Jour le plus long: bilan!

Une très belle journée hier pour le jour le plus long avec une météo exceptionnelle comme prévu! De la pente, des thermiques et de la pente!


En résumé:

- des décollages en pagaille à des heures indécentes
- un joli lever de soleil
- une vache par habitude (Emeric et Pierre, 7h45)
- une vache au nom de la pédagogie (le chef pilote et Paul Neulat, 7h50 dans le même champ)
- une vache touristique pour Julien Verdier qui, comme les allemands qui attendaient le débarquement allié à dunkerque, est allé faire le jour le plus long à Graulhet
- 115h de vol
- des circuits de plus de 700km pour Fredo en ASW20 et Chantal&François Hersen en ASH25 qui sont allés tourner l'Argentine sans ramener de lamas sur les bords d'attaque
- un vol de plus de 9h pour Jean-Michel, aspiré par le plafond, qui s'est battu comme un forcené pour descendre
- une pente explosive
- des cumulus (phénomène météo rarissime dans nos contrées septentrionales; voir le bouquin bleu pour ceux qui n'en ont jamais vu)
- du café, du café et encore du café
- du maïs moissonné en twin et en K13; on vous prépare une soirée pop-corn bientôt


- un remontage de twin. No comment. Le traumatisme est encore présent pour pas mal d'entre nous...
- un beau coucher de soleil
- un nouveau F-CLAM aux couleurs chatoyantes. Merci à Bernard Pédussaud et son équipe de tontons réentoileurs pour ce beau boulot!



Et pour finir, remercions tous ceux qui ont travaillé en "sous-marin" pour que la journée se déroule le mieux possible:
- nos remorqueurs (Jacques Ricard, Jean-Claude Rouquet, Fredo, Julien, Dominique Amat; j'en oublie certainement donc merci aussi à ceux que je ne cite pas) qui ont enchaîné les vols du lever au coucher du soleil
- l'équipe à la tour: JP Vincent en particulier et les autres qui se reconnaîtront
- les nettoyeurs spontanés de hangar: Claude Rocco, Alain Rouanet, Fabienne Jarrige
- les préparateurs de repas qui se sont tués à la tâche la veille et le jour même: Paul Neulat, Florence Grassy, Henri Daudon, Fabienne et le staff habituel
- les accrocheurs et ramasseurs de câbles, les teneurs de bouts d'ailes, les récupérateurs de machines posées, .... qui sont nombreux et se reconnaîtront
- les dépanneurs: Sébastien Paffoni, Henri, Florence, Rémi Rodriguez et ... les 4 personnes déjà sur place!
- et toutes les personnes que j'oublie et qui ont contribué à l'organisation.

LE JOUR LE PLUS LONG: 20juin!

Pour la deuxième année, nous organiserons le jour le plus long le 20juin prochain: décollages dès le début de la journée aéronautique et vols jusqu'à la nuit, le tout en profitant de tarifs préférentiels si vous n'allez pas dépanner Emeric dans un champ: 6€/h pour tous les monoplaces, 9€/h pour tous les biplaces et remorqués à 1,9€ le centième!

Et pour 25€, vous pourrez vous remplir l'estomac toute la journée, avec le petit déjeuner en piste, le pique-nique de midi et la fête de la bière le soir!

Pour faciliter l'organisation, merci de vous inscrire le plus tôt possible auprès du Comité des Fêtes (boire.ou.voler@gmail.com)!

A vos réveils!

Du nouveau dans les hangars

Ce weekend a permis d'immortaliser quelques grandes étapes de la vie du club...

• Le Midour remorque - et plutôt bien, les pilotes remorqueurs se forment progressivement à la bête... Ce weekend, au moins quatre pilotes différents ont ainsi pu partager l'étroite cabine avec Philippe pour s'habituer à l'avion et nous mettre en l'air.

Pour l'instant, on s'en tient au largage de câble "à l'ancienne", mais bientôt, l'enrouleur augmentera encore l'efficacité du remorquage !

Ça remorque même les LS4 :

• Il y a aussi un petit nouveau sur la pente : l'Astir CS de Claude Rocco, banalisé pour le plus grand bonheur de tous, qui est dans un état magnifique et que notre chef pilote a eu l'honeur de tester ce samedi :

J'ai également eu l'occasion de tester et pendant la demie-heure pendant laquelle j'ai pu apprécier ses qualités : ça monte bien, ça avance pas mal et en plus, il y a la place pour emmener son pique-nique, une sono, deux appareils photos, une guitare et éventuellement le manuel de vol.

Hélas, le point suivant m'a empêché de tester de manière plus approfondie.

• Le tout a été fêté dignement le samedi soir, malgré les flots de vent d'autan et de punch...

• Le lendemain a été ponctué de tentatives d'évasions plus ou moins réussies (Cécile est allé vérifier que le Midour remorquait mieux que le Rallye 235 de Bourg-Saint-Bernard tandis que notre chef pilote, accompagné de Jacques, est allé observer de près la rencontre d'aéromodélisme de Revel.

Plus tard dans la journée, la pente nous a permis de profiter des dernières heures volables du weekend... et d'éviter de gaspiller le potentiel du Midour.



Voilà pour ce weekend bien rempli ! Au programme des prochaines semaines, de nombreux arrosages, de la pente et même (si vous êtes sages) des cumulus !

Chasseur d'images

Les spotters ont encore sévi ce week-end! Deux petits vols avec Grégoire Delatte armé de son appareil (photo, hein...) et hop! Une magnifique série d'images, avec notamment le DG500 qu'on voit rarement en photos!

Merci Greg! Toutes ses photos sur http://www.flickr.com/photos/wabgs/

2009, année des circuits?

Cette année, le club dispose des meilleurs outils pour que vous puissiez enregistrer vos vols :

• Le LS4 dispose du LX5000 en parfait état de marche pour naviguer et enregistrer les vols


• Un logger Colibri est en permanence dans le Pégase (et peut éventuellement être mis ponctuellement dans un autre planeur)


• Le Volkslogger peut être rapidement monté dans les deux LS1.

Les quatre meilleurs monoplaces sont donc équipés pour enregistrer toutes vos tribulations...

Ensuite, reste à "officialiser" ces kilomètres, pour ensuite pouvoir, par exemple, concourir pour la coupe vvmn ou espérer gagner la netcoupe : pour cela, l'ordinateur au bureau du club vous attend (en plus, il n'est qu'à 30 secondes du bar).

Une fois le fichier du vol récupéré, il ne reste plus qu'à le charger sur le site de la netcoupe puis vous pourrez immédiatement observer et analyser votre vol, comparer votre performance avec celles des pilotes des clubs voisins ou avec celles des journées précédentes, etc.

C'est également important pour montrer le dynamisme de notre club ! Jusqu'à maintenant, peu de pilotes sont inscrits : seulement 4 en 2009. L'inscription se fait en quelques minutes, n'hésitez pas !

Si vous avez des questions à ce propos, contactez-moi (je suis désormais correspondant netcoupe pour le club)

À l'avenir, vous aurez régulièrement des nouvelles sur l'activité circuits du club ! (meilleurs circuits du mois, coupe des vaches, etc.)

Site web: nouveau record!

Plus de 5400visites sur le mois de mars, c'est un nouveau record d'affluence pour notre site web http://vvmn.free.fr/!

Encore une belle journée!

Un très beau dimanche avec de la pente ( 15 à 20 kts de nord-ouest ), des cumulus et 1800 m de plafond. Une dizaine de planeurs en vol et près de 43 heures au total. Et encore un coucher de soleil magnifique pour bien terminer cette très belle journée de printemps.

Une excellente météo est prévue pour les chanceux qui pourront voler en début de semaine. Pour les autres... fermez les stores du bureau, c'est scandaleux!