La soirée VVMN 2009

C’est fini, c’était ce week end la soirée VVMN, la soirée de l’année !

48 convives étaient là pour assister au spectacle et au repas

Après l’AG, nous sommes rapidement passé à l’apéro, punch classique ou fruit rouge ? Les animations ont commencé, tout d’abord la rétrospective de Simon, puis le Service Après Vol fait par l’ensemble de l’équipe et monté par Olivier, qui est revenu 3 fois dans la soirée.

Puis nous sommes passés à table ou le foie gras attendait, l’occasion de diffuser un deuxième SAV et de faire la fausse remise des prix. Les litres de vin diminuant, il a fallu augmenter un peu le son pour la très attendu diffusion de Top Therm version longue, juste après le rôti de bœuf.

Et ce fût la remise de la coupe VVMN qui revient à Jean Claude Vidal cette année.

Un heureux gagnant

Les desserts préparés par certains de nos membres furent engloutis rapidement pour permettre le déroulement du Bergfalke Quizz qui a vu la défaite de Stéphane Soulet au pied du podium.

La soirée c’est terminé normalement, tout d’abord une petite session de cardinal PAF et échec cuisant d’Arnaud Dupin, à noter qu’Emeric grand Sénéchal de la soirée est passé très prêt de la destitution… Nous sommes ensuite allés rejoindre la boite de nuit de salle para pendant que d’autres refaisaient le monde autour d’une bouteille.










Le verre est vide, mais l'impétrant
est plein... et l'intronisation ratée

Après une petite collation « reste de foie gras » vers 4h du mat la soirée s’est terminée tranquillement.

Un grand merci aux préparateurs de dessert : Fanny, Fabien, Florence, Marie Pierre et Seb

Et un grand merci à tous ceux qui ont aidé dans la journée et avant : Paul, Jean Jacques, Simon, Emeric, Florence, Steph, Anne, Romain, Luc et ceux que j’oublie !

A l’année prochaine !

Le comité des fêtes

PS : Bientôt les inscriptions pour la prochaine soirée en janvier

TELETHON

Pour leur 3ème participation au Téléthon, VVMN et l'APPARAT étaient une nouvelle fois présents sous la halle de Revel hier après-midi. Le simulateur de vol a remporté le succès habituel et les calendriers 2010 ont également permis de remporter quelques fonds pour l'AFM.

Il y a également eu, sur l'aérodrome, quelques visites du musée.

Un beau succès, encore un fois, grâce à l'implication de nos bénévoles. Un grand merci à eux; la préparation de cet évènement n'est pas de tout repos!

Bravo à tous et à l'année prochaine!

[PRESSE] L'APPARAT dans "Le Fana de l'Aviation"!

La fête du Punch 3ème édition

Contrairement à ce que la "légende" laissait supposer, le Nord-Ouest ne souffle pas forcément quand la swaf vient à la Montagne Noire... Un week-end qui n'avait pas très bien commencé avec un léger vent d'autan le samedi matin, qui n'a néanmoins pas découragé les swaffards qui ont enchaîné les petits vols toute la journée.

La journée s'est finie par la traditionnelle fête du punch, assez tôt, avec une quarantaine de personnes et un apéro musclé à base de rhum, ne laissant aucune chance de survie aux vélivoles les plus aguerris.

Au programme il y avait : punch classique, punch fruit rouge, punch fraise menthe, macération abricot, pina colada et mojito, et en quantité à priori suffisante : 25L, et bien que neni, on est arrivé à manquer ! qui a dit que la SWAF était une bande de petits joueurs ?

Autant dire que le repas a été plutôt bien accueilli par nos valeureux swaffards qui avaient bien besoin d'ingérer quelque chose de plus consistant que les fruits macérés. Un sauté de porc à l’ananas était là pour rappeler l’ambiance tropicale !

La fin du repas est marquée par l'intronisation de quelques cardinaux paf, un échec cuisant (mais c’est il vraiment présenté) pour Romain Fert qui nous a rappelé les exploits d'un certain Fabien Sauvage, et surtout la réussite éblouissante au Riesling 1997 d'une jeune cardinale pouffe (féminin du cardinal paf) dont nous tairons le nom; quelle honte...

Nous avons donc pu ensuite rejoindre la boite de nuit de la salle para, avec les restes de punch de la bonne musique et un lightshow des plus chamarré. La soirée c'est ainsi terminé sur les coups de 4h avec une ambiance de folie sur le dancefloor.

Le lendemain la surprise fut de taille : merde c’est pas de l’autan ! Rien ne va plus !

C’est donc sur les coup de midi passé que les premiers décollages ont eu lieu, la pente ne montait pas vraiment mais permettait de ralentir la descente… Tout cela c’est joyeusement terminé sous la pluie sous les coups de 16h.

En tout cas une chose est sûr : ce week end SWAF n’était pas exceptionnel d’un point de vue purement vol à voile, par contre il fut grandiose si on se contente de la soirée de samedi !

Prochainement des photos si on nous en fait passer…

Le comité des fêtes tenait à remercier ses partenaires pour la soirée :

Merci à la SWAF pour leur bonne humeur

Merci à Philou d’avoir assuré le remorquage pendant tout le week end et la sécurité des vols pendant la soirée (ou le contraire je sais plus…)
Merci à Olivier, Chewb, Simon, Florence, Emeric, Cécile, Romain et les SWAFards qui ont aidé à la préparation et au nettoyage

Merci à Bernard Pedussaud d’avoir fait de la place dans son atelier
Merci à tout ceux qui ont aidé à nettoyer le lendemain
Merci à Polo de nous avoir fait rêver en déballastant avant même l'entrée
Merci à la SWAF de ne pas s'être couché à minuit comme d'habitude
Merci à UPSA d'avoir inventé l'Efferalgan
Pas Merci à Romain Fert pour sa minable prestation au cardinal PAF
Merci à lui quand même pour son One man show exceptionnel
Pas merci à UPSA de limiter à 3g la quantité maxi de paracetamol ingurgitable par jour…

Pas merci au fourbe qui a voulu détruire les preuves de la soirée en formatant la carte mémoire de l’appareil de chewb
Pas merci à la SWAF d’avoir prit tous les lits

Merci aux département antillais français pour leur collaboration active par leur culture et distillation de la canne

Pas merci au vigneron de l’Aude qui a osé fabriquer un vin aussi dégueulasse et le mettre en cuby et ensuite osé le vendre !

Merci aux danseurs fous qui ont mis l’ambiance ! Mention spéciale pour Florence !

Merci au lave vaisselle qui dans un sursaut de lucidité c’est remis à marcher dimanche !

Prêts pour la prochaine ?

Et n’oubliez pas de vous inscrire pour le repas de l’AG, certains sketchs filmés lors de cette soirée risquent d’être hilarants…

A Bientôt

Le comité des fêtes

CALENDRIERS 2010 EN VENTE!

Noël approche et vous vous demandez certainement ce que vous allez bien pouvoir offrir de beau, d’utile et d’original à votre famille. Ne vous fatiguez plus, nous avons la solution : pour la deuxième année consécutive, nous vous proposons un calendrier « Montagne Noire » dont les bénéfices seront reversés au Téléthon. C’est quand-même mieux que le pull tricoté, la boîte de chocolats ou une immonde paire de chaussettes avec un père-noël dessiné dessus.

Un magnifique calendrier reprenant les plus belles photos réalisées au terrain par nos talentueux artistes. ¨


Alors pour la modique somme de 15€, vous serez l’heureux/heureuse propriétaire de ce magnifique recueil d’images qui, en plus de ravir votre regard chaque matin, vous permettra enfin de connaître la date de l’épiphanie et de la fête des mères (sauf si, comme celui de l’an dernier, l’erreur sur cette date provoque de nombreux divorces…).

Pour vous le procurer, rien de plus simple :

- envoyer le plus rapidement possible (idéalement cette semaine) un mail au comité des fêtes (plus simple pour tout centraliser) : boire.ou.voler@gmail.com pour le réserver et vous acquiter des 15€ en venant chercher votre calendrier au terrain
- ou venir au téléthon samedi après-midi et le prendre sur place
- ou, pour ceux qui habitent loin (au moins au nord de la garonne…), on peut vous l’envoyer par courrier, moyennant quelques frais de port

Attention, il n’y en a que 100.

A vot’ bon cœur !

TELETHON: J-7

Comme tous les ans, l'APPARAT et VVMN participeront au Téléthon à Revel.

A cette occasion, nous serons présents sous le Beffroi samedi prochain sur un stand dédié aux activités aériennes, avec notamment un simulateur de vol monté sur un planeur, des ventes de livres, cartes postales, aquarelles, vols d'initiation, etc... au profit de l'AFM.


L'évènement sera également représenté au terrain avec des vols d'initiation si la météo le permet et des visites du musée, payantes pour l'occasion (2€/personne, intégralement reversés à l'AFM), le samedi et le dimanche.

Venez nombreux soutenir cette action!

Vous pourrez prochainement effectuer vos dons en ligne sur http://vvmn.free.fr/ et http://a.p.p.a.r.a.t.free.fr/

Décollages en 12

Récit de B. Melleton:

Vent d'Autan d'environ 20 noeuds en début d'après-midi hier. Nous avions déjà réalisé il y a une quinzaine de jours avec Jacques Ricard un essai avec le Midour qui a démontré l'excellent comportement de notre remorqueur pour un décollage en montée et à pleine charge.

Cette fois, Philippe a refait deux essais sans planeur, le premier en mettant la puiusance avec l'hélice juste à l'extrèmité des peignes et le deuxième à partir de son point d'arrêt à l'atterrissage, soit une centaine de mètres après les marques de seuil. Décision est donc prise de faire un essai et de sortir le 2078 dans lequel j'ai pris place en solo.

Le ressaut installé sur Vaudreuille semblait donner jusqu'aux alentours de 1400 mètres d'après le sondage météo qui venait d'être réalisé.

Donc, mise en piste et descente du K13 le nez face au vent en marche arrière jusque dans l'herbe du seuil 12, positionnement du remorqueur sur les peignes, et marche arrière du planeur jusqu'à la tension du cable.

Mise en puissance et à peine passé le bout des peignes, j'étais en l'air. Le Midour décollant environ 150 mètres avant la croisée de la 03.

avec le passage du seuil 30 avec une grande marge de sécurité.

Arrivée devant et légèrement au dessus des rotors. Philippe annonce un vario avec une pointe aux alentours de 7,50 mètres. Largage et exploitation sans problème du ressaut jusqu'à 1650 mètres, car il n'y avait plus un souffle de vent à ce niveau et depuis même un bon moment.

Décision est prise de faire un essai avec 2 pilotes dans le K13. Je descends rejoindre le secteur Est des intallations pour un atterrissage court en 12. Jusqu'à environ 1000 mètres, pas de vent et masse d'air calme. Dessous, ça commence à remuer et le vent devient fort. Il m'avait été annoncé un renforcement du vent pendant mon vol. Passage de la manche à air en vent arrière avec un confortable 800 mètres et dernier virage entre 140 et 150 kilomètres heure pour un atterrissage dans l'herbe au seuil. Exercice interessant car la pente de descente est proche de la verticale.

Embarquement de ¨Paul Le Baillif et de son appareil photo, le Midour revient avec 1 aide à chaque bout d'aile, le vent étant estimé au seuil 12 à un bon 30 noeuds. Même scénario de tension du cable et décollage du planeur entre la marque 12 et le début de la partie bétonnée refaite. Le Midour décollera une nouvelle fois sans aucun problème, Philippe commençant à le solliciter vers 85 km/h.

Direction les restes du ressaut, largage vers 1350 et montée à 1550. Le soleil commençant à être masqué, vers 17 heures, nous décidons de descendre, et les conditions d'atterrisage du vol précédent vont se renouveler avec cette fois un atterrissage à mi-piste et toujours une vitesse conséquente. Mais toujours plus de 800 mètres au passage de la vent arrière sur la manche à air. Rien de trop.

Voilà une expérience que nous voulions réaliser depuis un bon moment. Ca fait trente ans qu'aucun décollage en remorqué n'avait été fait dans le sens de la montée et le plaisir de tous les acteurs de cette tentative était partagé. Car ce genre de vols nécessite au moins une 1/2 douzaine de personnes au sol.

Conclusion; un bon pilote remorqueur et 3 K13 (je n'en dirais pas autant avec les autres biplaces ), des instructeurs bien rodés aux particularités de l'atterrissage en 12, et certains jours de déprime vélivole pourraient bien se transformer en agréables journées de bon vol à voile.

Ascendances 19

Et bien ça faisait longtemps que le numéro 18 etait sorti, il y a donc pas mal de chose dans cet Ascendances, toujours autant de conneries et de récits de vol. A ce sujet n'hésitez pas à nous écrire, nous publierons vos articles promis ! (on ne publie pas que ceux du président rassurez vous !)

La publication d'Ascendances se fait aussi moins fréquemment car nous disposons dorénavant d'un moyen moderne de communiquer via la présente page de News du site. De plus les Ascendances&Vacances et Ascendances&Travaux avaient un peu mobilisé les forces vives de la rédaction.
Sinon une rubrique dans ce numéro tentera de vous expliquer ce retard...

En tout cas profitez de ce numéro et n'oubliez pas de vous inscrire pour la fête du punch et la soirée de l'AG

Bonne lecture



La rédaction d'Ascendances

LE NC859 DE L'APPARAT A VOLE!

C'était hier après-midi: premier vol sans encombre pour la machine et son pilote (Bernard Gabolde).

Félicitations à toute l'équipe du musée qui n'a pas ménagé ses efforts pour restaurer l'avions!

C'est l'automne!

Ce week-end a clairement marqué le début de l'automne pour le club. Fini les journées où tout le monde vole en short et en t-shirt! La petite vague de froid de cette semaine a fait fleurir les blouson, écharpes et bonnets sur le terrain.

La météo et l'activité n'en ont pas, pour autant, été mauvaises!

Le samedi a débuté assez tôt pour les valeureux membres du musée, qui se sont affairés sur le NC859 dès le matin pour des essais de roulage.

Pendant ce temps, d'autres profitent du soleil pour jardiner.

Un bénévole au travail. Suivez l'exemple...

L'avion a fait sa petite promenade matinale sur les pistes, sous le regard moqueur du Rallye

Le Rallye: un remorqueur moderne!

Le week-end est décidément sur le thème de l'expérimental, avec les mesures du volume du fuselage de la Fauvette de l'APPARAT. Verdict: un cockpit de Fauvette vaut à peu près 0.95 Président, unité de mesure du volume. Ce qui n'a pas empêché Fredo de passer sa journée en l'air dans le plus beau planeur du monde!

Rassurez-vous, il ne souffre pas...

La suite de la journée s'est poursuivie dans de petites ascendances automnales qui ont tout de même permis de faire un peu de campagne et de tenir en l'air jusqu'au soir, où la pente a pris le relais.

La soirée s'est ensuite déroulée dans un hangar de l'aéroclub de Revel qui organisait une soirée "jazz & couscous". Excellente initiative! Une soirée très bien organisée, un bon repas et un excellent groupe de jazz! Bravo à Michel Bilotte et à toute l'équipe de Revel pour cette belle initiative à renouveler!

La journée de dimanche a présenté une météo similaire à celle du samedi avec moins de vent et des pompes de 1 à 2m/s jusque 1500m! La pente a, encore une fois, permis les vols jusqu'au coucher du soleil à des altitudes plus modestes...

Week-end festif!

Un week-end festif à la Montagne Noire, avec tout d'abord une belle journée de vol le samedi; de petits thermiques sympa pendant la journée, qui ont laissé place à la pente puis à la restitution le soir.

Pour l'occasion, le Bijave de nos amis de Puivert a pris l'air pour le plus grand bonheur de nos (nombreux) amateurs de la barque volante! Le Breguet 901 de Philippe était également de sortie.

La soirée a ensuite embrayé sur un barbecue après un apéro offert par Jean-Michel pour son Brevet D et Romain pour une raison encore inconnue.

Puis notre équipe d'aventuriers fêtards s'est rendue au bal musette de la salle polyvalente de Revel, ou la gent féminine n'a pas été insensible au charme scandinave de Romain, qui ne savait plus où donner de la tête pour satisfaire ses nombreuses cavalières, tandis que d'autres font ce qu'ils peuvent avec ce qu'ils ont sous la main...

Mais comme toutes les bonnes choses ont une fin, il a fallu rentrer au terrain après le bal avant que le J5 ne se transforme en citrouille. Et comme rien ne décourage nos joyeux fêtards, la soirée s'est poursuivie dans nos locaux avec un concert improvisé et la soupe à l'oignon salvatrice.

Après un réveil difficile vers 14h30 du matin, chacun a vaqué à ses occupations. Et en fin de journée, quelques essais de roulage pour le NC859 de l'APPARAT, qui a effectué un petit saut de puce pour l'occasion, en attendant le 1er vol!

Journée des associations de Revel

C'est désormais presque une tradition, VVMN et l'APPARAT présentaient hier un stand à la journée des associations de Revel.

St Crépin, c'est fini

Les résultats sont tombés et la montagne Noire a encore gagné le challenge... du fût de bière. C'est celui qui récompense l'ambiance et la bonne humeur. Comme a dit un organisateur "ça fait 4 ans de suite, cette fois c'est sûr c'est gravé dans le marbre". S'il fallait une seconde place je voterais pour Challes. Il faut juste qu'ils arrêtent de se coucher à 23h, mais de toute façon c'est toujours mieux que tous les autres qui disparaissent avec le soleil.

Némo gratte la pente, tentant de ne pas passer sous-terrain

Les résultats sportifs sont moins fulgurants, avec une 18e et une 27e place. Mais n'oublions pas qu'il y a eu 3 podiums dans la semaine. Certains pilotes dissertent encore sur ce qui aurait pu se passer s'ils ne s'étaient pas vaché à Barcelonnette et qu'ils avaient fini l'épreuve. On ne saura jamais.

A propos d'épreuve, il faut quand même parler des résultats de la dernière de la semaine, celle qui est partie avec une météo exécrable (quoiqu'ensoleillée) et des ascendances avec 15 planeurs au même endroit. L'épreuve qui était du type "faite la plus grande distance en 2 heures" s'est terminée avec des performances si risibles qu'il faut les énoncer. Le meilleur a fait 48,5km ce qui fait une moyenne fulgurante de 24,3km/h. BM est 18e avec 4,6km (2,3km/h) et marque quand même 868 points ! Juste derrière, Némo a fait 2,6km. Dommage pour Gabi et Alain qui avaient tourné beaucoup plus loin, mais sans passer par la case départ. Pour mémoire, la plus petite distance a été de 0,7 kilomètres, ce qui porte la moyenne à 0,3km/h. Bravo à Valence d'avoir forcé le départ de l'épreuve, même si c'est mal récompensé vu que ceux qui ne sont pas partis ont eu autant de points. A ces faramineuses vitesses, on se prend à penser qu'une coupe Slingsby serait possible. Même en marche arrière.

J'y trouve un goût de fruit rouge...

La soirée a enchaîné presque'aussitôt (passons sur le 4e démontage de planeur de la semaine) par le traditionnel apéro-punch de la Montagne Noire. Cette année, un troisième breuvage était disponible : le Cocotsky. Ce cocktail vodka-citron très frais a été vite adopté, ainsi que ses congénères. De toute façon au bout d'une demi-heure, les 45 litres d'apéro avaient disparu, et tout le monde parlait déjà un peu plus fort.

A cette heure tout le monde se tient bien et Alain se tient au grillage

Si le niveau sonore n'est pas assez élévé, rajoutez du rhum dans le punch

Les talents d'organisation restauratrice de Julien, avec la main d'oeuvre de la Montagne Noire ont eu raison de plus de 100 convives à grands renforts de salade de pâtes, de brochettes, de saucisses (malheureusement pas du Lauragais mais on y travaille pour l'année prochaine), de patates à la crème-ciboulette, suivis de formage et dessert. La plus froide soirée de la semaine n'a toutefois pas réussi a éloigner les participants aussi vite qu'en semaine. Grâce à la chaleur du barbecue et au punch, nombreux sont ceux qui sont restés presque jusqu'à minuit. Parmi les couche-tard, notons la participation de Clément, qui a échoué à l'intronisation du Cardinal Paf en abandonnant après le 5e essai. Il a réussi des erreurs inédites comme le fait de ne toucher qu'un côté de son nez. Belle tentative, à l'année prochaine !

J'ai failli oublier : les pilotes de l'épreuve du samedi ont aperçu d'étranges signes sur la piste. Il semble que Cirruzia Independenzia ait décidé de frapper dans le Sud-Est. Affaire à suivre...

Les réducteurs de planeurs !

Aujourd'hui nos amis modélistes, qui d'ordinaire restent sur leur petit bout de pente, se sont installés à la croisée de la Nord et de la 03 pour leur rencontre annuelle de planeurs radio commandés remorqués.


Après un repas sur les pistes ils ont profité de conditions excellentes pour eux... mais difficiles pour les gros.


Pour assurer que les trafics des gros et des petits n'interfèrent la "brigade de la pente" était de sortie, sermonnant par Talkie-Walkie les modèles réduits qui s'approchaient un peu trop de la 12/30 où évoluait la flotte de VVMN.

Quizz : Saurez-vous reconnaitre ce membre de VVMN qui faisait aujourd'hui partie de la "brigade de la pente" ?

St Crépin, dernière journée

En direct de St Crépin, il est 20h35 et la soirée de clôture va bientôt commencer. Hier, l'épreuve "2 par 2" a vu un magnifique doublé de la Montagne Noire sur les 2 premières marches du podium ! Némo, accompagné du YY leader au classement, a gagné l'épreuve (ex-aequo évidemment avec le planeur sus-nommé), et Black Mountain est arrivé second (ex-aequo avec son coéquipier YS). Autant le résultat du premier était prévisible, autant le second a créé la surprise, avec une bonne gestion de l'équipe qui finalement était de niveau équivalent, chacun donnant un morceau de compétence.

L'épreuve d'aujourd'hui ou "épreuve de la peur" devait être une promenade de santé, puisque le circuit était le même que la veille. A la différence qu'il n'y avait plus d'équipes. Mais la météo était tellement dégradée que les organisateurs ont dû enlever un point de virage sur trois, puis diminuer le temps de vol de 3h à 2h30 et enfin 2h. Enfin, l'heure limite de départ initialement fixée à 16h a été annulée pour cause de "masse d'air trop pourrie". Du coup, les pentes sur lesquelles les K13 montent généralement à 3m/s, étaient cet après-midi jonchées de K13 bas, rampants, grattant le caillou en suant sang et haut pour tenter de percer la couche d'inversion à 2000m.

Après un premier essai infructueux, le BM en a eu marre de spiraler à 15 planeurs dans la même pompe pour gagner des cacahuètes en forme de mètres. Et donc il s'est posé, afin de refaire le plain de calme et de sagesse. Pendant ce temps, Némo tournait une belle distance, de la tête du Perron jusqu'au col de Vars. Belle distance pour la journée, mais sans passer le point de départ au Fort de Mont Dauphin, ça risque de se révéler inutile. Black Mountain, ne voulant pas marquer un score nul, est reparti gonflé à mi-bloc afin d'au moins prendre le départ du circuit. Après un plafond à l'inversion et trois essais, la distance maximale doit s'élever à 3 ou 4 kilomètres. On verra au moment des résultats qui ne sont pas encore sortis.

Barcelonnette, l'autre côté du col de Vars

A 1135m d'altitude, au cœur de la vallée de l'Ubaye, Barcelonnette est une ville d'environ 2800 habitants. Appelée Rigomagensium au temps de la Grèce Antique, Barcelonnette a une histoire passionnante à base de commerce, de Mexique, et de popopopo. Fait amusant, la ville et ses habitants sont homonymes, puisque les résidents sont appelés les Barcelonnettes (source : wikipedia.org).

Barcelonnette est un charmant endroit

Barcelonnette est aussi équipée d'un aérodrome sympathique, et d'une aérologie qui l'est beaucoup moins. Pour preuve, lors du circuit d'hier ils furent cinq à s'y poser, au milieu de la seconde branche d'une épreuve "flèche de Cupidon" qui en comptait cinq. Et nous avons eu un beau doublé de la Montagne Noire avec les 2 K13 posés sur ce magnifique terrain. Alors que les trois autres optaient pour un convoyage par les airs, les courageux gars de la Montagne restés au sol ont attelé leurs remorques et ont pris la route du col de Vars, une heure et demi de route en lacets. Après un démontage dans les règles et un retour tranquille malgré le 4x4 de Gabi qui chauffait un peu (il a monté le col en 1ère avec le chauffage à fond) tout le monde était de retour à St Crépin et le repas commun paëlla n'était pas terminé. Merci aux organisateurs de nous avoir laissé notre part de côté et au chaud. Merci aussi de ne pas avoir percé les fûts gratuits à l'apéro.

Démontage à la tombée du jour

Les résultats sont tombés ce matin : Némo et Black Moutain finissent chacun 8e de leur groupe. Au général Némo et maintenant dernier, et BM est 22e. Gageons que l'épreuve d'aujourd'hui en équipes de deux (1er du classement avec le dernier, 2e avec avant-dernier, etc.) permettra à Némo de remonter s'il arrive à suivre le YY.

L'équipe Montagne Noire au grand complet. Certains volent, d'autres pas, mais on ne fait pas de différence.

Ah oui, j'ai failli oublier : nous avons un nouveau Cardinal, intrônisé mardi dernier. Après une bonne fondue savoyarde et les essais infructueux de Seb, Abel (le treuillard local) a passé l'épreuve avec succès à son cinquième essai. Bravo à lui !

Abel en plein effort