St Crépin - J-2

Les 3 K13 sont encore à la Montagne Noire et ils ont bien volé aujourd'hui. Un peu comme un adieu avant d'être démontés demain matin. Retour le dimanche 30 au soir. En attendant, ils ont fait des VIs, ça tourne bien cet été.

D'ailleurs, sans K13, notre lâché de la veille va devoir trouver autre chose pour survivre les derniers jours de présence. Bon d'accord, et hop il est lâché Ka8 aussi.

Côté préparatifs, Paul est sur place depuis un moment, Frédo Steph et Pédu ne sont jamais loin. Et Olivier arrive ce soir pour anticiper un peu le départ.

Demain il reste à faire la vidange du J5, c'est important. Et si on peut, ce serait bien de finir le support de la verrière torpédo du 2066. Ah ben oui, pour le transport.

Du coup ce soir, alors que l'APPARAT sort l'apéro, on entend encore la perceuse dans le hall de montage. Et quand l'APPARAT fait la vaisselle, la perceuse revient. Et la lime. Pour certains c'est une nouveauté de limer à 11h du soir. Pour d'autres c'est plus courant.

Un coup de chapeau à l'APPARAT qui a improvisé un beau repas en extérieur avec le coucher de soleil qui va bien, l'apéro, la saucisse bien grillée et les salades en accompagnement. Fromage et fruit en dessert, c'était fameux !

Au lit maintenant. Demain on se lève à 8h pour faire tout ce qui est possible sur le J5 avant l'arrivée des renforts vers 10h. Départ vers midi ou 13h si on peut, on verra bien.

Mercredi 19 août - lâcher de Samuel

Arrosaaage ! Que quoi quand qui ? En semaine ? Ben oui, on peut aussi lâcher des élèves en semaine. Pour l'arrosage rassurez-vous, ce sera dans les règles.

Samuel, arrivé il y a à peine 3 semaines, était en stage intensif avec Paul. Paul, lui, est en stage instructeur. Quand Paul enseigne à Samuel, Paul est supervisé par Jacques. C'est ça la formation instructeur. Et pour Samuel c'est tout bénèf car il a un jeune motivé qui est là tous les jours. Apprendre avec la même personne, ça booste. Et comme en plus il paraît que Samuel n'est pas manchot...

Bref, terminé dans les formes par Frédo avec quelques tours de piste et le traditionnel lâcher de fin de journée parce que c'est calme et que c'est joli, Samuel est maintenant pilote solo. Hop, comme ça.

Pour fêter ça, il a eu ses seaux d'eau, et un matin très prochain il devra aller nager dans le lac avec Chantal. Ah ben oui faut pas faire des paris à la con.

Comme je ne suis pas sûr que la formation FI tamponnée par la FFVV comporte tous les indispensables que sont la Cardinal Paf, le ban zobbé et les lois de l'arrosage, un petit rappel :

• un arrosage ne se fait pas en semaine
• un arrosage ne se fait pas à la bière
• un arrosage s'annonce au moins une semaine avant

A part ça, si l'arrosage est fait alors que la moitié du club est en vacances, ben tant pis pour cette moitié.

Félicitations en tout cas Samuel, et bien joué à Paul.

St Crépin - J-3

Décidément la Montagne Noire aime bien St Crépin. Après une semaine de tourisme en janus en juin, il est temps de revenir pour la traditionnelle semaine de fin août. Et cette année, on arrive même un peu en avance.

Julien et Loïc sont arrivés par leurs propres moyens, et Eric est arrivé avec le jaune NB pour pouvoir s'échauffer. Prions pour qu'ils n'échauffent pas trop les oreilles de Mich...

La fête du punch 2015

Après l'assemblée générale et le jour le plus long, la fête du punch est un de ces rendez-vous qu'il est impossible d'ignorer à la Montagne Noire. Il y a ceux qui viennent, et ceux qui auraient aimé venir. Souvent au mois d'août, la fête du punch promet de commencer après les vols, potentiellement après un coucher de soleil en pente. Le premier verre de punch étant souvent dégusté sur la terrasse, face à l'ouest, les yeux dans le rayon vert.

Ou sinon, on commence plus tôt parce que le terrain n'est pas sorti du nuage de toute la journée.

C'est vous qui voyez, mais pour ce 8 août 2015 c'est tout vu.

Avec 36 personnes prévues le soir et la pluie bien annoncée depuis la veille, il y avait de quoi prévoir des activités pour la journée. Qui aux courses, qui à l'entretien des remorques, qui... à la grasse matinée. Et puis le mauvais temps aidant, il y a des annulations de dernière minute. Euh oui mais les courses sont déjà faites... Bon ben, faudra passer à la caisse s'il vous plaît ☺

En cuisine, il y a toujours de la vaisselle à faire. A 15h c'est la vaisselle de midi, à 17 la vaisselle du punch, à 19 la vaisselle des plats qui vont au four... Et la plaque du four aussi, parce que finalement le barbecue noyé c'est moyen, alors on se rabat sur une cuisson basse température au gaz. Miam quand même, mais il faudra bien deux couches de décapant et une de secrets de myrtille (c'est le nom du produit vaisselle) pour oser poser des courgettes sur la plaque.

Dans l'atelier, les bricoleurs travaillent à installer la verrière torpédo du 2066 dans la cathédrale qui lui sert de remorque. Autour d'eux, les habituels critiques en bricolage osent des conseils, mais seulement quand Frédo n'a plus la perceuse en main.

L'apéro est annoncé à 18h, mais à 18h rien. Puis à 19h, et à 19h rien. Mais à 19h15 il y a du mouvement et le bar se voit débarrassé des plans de montage du support verrière, pour accueillir gamelles, bouteilles et l'indispensable rayon verre. C'est l'heure.

Les derniers arrivants sortent comme par magie de la plaine toulousaine et entrent dans le nuage de la Montagne pour venir goûter les breuvages du jour : classique, fruits rouges, piña colada, abricot cannelle, orange cranberries, pamplemousse truc et j'en oublie ou mélange sûrement d'autres. Il faut tout goûter, la soirée va être longue.

La population féminine est assez nombreuse, et on note également une agglomération de gens qui viennent d'Alsace, ou en tout cas de là-bas dans l'Est. Ca ne parle pas que vol à voile à table et ce n'est pas plus mal pour ouvrir notre univers aux invités de passage ou de retour.

Après les tomates-mozza, les classiques côtes de porc marinées sont accompagnées de pommes de terre à la crème-ciboulette servie à même le pot. Fromage, et en dessert une glace. Mais comme c'est la fête du punch, le menu est légèrement revisité. On trouve un peu de punch dans la sauce des tomates, et les fruits du breuvage s'invitent dans le dessert autour des boules de glace.

C'est important de respecter le thème.

La soirée dure encore, passe minuit, et s'éteint vers 1h. Banc zobbé pour l'équipe de cuisine, et un autre pour l'équipe de rangement de demain, c'est tout aussi mérité.

Et à tout hasard, faites bien attention aux bornes coniques. Les voitures roulent facilement dessus en pleine nuit. Ou des fois en plein jour, mais ça doit être à cause du nuage qui bouchait la vue...

25 juillet - arrosage !

Ah enfin. Après un été de sécheresse avec un mois de juillet aride, il était temps. Rendez-vous compte, cela faisait bien 2 semaine que le dernier apéro avait eu lieu. Scandale.

Mais Luc a pensé à tout. Un arrosage à volets, pour fêter son lâcher Janus et LS6. Classe.

La journée commence bien. La météo de François prévoit des thermiques et de la pente. Les autres prévisionnistes prévoient un barbecue. On va bien s'entendre.

Le vent souffle bien. La tour annonce 350, ceux qui regardent la manche à air ou qui mettent juste le nez dehors comprennent que la tour a un coup dans le nez. Florian, maître des lieux de la journée, demande à tout le monde d'aller en 30. Hop. On retrouve donc un astir avec Christophe dedans, un K13 avec les VI que Maxime a trouvés, un K13 avec Christophe dedans, un LS6 avec Luc qui compte bien broder sur son arrosage, Jean-Mi en LS1, Jean-Claude en LS4, les instructeurs dans les K13 qui restent, Nico avec Audrey dans le Twin. Et où est Charly ? Dans le Ka8.

Le ciel maintenant. Ben... c'est étalé. Le vent oui, les thermiques ça reste à voir. Allons-z-y.

Et en fait ça tient très bien. Les petits thermiques accrochés à la pente font le job et ça monte jusqu'à 1800. On a même le loisir de jouer avec les aérofreins sans remettre en cause tout le vol, c'est bonheur.

A l'APPARAT, le T21 sort du hangar pour monter se promener. C'est décidément sa semaine.

Maxime enchaîne les VIs, Florian aussi. Olivier s'occupe des deux élèves dont un reprenant, après quelques années d'absence. Petit à petit on s'éloigne sur la pente, mais ce n'est pas fumant. En basses couches ça tient un peu mais sans plus. Dourgne sera tourné plusieurs fois mais en thermiques. Dans le LS6, Luc se fait 180 bornes comme qui rigole.

Nico se pose avec le Twin. Escale technique - il repart en K13. Il faut varier les plaisirs. Au passage Christophe récupère le Twin pour un petit solo de fin de journée. Les VIs continuent d'occuper les volontaires et semblent apparaître même quand on pense qu'il n'y en a plus. C'est plutôt bon signe, la com' marche bien.

En fin de journée, Christophe se fait signer son autorisation d'emport pax, ce qui est une bonne nouvelle pour les futures VIs et pour ceux qui aiment les arrosages.

Les thermiques baissant, la pente commence à donner. Toujours pas pour un Dourgne mais assez pour tenir. Au sol les tables de l'apéro sont bien installées mais elles sont vides, il est temps de rester encore un peu. Le soleil n'est pas encore couché mais on sent bien que le voile de nuages au loin va nous gâcher le spectacle.

Resté seul en l'air et en l'absence de Super-Crevard, Olivier tente bien de traîner un peu, mais quand le dernier passage au barbecue lui confirme que la table est mise, il décide finalement de se poser.

Et quelle table ! Oh la belle cassole de mojito ! Avec l'eau à bulle et la glace émiettée, Luc n'a pas lésiné sur la qualité. La température est tout à fait agréable, le temps est parfait pour une soirée de nuit en extérieur. Rémy allume le barbecue, et la transition vers la viande grillée se fait en douceur. Il y a du taboulé, des tomates, du melon, des aubergines... Heu non pas les aubergines, oublions cette tentative de cuisson en mode chips qui est un total échec. Mais le reste va bien.

Ceux qui avaient prévu de rentrer à Toulouse sont pris d'une envie de rester dormir sur place. C'est mieux.

Bel arrosage !

Allez tant qu'on y est on enchaîne sur dimanche. Ca va être rapide.

Il fait chaud, stable, et on voit les Pyrénées. Belle journée pour les touristes, les pilotes d'avion, et les VIs. Il y en a qui viennent et les K13 font quelques tours. Mais la journée se termine pas trop tard, le coucher de soleil est plus sympa que la veille.

22 et 23 juillet - en semaine l'été

Les vacances. Les plages de sable fin parsemées de de serviettes de bain et les enfants qui courent en se jetant de l'eau de mer dans les yeux. Ah.

Mais non, les vacances c'est aussi glandouiller ç Toulouse, et quand on voit qu'il faut beau, hop, départ pour l'aérodrome. Prenez ce mercredi par exemple. La température atteint 25°C, les nuages chatouillent le haut de mon immeuble, les escargots se réjouissent d'un soudain regain d'humidité. Ah mais attendez... Il fait tout moche ! Oui, mais il fait frais. Je te me nous rappelle qu'hier on était en mode bunker, tous rideaux fermés et le vaporisateur dans la figure. Ah oui. C'est agréable ce temps. Et sinon ça vole ? On va voir.

AU terrain, il y a un élève et quelques brevetés inscrits. Pour le remorquage, Kevin est toujours là et volontaire. On se fait un point météo vers 14h30 : le plafond est encore bas et estimé vers 800 m. AU loin (comprenez : vers Toulouse) c'est plus lumineux et peut-être plus haut. Arrivé fort-à-propos dans son defender des familles, le Druide confirme que "mais oui ça va tenir". Et du coup on ne peut plus reculer. Le prétexte d'aller écouter l'ATIS de Blagnac à la tour se transforme en ouverture des hangars et en sortie des machines.

On se ferait bien un tour de K13 hein ? Allez.

Une bonne prévol et un bon briefing plus tard (on a le temps : personne d'autre ne veut voler), Martin et moi montons dans la machine. Il y a un peu de vent de travers. En fin de remorqué, le plafond est confirmé vers 850. Il y a de petits thermiques collés aux cumulus. Mais dès qu'on en sort ça tombe. Et le vent est trop au nord pour penter. En tout cas rien d'exploitable pour une leçon.

Nous abrégeons donc et revenons au sol pour changer de monture : le SF28 est là pour ça. Avec la mobylette, il sera plus facile de faire des exercices de prise de terrain, de lignes droites avec et sans aérofreins, et tout sans avoir à jouer dans la faible épaisseur entre la plafond et le tour de piste. Les petits thermiques aperçus auparavant sont toujours là, ils aident bien le moteur à reprendre de l'altitude.

Au sol, les parisiens (Rémy et Brice de Parice) se disent que demain ce sera mieux. Je ne peux pas leur en vouloir. Rangeage, paperassage, retour maison.

Soir.

Matin.

2e jour.

Et la météo dit : il va faire chaud, mettez vos chapeaux et de la crème solaire. Oh yeah, c'est bien meilleur qu'hier. Bon certes, vers 14h la mise en piste est encore en cours, mais Jean-Claude râle, c'est signe qu'il y a des cumulus. Charly dans le CLAM, Rémy et Dub dans le NB, Eric en LS1, Jean-Claude en LS4, Jacques en pilatus. Il faut décoller tout le monde d'un coup et surtout tenir en l'air. Mais pourquoi ? Ben parce qu'après cette série, il y a une petite maintenance à faire sur l'avion. Rien de grave, mais ça va prendre 30 minutes. ALlez les gars, faut y aller et faut y rester !

Ca tient.

A l'APPARAT, on sort le T21, il y a deux vols à faire. Le temps de sortir la machine et de s'installer, avec combinaison et pagaie, i y a bien le temps de bricoler sur l'avion. Et ça se coordonne bien au niveau du timing. La passagère est installée juste au moment où Kevin revient. CRIS, câble, pouce, décollage.

Et moi je fais quoi pendant ce temps ? Notons que depuis 5 minutes on a vu la moitié des planeurs se poser : le LS1 et 2 K13. Ca devient moins bon apparemment. Mais que cela ne tienne, il y a toujours la mobylette. Armé de Rémy en sac de sable, je m'installe pour la deuxième journée de suite dans notre la machine de performance par excellence, de quoi se faire une petite balade et d'aller dire bonjour au T21. Il fait bien chaud, on surveille la température du moteur, mais les petits restes de pompes nous aident. Le T21 tient bien, sachant tout de même qu'il est plus léger et qu'il vole moins vite. Comprenez : il monte dans les petits trucs que le SF ne voit même pas. N'empêche, on arrive à monter et à faire coucou au Slingsby.

Ce dernier prend son temps pour descendre, tout comme Jacques et Jean-Claude qui sont même allés se promener un peu. Avec le SF, nous allons visiter Revel puis Castelnaudary. Il y a toujours un petit thermique pour remonter, alors on spirale.

A la Montagne, le T21 repart, et comme le pilote n'est pas mauvais il fera 30 autres minutes.

Au retour de Catel et après un passage en 03, nous posons le SF28 en 12 et revenons enfin au doux calme d'un environnement non-motorisé. Et une bière aussi, il y en a au frais à la tour et il y a même la monnaie dans la tirelire.

Rangeage, paperassage, retour maison.

C'était mieux qu'hier.

WE du 14 juillet

Ce WE s’annonçait pas mal: du beau temps sans autan, du barbec, de l'arrosage, du remorqueur présent H24, vraiment rien à dire sur le papier.
Et il a tenu toutes ses promesses. Et nous a même réservé quelques surprises.
Bon assez de teasing, passons au récit :

Samedi :
Ben la je sais pas vu que je n'y étais pas. Ca commence mal.

Dimanche:
le soleil met un peu de temps à percer le voile, mais vers 15h les premiers monoplaces décollent avec les derniers cumulus, les derniers du week end d'ailleurs..
Les conditions ne permettront pas d'aller bien loin, ça sera néanmoins l'occasion pour Florian de se faire lâcher sur LS6 et Sébastien sur LS4.
Benoît quant à lui se fait lâcher plate forme et Bijave dans la foulée.
La liste des arrosages s'allonge.



Lundi:
Lundi ne donnera pas une météo énorme mais ce ne sera pas non plus involable.
Premiers décollages vers 14h.
Pendant que Steph s'active en cuisine, pour des heures d'épluchage, Jacques s’occupe des élèves, Chantal fait découvrir le K13 à des amis, Eric et Maxime gèrent 4 VIs et Florian m’emmène en Janus.
François nous répare le squelch de la radio, les enfants font de la golfette.
La paix règne sur le Lauragais.

Concentration maximale pour le secrétaire

Les frères Bordier débarquent en fin d'après midi, et à peine arrivés en piste qu'ils repartent chacun dans un planeur pour profiter de la pente qui commence à donner et faire qqs photos.

Une petite pente molle, le genre de pente qui convient bien au druide qui décide de sortir le T21 avec pour passager un élu de la communauté de commune.
Vu d'en haut, c'est à dire 650m, le T21 a l'air bien bas, suffisamment bas pour être capable de  donner le top départ pour l'allumage du barbecue en criant, ce qui sera fait avec application par les aides cuisto du jour.
Et comme le druide est consciencieux, il viendra vérifier l'état du barbecue directement:
La radio annonce un "finale pour la piste Barbecue" et voilà un T21 qui se pose juste en face de la cuisine, après le drive-in, le druide invente le glide-in. Il rentrera le T21 au hangar un verre de punch à la main.

L'apéro est fourni pour l'occasion : Florian arrose son retour en France, Eric le LS6 et Seb le LS4.
Les verres se vident et le volume augmente, il est temps de passer à table pour profiter du superbe repas préparé par Stéphane

et en passant découvrir que la sublimation ça marche aussi avec des camemberts

Incontestablement Steph est lâché "grande bouffe" !
Kevin découvre l’ambiance montagne noire, ça a l'air de lui convenir, tant mieux !



Mardi:
Démarrage difficile pour certains. Météo moins bien que la veille mais toujours volable.
Ca tombe bien il y a 3 VIs à emmener. Paul s'y colle avec moi.
Pendant ce temps là Christophe enchaîne les tours de Twin avec Florian et Philippe ne lâche rien en K13 dans des conditions difficiles !
La journée va de nouveau permettre d'agrandir la liste des arrosages, Christophe se fait lâcher Twin III, le lâcher Astir n'est pas loin !
Et pour ne pas faire baisser la moyenne je me fait lâcher LS6 par Jacques, cela s'arrosera prochainement.

Au final pas mal de lâchés, pas mal de baptêmes, des camemberts vaporisés, des écureuils martyrisés, beaucoup de bonne humeur, un week-end comme on les aime à la montagne..