents sur la plateforme, avec humour sur le thème de cette année : la Grèce Antique. Vivement qu'on tourne un 300...

Rock 'n Rhum

Ce week-end a été un peu "bruyant" pour les habitants du terrain; l'association A440 organisait un festival de rock sur l'aérodrome.

L'ensemble du week-end s'est très bien déroulé et le festival était très bien implanté, à côté des bâtiments, permettant l'activité vol à voile et nous permettant d'aller voir les concerts moyennant 200m de marche. De la musique, de la bière fraîche... il n'en faut pas plus pour contenter nos vélivoles souffrant de la chaleur.

Côté météo, il a fait très chaud tout le week-end; une bonne occasion de rappeler qu'en période de canicule, il ne faut pas laisser les vieux au soleil, ça les désèche...

Ce qu'il ne faut pas faire... A gauche: bien cuit; à droite: à point

Il ne faut pas non plus oublier de s'hydrater.

Conditions de Nord-Ouest pour la journée du samedi, avec de très bonnes pompes pendant l'après-midi, quelques vols d'inititations pour les festivaliers et de la pente le soir, ce qui nous a permis d'assurer le spectacle au-dessus de la scène au coucher du soleil, devant des spectateurs ravis.

En fin de journée, nous avons enfin pu assister à un VRAI ARROSAGE: les Bernard's du terrain fêtaient la Saint-Bernard à grands renforts de jambon cru, de biscuits apéro maison et de punch. Un arrosage pédagogique, juste pour rappeler les règles de la vie vélivole: on n'arrose JAMAIS à la bière (ça, c'est juste pour la soif) et JAMAIS en semaine! Que ça serve d'exemple!

Bassine de punch de taille standard pour 15personnes. Attention, une personne sur cette image ne s'appelle pas Bernard; saurez-vous la retrouver?

Un accompagnement diététique et varié

Des convives ravis de découvrir un véritable arrosage

La soirée s'est poursuivie dans la zone du festival, où nos valeureux vélivoles fourbus de fatigue ont dépensé leurs derniers centimes au bar.

Une très bonne ambiance, de la musique sympa et un bon agencement des stands, scène, bars, ... Coup de chapeau à A440 et à tous les organisateurs qui n'avaient pas l'air de ménager leurs efforts!

Le lendemain a été plus calme à cause de l'autan; quelques vols en début d'après-midi sous un soleil de plomb mais la journée s'est finie tôt quand le vent s'est renforcé.

Pendant ce temps, on s'occupe comme on peut; un peu d'effervescence à l'APPARAT où l'on s'active autour du NC859: fabrication des appuie-tête et des encadrements de portières, petites retouches, ... le premier vol est pour bientôt!

Et la journée se finit en musique avec

Métal Hurlant sur fond de plaine

Le bar est ouvert!

Activité débordante en ce moment à la Montagne Noire: la semaine prochaine, rencontre de modélistes!

Au week-end prochain pour le résumé.

Lâcher, brevets...

Encore un bon week-end pour nos élèves!

La météo prévoyant du vent d'autan tout le samedi, la soirée de vendredi était propice à quelques expériences de chimie. Mélangez du pastis, du vin rouge, du cointreau, du rhum, un soupçon de champagne et des côtes de boeuf; vous obtiendrez ça:

Le résultat n'est pas vraiment concluant... La journée de samedi non plus, d'ailleurs, mélangeant chaleur, vent d'autan et aspirines.
Pas plus inspirés samedi soir, nous avons remis ça.

Mais alors... quel rapport avec les élèves?????

Le vent d'autan a disparu dimanche pour laisser progressivement la place à des conditions de nord, créant une confluence explosive avec 2500m de plafond jusqu'au pic de Nore.

Pendant que les courageux vélivoles, bravant la chaleur atroce, s'adonnaient au sport fatigant de la ligne droite pendant 50km, Maxime Grimaldi et Pierre Derobert ont brillamment passé leur épreuve de brevet.

La journée s'est achevée par le lâcher de Eric Prades, qui a effectué ses deux premiers vols solo en D-0242.

Notez l'illustration de l'arroseur arrosé en arrière-plan. On a quand même la chance d'avoir des comiques chez nous.

Pendant ce temps, les bricoleurs bricolent. Alors grande question: où est Henri? (si si, il est sur la photo...)

Et comme dans le village gaulois, tout finit par un banquet, avec la parade présidentielle au coucher du soleil et l'apéro bien mérité.

C'est tout pour ce week-end!

Félicitations à nos deux brevetés et notre nouveau lâché!

Résumé du week-end

Après une excellente semaine qui a vu la réussite de Charly Bordier à l'épreuve de 1h et Cédric Blottin à l'épreuve de 5h, nous avons eu deux nouveaux brevets ce week-end: Fabien Sauvage et Charly Bordier, qui ont tous les deux réussi à vider les réservoirs du Midour en se faisant remorquer dans la stratosphère avec Philippe. Bravo à eux!

Féliciations également à Cécile, lâchée sur le plus beau planeur du monde!

La soirée du samedi a également été le théâtre d'exploits et de défaites cuisantes, avec le barbecue de l'Apparat, où l'avalanche de saucisse a laissé la place aux impétrants du Cardinal Paf.

Alors que Franck a été intronisé avec succès, Fabien a subi la dure loi du rosé "Fana Phénols"; et malgré ses multiples essais, il n'est jamais arrivé à la fin de la séquence. Comme quoi, l'armée, c'est plus ce que c'était... Quant à Florence, candidate malgré elle, le kir et le rosé ont provoqué chez elle une crise d'hillarité empêchant tout tentative; mais contrairement à son camarade de défaîte, elle a eu la bienséance de garder son repas sur elle.

Fabien avant le drame

Franck en pleine concentration

Florence en pleine déconcentration

Fabien est très déçu d'avoir perdu... Franck, lui, fête dignement sa victoire!

La journée de dimanche commence dans la couche et se poursuivra, après dissipation du rosé et du brouillard, par des vols d'une durée ridicule à des altitudes elles aussi ridicules; la faute au vent d'ouest farceur qui donne presque de la pente... La Fauvette, aux mains de Bernard, essaye tant bien que mal de tenir chez les modélistes; en vain...