Deux instructeurs formés ensemble, deux pilotes qui ont laissé passé l'hiver sans voler, deux hommes qui se disent que ce petit lundi bonus après le weekend pascal, c'est sans doute l'occasion de remettre le cul dans un planeur.
En ce lundi premier avril, Florian et Olivier se disent que c'est bien beau de lire le blog, de passer du temps à l'atelier et de courir les AG et autres comités plus ou moins régionaux, mais bordel on est quand même là pour voler.
Ca tombe bien il faut beau. Enfin... c'est volable quoi.
Déjà samedi ça volait. Un peu. Guillaume a fait deux treuillées en fin de journée avant que Sandra fasse tourner le vent. Olivier sortait d'un après-midi tonte de débroussaillage, Florian était côté treuil.
Mais là, un ce lundi bonus, la météo difficilement prévisible a quelque chose de tentant. Ca ne peut pas bien se passer et c'est pour ça que c'est la bonne journée. Prévisions de vent tournant, avec du nord, de l'est, un peu d'Autan. De l'orage en fin de journée mais dès 17h tout de même. Une SPL expirée, un emport pax périmé. Il ne manquerait plus qu'un Midour dans les choux mais de ce côté là tout va bien. On a même un pilote remorqueur.
De justesse remarquez. Car dimanche soir, avec un seul élève inscrit, un breveté et deux personnes à l'atelier, il était gentiment en train de reconvertir sa journée en DR400 avec une copine. Puis une notification sur le Whatsapp des covoitureurs toulousains. Ting ! Un instructeur est disponible. Ting ! Il est aussi responsable des vols. Avec étapes et sans précipitation, les ateliérains passent brevetés sur clicknglide, l'élève révise sa leçon sur les aérofreins, et Antony annule son DR400.
Rendez-vous en piste.
Et comme chaque jour est l'occasion d'une leçon, Olivier cède sa place de responsable des vols à Rémi. Et à peine les participants arrivés au terrain, Rémi décrète que c'est l'heure de manger. Un bon responsable des vols.
La journée sans vent commence avec 3 tours de piste pour Olivier qui récupère ainsi son emport pax. Il enchaîne par un tour de double avec Florian qui récupère ainsi sa SPL. En parallèle, le LS6 et le LS4 décollent, à la recherche de la LA pompe. Il y en a une qui permet de tenir à la verticale de Vaudreuille, vers 900m. C'est un bon début. Après on peut aussi regarder ce bel axe qui part vers Saint Affrique. C'est selon.
L'après-midi est bien avancée. Les orages encerclent d'une façon de plus en plus présente. Le vent reste léger nord, l'orage est à l'ouest et au sud. La Montagne Noire semble être le centre d'une formation nuageuse un tantinet menaçante mais pas trop encore. Allez, il reste une heure.
La pompe de Vaudreuille s'est éteinte. Bastien et Rémi ont ramené leurs LS au sol. Un vol de plus d'une heure pour Bastien, record de la journée.
Un dernier tour donc ?
Noémie s'installe dans le NC, Florian dans le ND. Les deux K13 décollent en espérant éviter la pluie. Ils l'éviteront.
On est bien là non ?
Et dans un ballet réglé comme une PTL dans la vidéo Spirale, les planeurs regagnent le hangar, permettant aux deux K13 du ciel de se poser échelonnés, prenant leurs places également à l'abri du Mistral.
Les gouttes commencent à tomber une fois les portes fermées. Fin des vols.
Au fait, vous avez ramené le câble de la piste ?
...
Le responsable des vols part au pas de course vers la 30 gauche. Sa quête sera couronnée de succès.
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Bonus : tuto cache pitot de Midour en images. Mais si vous savez où est le vrai, n'hésitez pas à le ramener au midour.
Ce week-end était prometeur, les prévisions étant plutôt optimiste. Mais samedi matin nous a laissé perplexe : la pluie, le plafond bas. En tout cas, pour bien préparer l'ouverture de la saison, il faudrait passer du temps à l'atelier : un tas des choses à faire est prévu. A l'arrivée sur le terrain, une promesse d'un bon temps a semé l’espoir : la pluie s'est arrêté et le ciel bleu apparait petit à petit... Et en plus le vent est dans le bon sens. Alors, pas de temps à perdre ! Grâce à tous les membres présents, on a pu bien avancer pour remettre les machines en état de vol. Le NC a fini sa visite annuelle, ainsi il été monté et remis en vol dans la journée. Le LS6 RT et LS1 HC ont été démontés pour commencer leur visite annuelle à leur tour.
Une matinée efficace finie par un bon déjeuner dont Bastien s'est occupé, inspiré par le fromage et les patates. Bien calés, notre attention passe de nos assiettes vers le ciel : "Le temps est bon, le ciel est bleu, nous n'avons rien à faire que, rien que..." aller sur la piste pour démarrer les vols ! Deux instructeurs pour 5 élèves : Julien prends en charge Joseph et Miléna, tandis que Guillaume instruit à Titouan, Jaouen et Aurélie. Assez tardivement pour un premier décollage vers 15h, le NC effectue son vol avec François et Julien à bord.
Le K13 ND, le Janus, le LS4 JO et le LS3 SL partent également et retrouvent leur bonheur sur la pente. Lors d'un des vol en NC, Julien teste la pente en basse hauteur, avec une idée très précise en tête.
Vue que la pente en basse hauteur donne, on s’oriente vers la voiture. Ainsi, le dernier vol de la journée est remorqué par François.
Vers 19h Julien et Miléna réalisent qu'il reste 30min avant la fermeture de l’Intermarché, alors il faut se dépêcher afin de tenir la promesse de l'organisation d'une soirée. La clôture de cette journée productive au niveau de la mécanique et sympathique au niveau des vols, se passe en communauté de 8 personnes qui profitent des asperges œufs pour l'entrée, magret de canard pour le plat et des cookies chocolat pistache avec de la glace pour le dessert.
Dimanche commence assez tôt pour ceux qui sont restés dormir sur le terrain : il y a encore beaucoup de choses à faire, surtout au niveau des VA des machines. Julien finalise la verrière du VT, Miléna scotche le carrenage et met les joints sur les ailes. Vers 10h, du monde arrive, on se retrouve aussi nombreux que la veille - parfait pour le montage / démontages des machines. Oui, ce jour est arrivé, une bonne nouvelle attendue depuis des semaines : le VT est prêt à être monté avec sa nouvelle belle verrière. A son tour, le RT passe sa visite et est remonté le jour même, ainsi que le ZT qui est remonté dans le hangar mais pour être opérationnel, il attend ses sangles.
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| La nouvelle tige pour la commande des palonnier du XH a été filetée. |
Après un déjeuner rapide, nous nous dirigeons rapidement vers la piste.
Vers 15 heures, aux mêmes horaires que la veille, nous commençons les
décollages remorqués par Didier à bord de Midour. La même équipe
d'instructeurs, composée de Guillaume et Julien, assure la journée. Les conditions météo ressemblent à celles du samedi mais le ciel est plus couvert.
Après quelques décollages avec l'avion, les conditions météorologiques, avec une orientation et une force de vent favorables, nous permettent de commencer les décollages voiture. C'est une opportunité pour Guillaume qui finalise sa qualification. Bravo Guillaume !
Nous avons effectué une bonne dizaine de décollages dans la journée, et nous remercions François de nous avoir remorqué !
Les photos permettront de mieux saisir l'ambiance de la journée que les mots ne peuvent décrire :
En résumé, un super week-end. Une vidéo de cette journée sera bientôt publiée, alors suivez les actualités pour ne pas la manquer.
