Un grand homme a dit un jour : "C'est toujours pareil ici à St Crépin on fait toujours gagner des gens de la montagne, des gens de St Rémy, tout ça... mais jamais on fait gagner quelqu'un de la plaine, jamais !"
Et bien comme on est sport, à la Montagne Noire, on fait gagner les autres. Je vous raconte.
Au début de cette ultime journée, il fait beau, le directeur de la compétition promet un briefing tôt et des décollages pas trop loin derrière.
Briefing à 10h. Météo avenante, juste un peu moins bonne qu'annoncée la veille. Pour la peine il y a deux circuits proposés : Revel Bourg Gaillac Dourgne (132 km) ou Revel Bourg Graulhet Dourgne (112 km). Belles distances.
En attendant le vent souffle déjà et les thermiques ne sont pas arrivés : pente ! Ceux qui n'ont pas fait de décollage voiture peuvent s'y mettre. C'est le cas de l'équipe B de Florac et de Claude.
Le temps de décoller tout ce petit monde, et de lancer au remorqueur les vélivoles du club qui sont venus faire du plastique pour circuiter sous cumulus, il est temps de manger rapidement. Décollage à 13h30.
A 14h donc, on est tous en piste. Vinon était là à l'heure, les autres sont tous retardataires. Le vent fort du matin est toujours là. Parti quand les thermiques ne donnaient certes pas à fond, le LS6 a quand même mis une heure pour faire 30 km face au vent. Bon, changement de tactique.
Le circuit est réduit à Revel Dourgne. On peut le faire autant de fois qu'on veut, le plus rapide compte.
Les équipages respirent, les dépanneurs remettent les remorques à leurs places, les estomacs se disent que finalement on va peut-être manger à une heure normale.
Au classement général, on devine bien un duel au sommet entre YM (St Crépin) et 66 (Montagne Noire), espacés de 2 points. Derrière le NB (Montagne Noire) espère bien gratter une place au QD (Puivert), juste pour rire.
Les décollages se font rapidement avec les deux remorqueurs, c'est parti !
Il y a plusieurs tactiques. Ceux qui font confiance à la pente comme le NC qui décide de gratter bas. Ceux qui aiment les thermiques et les rues comme le YM, ceux qui aiment les dégueulantes comme le 66 ou le QD. En basses couches ce n'est pas facile d'attraper les thermiques. Il y a bien de la pente, mais elle ne donne pas haut.
On voit Puivert revenir très bas sous le seuil 12, bien en local d'un champ certes mais trop bas pour revenir au terrain. QUand on voit les pistes par en dessous, c'est que ça cloche. Mais ils remonteront. Le NB tourne bien son premier circuit avec une seule ascendance et annonce un temps de 29 minutes. YM parti une minute avant boucle le circuit en même temps. Plus lent donc. Mais ils ont bien pris leurs marques et ils sont prêts à retenter avec pour objectif de ne prendre aucune pompe. Résultat obtenu : 25 minutes, temps à battre.
Avec un temps moins bon car parti trop tôt dans la journée, le 66 doit repartir pour faire mieux s'il veut avoir une chance de remporter la semaine. Son deuxième tour ne va pas. Son troisième tour sera trop tard : les cumulus sont étalés.
Pendant ce temps, Florac s'est posé à Revel. Vinon estime un tour de circuit en 20 ou 25 minutes, mais en fait ils sont plus proches du double.
Victoire de YM donc, 66 est sur la seconde marche du podium. Et à la surprise de son équipage, le NB arrive à se hisser en troisième position, revenu du fond de classement en début de semaine.
En fin de journée, les extérieurs démontent, les K13 locaux repartent pour un peu de double, des vols d'agréments, des vols pour ceux qui n'ont pas beaucoup volé. En Bijave-AWACS depuis le début de l'après-midi, Tom boucle ses 5 heures. Bravo.
Le cuistot en chef est redescendu et a foncé en cuisine pour superviser la cuisson des légumes, le feu du barbecue, l'entrée, la viande... Ce soir c'est le repas de clôture, donc c'est amélioré : l'apéro (punch) est compris, pan con tomate en entrée, puis côte de boeuf avec son gratin et ses légumes au four. Poire belle-hélène en dessert, avec du chocolat en rab puisque Flo n'est pas là.
Le dernier fût percé doit être terminé, tout le monde s'y emploie. Florac reprend la route, les autres vont dormir pour partir tôt.
Dimanche, c'est Autan. Et c'est bien car il ne faut pas perturber les courageux qui sont encore là pour ranger et nettoyer.
les métiers de nos régions : Christophe est tonnelier
... Franck est balayier
... le hangar est nettoyé
... le déjeuner est ensoleillé
La dizaine de volontaires remet le hall de montage dans son état d'origine, et en profite même pour y déposer le LS6 démonté. Le club reprend son activité. Dehors, le Zlin de l'APPARAT s'offre une séance de voltige.
Et comme il se doit, les remerciements non-exhaustifs vont à :
- St Crépin, Vinon, Puivert, Florac, pour nous avoir fait confiance et avoir répondu à l'appel de la Montagne
- François, pour ses épreuves idiotes et variées
- St Crépin, pour nous montrer que les locaux ne gagnent pas toujours
- Michel et François, pour leurs duels météorologiques quotidiens (à la fin, c'est le ciel qui gagne)
- Julien pour les idées des menus, et l'organisation des repas
- Guylène, pour la logistique impeccable en cuisine à toute heure de la journée
- Olivier pour la comptabilité au jour le jour
- les bénévoles du club qui ont réussi à voler tout en assurant les milliers de petites tâches qui font que ça marche
- Frédo, parce qu'il faut toujours remercier le président
- Antoine et Loïc, pour les photos (bientôt sur le site)
- vous tous lecteurs, parce que ces belles histoires ne seraient rien si elles n'étaient pas lues
A l'année prochaine, et n'oubliez pas le prologue à St Crépin :-)
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